第一步：將帶有正向成螺裝置的螺桿樁鉆桿對準樁位；第二步：正向旋轉鉆進至設計樁底標高；第三步：反向旋轉提鉆同時泵送混凝土形成下部螺紋段；第四部：正向旋轉提鉆泵送混凝土，此時鉆具將咬合在螺片間的土體剪切破壞，形成圓柱形樁孔，同時泵送的混凝土迅速填充樁孔和鉆具最下部凸起的掃土螺牙在圓柱形樁孔內旋轉剪切土體形成的空間，形成帶有反向螺紋的變徑全螺紋樁上部螺紋樁體

變徑全螺紋樁是在螺桿樁（一種上部為圓柱型，下部為螺絲型的組合式樁）基礎上發展創新而成，采用常規成螺工藝以及獨特的正向成螺技術組合施工形成的一種全新樁型。在保持了螺桿樁上大下小，符合樁身應力分布規律，下部螺絲型樁增大樁周土側阻力的同時，通過擴徑，增加上部樁體螺紋等有效途徑，進一步增大了樁承載力，并克服了螺桿樁因上部圓柱形樁提供側阻力低，為了滿足樁變截面處樁身抗壓強度而造成的對混凝土強度要求高，材料浪費，施工難度大及螺絲段樁芯直徑大導致螺牙高度小對樁周土側阻力增加效應小等不利因素，具有樁型更為合理，樁身螺紋形成更有保障，上下部分比例更易調整，樁身承載力更高，綜合造價更低，適用范圍更廣等優勢。

正向成螺技術及帶有二次成螺構造的螺旋鉆具在形成上部反向螺紋樁體時，樁體螺紋的形狀不受鉆具螺片形態控制（上部反向螺紋樁螺紋高度基本等同于鉆具掃土螺牙高度，厚度基本等同于掃土螺牙厚度），上部反向螺紋段螺紋螺距不受鉆具螺片間距的控制（鉆具旋轉一周提升距離等于上部樁身螺紋螺距），突破了傳統螺紋樁成樁方法形成的螺紋樁樁芯等同于鉆具芯桿直徑，螺片形狀等同于鉆具螺片形狀，螺紋間距等同于鉆具螺片間距的制約，可以根據設計要求，靈活調整樁身螺紋高度，厚度，螺距，更大的發揮螺紋樁對樁周土側阻力的增大效應。

變徑全螺紋樁為上下變截面的全螺紋構造，成樁后樁身全部帶有螺紋，而樁側土體形成土螺母。當樁受荷時，樁側土螺母受到壓縮，剪切，樁的承載力由樁端載力與樁的抗剪強度組成，因樁的抗剪強度遠大于同條件下樁側阻力，所以樁身全部帶有螺紋的變徑全螺紋樁承載力遠大于樁身部分帶有螺紋的螺桿樁以及其它傳統等截面樁。

變徑全螺紋樁與螺桿樁均為變截面的組合式樁，形態相似，在樁承載力計算時，可借鑒螺桿樁單樁豎向極限承載力應用計算公式，因其上部為帶有反向螺紋段的擴大樁體，變徑全螺紋樁上部極限承載力計算時應采用螺紋樁側阻力增大系數。變徑全螺紋樁極限承載力計算公式為：

Q_uk=　Q_sk1 Q_sk2 Q_pk

Q_sk1=U₁∑β_siq_sikL_i

Q_sk2=U₂∑β_siq_sikL_i

Q_pk = q_pk·A_P

_式中：Quk----變徑全螺紋樁單樁豎向極限承載力標準值；

Q_sk1----單樁上部螺紋段極限側阻力標準值；

Q_sk2----單樁下部螺紋段極限側阻力標準值；

Q_pk ----單樁總極限端阻力標準值；

q_sik ----單樁第i層土時直桿樁的極限側阻力標準值；

qpk----單樁極限端阻力標準值；

U₁ ----上部螺紋樁樁身周長

_U2 ----下部螺紋樁樁身周長

A_P ----樁端面積

L_i ----樁周第i層土的厚度；

β_si ----單樁螺紋段第i層土的樁側極限側阻力標準值的修正系數；

變徑螺紋樁樁身抗壓承載力計算時，應對樁頂和樁身變截面處分別進行樁身抗壓承載力計算，上、下部樁身截面面積均應取螺紋樁樁芯部分面積。變徑全螺紋樁樁身抗壓承載力驗算應滿足下式規定：

N≤ψ_c?_cAp₁

式中：

N——相應于荷載效應基本組合時，作用于樁驗算斷面的豎向壓力設計值

?_c——砼軸心抗壓強度設計值；

ψ_c——樁施工工藝系數，ψ_c=0.7～0.8 ，無地下水時取ψ_c=0.8，有地下水時取ψ_c=0.7～0.8；

Ap₁——驗算樁身部位斷面積 ；

變徑全螺紋樁又稱VDS-pile（variable diameter screw pile），是一種樁身上大下小，且上下部分螺紋方向相反的組合式螺紋樁。該樁上部反向螺紋部分的成樁方法有異于正向旋轉鉆進，反向旋轉提鉆成螺的傳統成螺方法，為正向旋轉鉆進，正向旋轉提鉆成螺的正向成螺技術。

變徑套是內外錐面具有不同錐度號的錐套，外錐體與機床錐孔連接。

內外錐面具有不同錐度號的錐套，外錐體與機床錐孔連接，內錐孔與刀具或其他附件連接的機床附件。

管坯，模具和設備是變徑彎頭加工的三要素。變徑彎頭加工是一種金屬冷變形加工方法。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術。

變徑管是指將直徑不同的管段按順序串聯連接起來的管道。其壓力損失等于各管段壓力損失之和。常用于沿途有多個分支管的場合。將幾條單一管道或串聯管道的入口端匯集起來，各出口端也連接起來構成的管網。各條支管中流體的壓力損失相等，管道連接點處的流量等于各支管的流量之和。常用于輸量特別大或多次擴建的場合。

由各段管道連接成的閉合環路。多用于油氣田的油氣集輸管網，城市的供水或配氣管網等。輸送的可靠性比枝狀管網高，不會因某處故障而使該點以后的輸送中斷，但管線的總長度有所增加。在管網的每一節點處，其流出量與流人量相等。