長城FS-50是一款電子產品,商品毛重為6.38kg。
中文名稱 | 長城FS-50 | 商品編號 | 1595894 |
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商品毛重 | 6.38kg | 商品產地 | 中國大陸 |
類別 | 臺扇 |
電風扇X1、說明書X1
主體 | |
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品牌 | 長城 |
型號 | FS-50 |
類別 | 臺扇 |
顏色 | 銀色 |
冷暖類型 | 無 |
產地 | 佛山 |
材質 | |
電機材質 | 鐵殼電機 |
扇葉材質 | 金屬扇葉 |
功能選擇 | |
風類模式 | 正常風 |
風力檔位 | 3檔 |
定時范圍 | 無定時 |
按鍵方式 | 旋鈕式 |
導風輪 | 無 |
控制方式 | 機械式 |
規格參數 | |
額定電壓 | 220v |
額定頻率 | 50hz |
額定功率 | 115W |
扇葉片數 | 3片 |
扇葉直徑 | 16寸以上 |
產品高度 | 0.5-1米 |
噪音(db)a | 70db以上 |
凈重kg | 5.06 |
毛重kg | 6.42 |
包裝尺寸(mm) | 615*210*590 |
你好在么車主,工時加配件大概一百五左右
長城c50音響性能很好啊,長城c50采用三分頻四單元低音反射式低頻響應設計,高音單元采用釹磁鐵驅動的絲質振膜,高磁能積釹磁,磁通量是普通鐵氧體磁通量的2.5倍,能夠捕捉到極其細微的信號。中音單元采用的...
長城c50保養花不了多少錢,大約在5000元左右就可以了,長城c50是非常好的一款車,ESP、主副安全氣囊、側氣囊、安全氣簾、DVD、GPS導航的配置,C50車身尺寸為長4650mm×寬1775mm×...
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評分: 4.5
長城監理 長城監理一般是指浙江長城工程監理有限公司,是由浙江省地下 建筑設計研究和杭州市地下工程設計研究院共同組建和發展起來的, 能獨立承擔工業與民用建筑工程的建設監理業務, 并且具有隧道、地 下建筑及人防工程建設專業監理技能的監理公司, 是省、市監理協會 會員單位、浙江省人防協會理事單位,被授予信用等級 AAA 級信用 企業。下面是下面帶來的關于長城監理的主要內容介紹以供參考。 公司 成 立 于 一 九九 七 年一 月 三 日 , 營 業 執 照注冊 號 為 913300001429413759,法定代表人金朝華。 公司被國家建設主管部門分別授予房屋建筑工程監理甲級、人民 防空工程監理甲級, 市政公用工程監理甲級資質、機電安裝工程監 理乙級。 信用等級 AAA 級信用企業。
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評分: 4.3
第 1 頁 共 11 頁 每 天 進 步 一 點 點 6.2 基建鋼梯標準 ○e 1范圍 本標準規定了新建、擴建、改建的車間鋼梯的結構形式、安裝要求,確保新建工廠的 標準化建設。 本標準適用于本公司廠房新建、改建過程中車間相應部位鋼梯的制造安裝標準。 2 術語和定義 2.1 鋼直梯 2.1.1 固定式鋼直梯:永久性安裝在建筑物或設備上,與水平面成 90°,主要構件為鋼材 制造的直梯(見圖 1,2)。 說明: 1——梯梁; 2——踏棍; 3——非連續障礙; 4——護籠籠箍; 5——護籠立桿; 6——欄桿; H——梯段高; h——欄桿高; s——踏棍間距; H≤15 000 mm;h≥1 050 mm;s=225 mm~300 mm 圖 1 設備鋼直梯示意圖 說明 : 1——梯梁; 2——踏棍; 3——非連續障礙; 4——護籠籠箍; 5——護籠立桿; 6——欄桿; 第 2 頁 共 11 頁
長城科美為深圳長城科美技術有限公司的簡稱。
深圳長城科美技術有限公司成立于2006年,由深圳長城開發科技股份有限公司(證券簡稱:長城開發,代碼:000021,原股票簡稱“深科技”)與沃美集團(北京)共同投資。
數年來,依托長城開發雄厚的研發力量與產品技術,結合沃美集團在國內成熟的營銷網絡,深圳長城科美技術有限公司專業致力于電力自動化系統和裝置的研發、制造與銷售,持續發展前沿性高科技產品,服務于國內電力企業,不斷取得佳績,公司主打的三相多功能電表和485單相表已發展成為業界知名產品。
隨著電力管理和電網運行安全標準的不斷提高,深圳長城科美技術有限公司積極研發低壓載波集抄系統、大客戶電力負荷管理系統以及配變監測計量終端等高精技術產品,持續打造公司核心競爭力,為國內電力企業提供全面的電力保護、監控、計量自動化系統,使供用電更加可靠、安全、精確。同時,積極響應國家新能源戰略,參與相關產品研發。
