滬東中華造船（集團）有限公司、上海海陸豐船用閥門有限公司等。

賀慧瓊、劉軍等。

船用法蘭船用平焊法蘭

是將管子插入法蘭內圈焊接的法蘭，平焊法蘭分為帶頸平焊法蘭和板式搭焊法蘭兩種。

平焊法蘭的優點是制造簡單、生產成本低，但不耐高溫高壓，主要用于壓力低于2.5 MPa的常溫管路，是船舶采用最多的法蘭。

船用法蘭船用對焊法蘭

又稱高頸法蘭，就是指帶頸的有圓管過渡的并與管子對焊連接的法蘭。

對焊法蘭剛性較大不易變形，密封好，應用廣泛，適用于壓力溫度較高的場合，公稱壓力PN在16MPa左右。主要用于壓縮空氣管系、二氧化碳管系。

船用法蘭船用松套法蘭

又稱活套法蘭，一般都是管道的材質造價很高，為降低成本而采用與管道同材質的內接件和不同材質的法蘭組合，就是利用翻邊、鋼環等把法蘭套在管端上，法蘭可以在管端上活動的一種管件。

松套法蘭 一般用于銅鎳合金管和伸縮節上。

船用法蘭船用液壓法蘭

船舶液壓管系壓力非常高，所以都采用特制的承插式高壓方法蘭，法蘭厚度根據管徑不同在30mm—45mm左右，這種法蘭一般采用一片凹法蘭與一片凸法蘭的連接方式，用O型圈作為密封材料。

船用法蘭的連接

法蘭上有孔眼，可穿螺栓，使兩法蘭緊連。法蘭間用襯墊密封。

法蘭連接就是把兩個管道、管件或器材，先各自固定在一個法蘭盤上，兩個法蘭盤之間，加上法蘭墊，用螺栓緊固在一起，完成了連接。有的管件和器材已經自帶法蘭盤，也是屬于法蘭連接。

柱塞閥的關閉由一個不銹鋼柱塞、上下兩只富彈性密封圈及一個金屬隔框組成，密封效果由柱塞與密封圈緊密配合來達到，柱塞插在兩只密封圈中，密封面積遠大于普通截止閥；開關柱塞閥時，柱塞在密封圈中緩慢移動，接觸面幾乎不磨損，關閉時，柱塞插入下密封圈，截斷流道；開啟時，柱塞雖然脫離下密封圈，但仍藏在上密封圈內，保持與外界隔離，不致發生泄漏。

由于柱塞表面經過高精度外圓磨床加工而成。密封環采用彈性強、耐磨性高的無毒新型密封材料，所以密封可靠，經久耐用。從而提高了柱塞閥的使用壽命。