城市道路中心線是指道路路幅(由車行道、分隔帶和路肩或人行道等組成的道路橫斷面范圍)的中心線。相應(yīng)于現(xiàn)狀路幅、設(shè)計路幅及規(guī)劃紅線路幅,有現(xiàn)狀道路中心線、設(shè)計道路中心線和規(guī)劃道路中心線(道路紅線中線),有時三者中線不在同一位置。
從空間幾何關(guān)系角度看,它是指從道路起點到終點,由道路路幅各中心點依次連接而成的特征線,能反映道路的平面位置和曲直變化;在交通管理中,一般是用來區(qū)分往返雙向車輛行駛空間的標(biāo)志線。
城市道路是指通達(dá)城市的各地區(qū),供城市內(nèi)交通運輸及行人使用,便于居民生活、工作及文化娛樂活動,并與市外道路連接負(fù)擔(dān)著對外交通的道路。城市道路一般較公路寬闊,為適應(yīng)復(fù)雜的交通工具,多劃分機動車道、公共汽車...
不知你想要關(guān)于道路的什么定義 請詳細(xì)說明,謝謝 人類建造道路的歷史至少有幾十個世紀(jì)了,沒有人能夠真正說出世界上第一條道路是在何時或在何處建成的。遠(yuǎn)古時代,人們經(jīng)常沿著動物的足跡或是最省...
應(yīng)套用一下定額中的子目: 1、拆除原道路磚(根據(jù)磚的材質(zhì)選擇合適子母); 2、如墊層或找平層需要拆除時也要套定額; 3、拆除垃圾外運; 4、恢復(fù)時按拆除的分部分項套定額。 注意:1、利用舊料...
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城市道路在空間分布上具有一定的規(guī)則。我國的城市道路布局主要有方格式、扇形式等。本文針對這種布局規(guī)則的道路網(wǎng),提出一種快速提取道路中心線的方法。通過對圖像進(jìn)行掃描,將屬于一條道路的所有像素點歸并到一個容器中,提取中心點并輸出成道路線。同時,介紹了幾種典型道路的處理方法。實驗研究表明該方法可以快速、精準(zhǔn)地提取道路中心線,具有實際應(yīng)用價值。
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城市道路簡介 一、道路按照其作用和特點 1、道路可分為公路、城市道路、廠礦道路、林區(qū)道路和鄉(xiāng)村道路。 公路是指位于城市之外.聯(lián)結(jié)城市、鄉(xiāng)村,主要供汽車行駛的具備一定技術(shù)條件和設(shè)施的道路。 城市道路系指建在城市范圍內(nèi),供車輛及行人通行的具備一定技術(shù)條件和設(shè)施的道路。 廠礦道路系指主要供工廠、礦山運輸車輛通行的道路。 林區(qū)道路系指建在林區(qū),主要供各種林業(yè)運輸工具通行的道路 鄉(xiāng)村道路系指建在鄉(xiāng)村、農(nóng)場,主要供行人及各種農(nóng)業(yè)運輸工具通行的道路。 2、城市道路與公路的區(qū)別 區(qū)別在于其發(fā)揮的作用不同 ,城市道路主要為城市交通服務(wù) ,而公路是聯(lián)系城市和鄉(xiāng)村的道路 .一般的 ,城市道路由 于交通量大 ,路幅比較寬 ,基本沒有什么彎道 ,有的話半徑也比較小 ,因為其設(shè)計時速較低和城市用地緊張 .而公路在這些 方面與城市道路是不同的。 二、城市道路的分類與分級 我國目前將城市道路分為以下四類: 快速路、主干路
外墻中心線是外墻厚度中點的連線,也就是兩虛線間的長度,墻的中心線實際就是墻的一半 ,內(nèi)墻凈長線指墻與墻間的凈長度,不含墻的寬度,外墻外邊線指外墻的外邊到外邊,含整個外墻的寬度
外墻中心線是外墻中心線到外墻的中心線的長度,也就是兩虛線間的長度,墻的中心線實際就是墻的一半 ,內(nèi)墻凈長線指墻與墻間的凈長度,不含墻的寬度,外墻外邊線指外墻的外邊到外邊,含整個外墻的寬度
它是外墻基礎(chǔ)溝槽土方、外墻基礎(chǔ)體積、外墻基礎(chǔ)防潮層等項目工程量的計算基數(shù)。主要用于基槽的開挖,基礎(chǔ)的砌筑,墊層的制作,以及磚墻的砌筑,
,其計算公式為:
(1)外墻基礎(chǔ)溝槽土方,V=L外墻中心線×S溝槽橫斷面積。
(2)外墻基礎(chǔ)體積,V=L外墻中心線×S溝槽橫斷面積。
(3)外墻體積,V=L外墻中心線×H×δ,H為墻高,δ為墻厚。
(4)外墻基礎(chǔ)防潮層面積,S=L外墻中心線×δ,δ為外墻基礎(chǔ)厚。