公司一貫秉承“自強不息、實事求是、質量第一、熱心服務”的企業宗旨,立志成為高科技領域的領跑者,結合自身科學高效的管理機制,匯聚研發、制造、銷售、服務等多方面優秀人才的精英團隊,用智慧創造價值,為中國的電力事業更快發展貢獻力量
戰國時期秦昭襄王(前272~前251),滅義渠戎國,設隴西、北地、上郡,“筑長城以拒胡”。長城西起甘肅臨洮縣三十里墩洮河東岸,東北至內蒙古包頭西北,距今約2200年。其中一段由甘肅靜寧縣進入寧夏,經西吉縣、原州區,于原州區河川鄉黃河村黃家莊進入彭陽境。沿西北-東南走向經古城鎮田莊村北塬,沿穆河南岸李家寺臺,鄭莊進入白陽鎮袁老莊上麥子塬。延伸至白陽鎮小河口梁坡頭后,折向東北上白陽鎮陡坡、里灣、碉堡梁、楊灣到白岔村的西峁蓋至于家崾峴,東西向過城陽鄉長城村、喬渠、白馬廟后,東南走向至澇池張溝圈,然后呈直角北折至楊小莊入深溝,再呈東北方向上孟塬鄉施坪、虎山莊,在孟莊(鎮原縣)、草灘、城墻灣(鎮原縣)兩出兩入,最后從玉塬村糜岔塬出縣境入甘肅。戰國秦長城彭陽段途徑4鄉(鎮)10村20多個村民小組,全長62千米。是寧夏境內保存最長、最完整的全國最早的長城之一。
境內長城無論是建在山上,還是山下,是溝邊還是河岸,都因地制宜,就地取材,用黃土分層夯筑而成。而且取土多在城墻外側,這樣就形成了外高內低,外陡內緩的修筑特點,達到了易守難攻的目的。在河溝地帶利用陡立的崖壁稍加修筑即成城墻。長城殘存高度2~13米不等,基寬7~10米,頂寬2~3米,夯土層0.1~0.3米。
長城一般在川塬地勢平坦地帶相隔200米左右筑一座方形敵臺(俗稱長城墩),長城塬、孟塬等地多處出現這種情況。有時也因地勢等原因出現較大差異,如白岔等山巒上的敵臺相距為50~150米。敵臺要比長城高大且凸出墻外,白岔村段最大的一座敵臺坡長14米,底部周長73米,頂部直徑約5米,而這里的長城高度為2~7米,夯土層為0.3米。每座敵臺及長城附近散布大量的磚瓦,敵臺上原有建筑以供士兵據守。
在長城沿線的交通要塞和視野開闊的地方筑有城障和烽火臺。城障均設在長城內側,烽火臺則多在長城外側。澇池張溝圈的長城大拐角處有一小城障,城障北側緊靠長城,現城墻均毀,四隅角墩尚在。城障呈長方形,東西長120米,南北寬60米,殘存角墩基座周長60米,殘高17米。城內到處可見各種紋飾的瓦片。這座城障北扼孟塬,西阻長城塬,南控茹河古道,為要沖地帶。另一座城障在白岔村窯灣,修建在南距長城約90米的小山峁上,長85米、寬46米、殘高3米。長城外側的烽火臺或二三里,或四五里不等,白馬廟、黨岔、窯灣等處傾圮后的烽火臺,呈圓錐形堆積,長城內側的白岔烽火臺則呈魚脊形,殘存體積較大,長約60米、基寬7米、殘高5米。
在長城沿線附件及斷面上發現大量的瓦片和陶片,其紋飾有粗、細繩紋,帶條式弦紋、錐刺紋和網格紋等,厚度1~3厘米。根據殘存瓦片弧度延伸的趨勢推測,這些瓦片的體型較大。縣境內的這段長城,因長期的自然和人為破壞,傾圮嚴重。孟塬和長城塬除敵臺尚存外,其城墻在20世紀六七十年代大部分已辟為道路和耕地,但遺跡明顯,走向十分清晰。現存較好的屬白陽鎮白岔村段和孟塬鄉玉塬村段。1985年、1988年先后被彭陽縣人民政府和寧夏回族自治區人民政府公布為縣、區重點文物保護單位。2001年6月被國務院公布為全國重點文物保護單位。
來源:《彭陽縣志》(下卷)
黃崖關長城21段位于天津市薊州區下營鎮黃崖關村西北,自黃崖關長城17號敵臺西側(高程440米)起,順山勢修建,至黃崖關長城22段山險起點(高程485米)截止,長197.42米,東西走向。
墻體下部基礎為明代修筑,上部墻體為1987年重修,由磚墻與石墻兩部分組成。
主要損傷
墻體鼓閃:因部分壘砌石塊間缺少灰漿等粘結材料,在長期使用過程中,雨水自頂部、側面侵入,經墻體流出,其沖刷加大了墻體的風化變形,部分墻體鼓出,導致女墻歪閃、地面坍塌等一系列問題,且墻體本身面臨坍塌的危險。
砌體松動、缺失、開裂:因部分砌體為干壘,或原有灰漿脫落缺失,導致部分石塊松動、缺失,局部有開裂現象。
局部石塊風化碎裂:因風吹雨淋、凍融循環等自然作用,局部石塊風化碎裂。
專家查勘
2018年5月29日,文廣中心組織召開《薊州區古長城--黃崖關長城21段維繕工程勘察設計方案》。專家組(天津市文物管理中心、天津市文物公司、天津市薊州區文物局)進行了現場查勘。
專家評審意見
1、根據現場調查情況及維修的緊迫性,建議將此方案改為搶救性加固方案。
2、至于甄別明代和現代修建的墻體,并采取相應的保護修繕措施。
3、加強墻體構造及病害成因研究,完善方案內容。
4、加強修繕過程中相關資料的整理與保存。
價值
長城在中國歷史上有著無以倫比的象征意義。它對中國北部與周邊地區的歷史衍變、政權變更、文化交流、經濟發展與人口遷徙都產生了長期的、顯著的作用,至今仍在中華民族的精神與文化層面擁有無與倫比的象征意義。并作為世界現存最大的人工構筑物,在世界文明與文化史上擁有無可置疑的突出普遍價值。作為天津明長城組成部分的黃崖關長城,也具有重要的保護價值。