公司擁有3條電機生產線和4條排水泵生產線，年生產能力分別達350萬和1600萬。公司根據客戶的需求不斷更新自己的產品，比如我們自主研發的三項變頻感應電機，該電機在效率和噪聲方面比串激電機有明顯的優勢。另外，應歐洲對電機節能的高標準要求，AMT將不斷推出全新的電機產品以實現電機“高效節能、環保、智能”的發展口號。2009年至今，公司全新配套并擴建了3條世界一流的Askoll排水泵生產線，這是一個全自動化的生產平臺，其排水泵技術領先，使用壽命長，并且產品具有啟動力矩大、噪音低、一致性強等特點。Askoll排水泵年銷售5000多萬臺，全球份額已超過50%。

公司致力于用統一高效的質量體系為亞洲及海外的客戶提供品質優良的產品和服務，同時公司注重采用各種先進的管理工具來持續改善產品質量、經營管理水平、員工素質、工作環境、員工福利等，以期待更好的回報客戶、投資者和社會。

《振動電機》涉及振動電機技術領域，尤其涉及一種適用于大多數便攜式電子產品的扁平狀的振動電機。

輪轂電機技術又稱車輪內裝電機技術，它的最大特點就是將動力、傳動和制動裝置都整合到輪轂內，因此將電動車輛的機械部分大大簡化。輪轂電機技術并非新生事物，早在1900年，就已經制造出了前輪裝備輪轂電機的電動汽車，在20世紀70年代，這一技術在礦山運輸車等領域得到應用。而對于乘用車所用的輪轂電機，日系廠商對于此項技術研發開展較早，目前處于領先地位，包括通用、豐田在內的國際汽車巨頭也都對該技術有所涉足。

輪轂電機驅動系統根據電機的轉子型式主要分成兩種結構型式：內轉子式和外轉子式。其中外轉子式采用低速外轉子電機，電機的最高轉速在1000-1500r/min，無減速裝置，車輪的轉速與電機相同；而內轉子式則采用高速內轉子電機，配備固定傳動比的減速器，為獲得較高的功率密度，電機的轉速可高達10000r/min。隨著更為緊湊的行星齒輪減速器的出現，內轉子式輪轂電機在功率密度方面比低速外轉子式更具競爭力。