本文以城市軌道交通車地無線通信的實際需求為切入點,明確城市軌道交通車地無線通信的應用要求,繼而探討了車地無線通信在城市軌道交通當中的具體應用方案,論證了利用td-lte技術構建城市軌道交通車地無線通信專網的可行性,以供參考。

隨著經濟發展和科技進步,城市軌道交通的管理水平和服務水平正在不斷的增強。與之而來,對車地無線通信系統的相關性能也提出了更高的要求。當前,為保證列車高速行駛過程中,多媒體信息以及視頻信息高質量、高速度的傳輸,lte技術被廣泛的應用在城市軌道交通無線通信系統之中。本文主要探討lte技術的傳輸速率,通過與其他技術的對比分析,闡述其在城市軌道交通車地無線通信系統中應用的優勢。

本文分析了信號系統基于通信的列車自動控制系統（cbtc）與乘客信息系統（pis）在城市軌道交通環境下使用wlan技術存在的問題．對lte技術在車-地無線通信中應用的可行性進行了探討。

城市軌道交通車地無線通信的穩定性和準確性對運營安全至關重要。將lte技術與wlan技術進行比較,分析lte用于城市軌道交通車地無線通信的技術優勢。根據lte的技術特點提出了兩套系統解決方案。

隨著城市軌道交通服務水平和管理水平的不斷提高,城市軌道交通對車地無線通信系統的性能提出了更高的要求。采用lte作為城市軌道交通車地無線傳輸技術,可保證列車高速行駛下視頻信息、多媒體信息的高速率、高質量傳輸。

tdd—lte技術又被稱為td—lte無線網絡技術,對td—lte無線網絡技術的概念和特點進行介紹,對城市軌道交通信號系統現狀進行分析,對tdd—lte技術在城市軌道交通車—地無線通信網絡建設中的應用方式以及優化對策進行詳細探究。

以北京城市軌道交通大興線工程韓園子站為例,研究城市軌道交通車站與周邊用地規劃、公共交通銜接、商業設施開發等因素相結合的一體化設計。

隨著城市軌道交通的快速發展,建立安全可靠、高效穩定的車地無線通信系統是提高運營效率、管理質量、用戶體驗的必要手段.車地無線通信實現了乘客信息系統(pis)地面設備和車載設備之間的雙向信息傳輸,是pis系統的重要組成部分.在車輛高速移動中實現視頻信息和數據信息的傳輸,就要求車地無線通信系統具備實時傳輸性、帶寬調整性和抗干擾性等特點.

隨著城市軌道交通的快速發展；車地無線通信技術作為城市軌道交通的關鍵性技術也越來越受到各方面的重視。軌道交通車地無線通信一般包含列車信號系統（cbtc）和乘客信息系統（pis）兩個部分。而目前在建軌道交通項目中，pis系統和cbtc系統的無線網絡均采用wlan技術，因此就需要避免其在各種隧道環境中產生相互干擾以及其他系統對它們的影響。在此從組網、占用帶寬、應用特點等方面對比了pis系統和cbtc系統的車地無線通信部分，進行探討并分析其發展趨勢。

隨著科技發展日益盛大,人們的日常生活中無不存在著科技帶來的便利.城市軌道交通便是極好的例子.cbtc列車控制系統普遍運用于城市軌道交通中,其重要組成部分便是無線通信技術.在我國很多城市采取的是wlan技術,但是wlan技術存在較大安全性隱患,信息安全潛在風險.文章就探析cbtc構成,探知無線通信技術深度剖析wlan技術的安全隱患問題,并就此對wlan技術提出實際可行的安全防護措施

隨著科技發展日益盛大,人們的日常生活中無不存在著科技帶來的便利。城市軌道交通便是極好的例子。cbtc列車控制系統普遍運用于城市軌道交通中,其重要組成部分便是無線通信技術。在我國很多城市采取的是wlan技術,但是wlan技術存在較大安全性隱患,信息安全潛在風險。文章就探析cbtc構成,探知無線通信技術深度剖析wlan技術的安全隱患問題,并就此對wlan技術提出實際可行的安全防護措施。

隨著城市軌道交通和通信技術發展，對車地無線通信系統提出了更高的需求。采用先進的td-lte作為城市軌道交通車地無線通信技術，可保證列車高速行駛下大容量視頻信息、多媒體信息的高速率、高保真、高質量傳輸。

城市軌道交通的車地無線通信系統中td-lte技術應用非常廣泛,本文從td-lte技術特點入手,對系統的拓撲結構、功能及實現對其科學性進行研究.

近年來,我國社會城市化進程越來越明顯,城市的周邊也在逐漸向城市中心區域靠攏,在城市化建設進程中最為顯著的表現就是軌道交通的建設,近年來,城市軌道交通面臨的緊迫感也越來越大.本文主要介紹城市軌道交通車站公共空間一體化設計的重要性以及城市軌道交通車站站區空間的形態特征,最后對城市軌道交通車站公共區空間一體化設計的各要素進行詳細的分析.

近年來,我國社會城市化進程越來越明顯,城市的周邊也在逐漸向城市中心區域靠攏,在城市化建設進程中最為顯著的表現就是軌道交通的建設,近年來,城市軌道交通面臨的緊迫感也越來越大。本文主要介紹城市軌道交通車站公共空間一體化設計的重要性以及城市軌道交通車站站區空間的形態特征,最后對城市軌道交通車站公共區空間一體化設計的各要素進行詳細的分析。

隨著我國高速鐵路的發展,軌道交通技術日益成熟,鐵路通信網路系統發展迅速。本文研究了lte鐵路通信網路系統目前的發展現狀,在分析其網絡結構及功能的基礎上,提出lte網絡通信系統在城市軌道交通中的應用研究。研究發現lte通信網絡能夠有效提高城市軌道交通通信安全,提高列車運行效率,保證列車安全運營。

為保證城市軌道交通運營安全,迫切需要整合車地無線通信生產業務的承載需求,建立基于城市軌道交通專用無線頻段的車地通信系統。利用我國自主知識產權的td-lte(timedivisionlongtermevolution,分時長期演進)技術,設計出基于lte(longtermevolution,長期演進)的城市軌道交通車地通信綜合承載系統(lte-m),在北京的國家鐵道實驗中心環形道進行全球第1個lte-m系統的試驗段測試。整個測試過程完全復制列車的實際運行場景,包括真實的車輛、設備以及高架、隧道等實際通信場景。大量的測試結果表明,所設計的lte-m系統抗干擾能力強、綜合承載能力強、頻譜利用率高,能夠滿足軌道交通業務需求。ltem系統用于承載軌道交通綜合業務,在保障cbtc(基于通信的列車控制)業務高可靠傳輸的同時,能夠為cctv(車輛視頻監控)和pis(乘客信息系統)等業務提供有效的傳輸通道。

鄭州地鐵1號線車地無線系統首次采用td-lte（分時—長期演進）專網。通過專用測試儀器和網絡測試系統,對td-lte車地無線傳輸性能和綜合業務承載能力進行測試。分析了測試內容和測試結果,指出td-lte專網具有實時性好、可靠性高、穩定性強、丟包率低、越區切換業務無中斷且成功率高、終端連接時間短且成功率高等優點,適合高速移動下大帶寬以及多業務服務質量保障的軌道交通綜合承載要求。

城市軌道交通無線通信傳輸系統采用獨立建設的模式,不利于實現資源共享。文章在分析城市軌道交通無線通信建設現狀的基礎上,研究了車地無線通信的業務功能需求。結合城市軌道交通行業的應用實例,分析了無線寬帶集群技術,探討了實現\"多網合一\"無線傳輸的可行性,提出了無線通信系統融合解決方案。

車站是城市軌道交通運輸生產的基層生產單位,對外承擔大量乘客售檢票、乘降、換乘等客運作業。車站客運組織的效果影響著正常運營情況下乘客群體的舒適和安全,以及緊急情況下客流的迅速疏散。為全面反映車站客運組織水平,提出客運組織評價指標概念及其理論計算方法,以期為車站客運組織評價進一步計算奠定一定的理論基礎,從而為改善軌道交通車站客運組織方案和優化布局提供一定指導。

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本文對我國快速城市軌道交通車站的“無障礙”設計提出了除考慮殘疾人外應全面考慮老年人、孕婦、帶有幼兒的及其他出行有某些障礙的人。“無障礙”設計應為所有弱出行者服務。日本是當今城市軌道交通“無障礙”設施方面發展得比較好的國家，文中編列了日本現豐采用的一些“無障礙”設施，以供設計者參考借鑒，并期望我國的城市快速軌道交通建設將有一個全民共享的安全、方便的城市軌道交通環境。