柴油格在發動機供油內,雖然與外界隔離,周圍環境中的雜質難以進入發動機,但柴油中仍有雜質.雜質分兩大類:

1. 一類是內燃機零件在運轉中磨損下來的金屬粒和添加柴油時,從加油口進去的塵土灰砂。

2. 另一類是有機物,呈黑色膠泥狀,這是內燃發劇烈運轉過程中的高溫狀態下,因化學變化而產生的物質.它們使柴油燃燒產生化學變化，其后果是：產生大量的煙塵影響內燃機壽命。一旦柴油濾清器失效。這些都是對機器性能極不利的，導致發動機冒黑煙，功率嚴重下降，迫使提前大修。

1，每100~200小時（5000~10000公里）更換柴油格。

2，裝新旋裝式機油濾時，先在密封圈表面上抹上層薄層油，然后用手擰緊濾清器但不能超過3/轉，無把握時，也可啟動一下發動機，運轉2~3分鐘，看有無漏油。

3，油牌號按說明規定。盡量不實用劣質柴油。

4，每周檢查機油尺（油平面）。檢查機油色澤以及變稠、變稀情況。

5，發動機運行時，注意堅持柴油的質量，一旦發生問題，請及時更換

柴油格分類

柴油格按結構分有可換式、旋裝式、離心式；按在系統中的布置可分為全流式、分流式。柴油格所使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網、非織造布等。

柴油格工作機理

猶如心臟的血液循環系統，柴油泵中的柴油油也是在不斷過濾的，在這個過程中，往往會產生很多我們意想不到的雜質，而這類不潔之物就需柴油格過濾了。

國標柴油是一種柴油。

國標柴油有國2和國3

國3柴油是為了提倡環保而生產的

像深圳這樣的大城市.每天有那么多的車在跑,排放尾氣是很驚人的

像國2的柴油(不是我自己測試的.是有網友經過測試的數據,有待考證)就比國3的耐燒10%-15%之間.

國標柴油適用范圍：普通發電機、燃燒機、鍋爐等

柴油是柴油機的燃料，柴油機又成為壓燃式發動機，根據轉速不同可分為高速、中速和低速柴油機。高速柴油機使用輕柴油、中速和低速柴油機以重柴油為燃料。

輕柴油廣泛用于柴油汽車、拖拉機以及配用于船舶、礦山、發電、鉆井等設備的高速柴油發動機燃料。

同車用汽油一樣，柴油也有不同的牌號。劃分柴油的依據是凝固點。

目前國內應用的輕柴油按凝固點分為6個牌號：10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。

選用柴油的依據是使用時的溫度。柴油汽車主要選用后5個牌號的柴油，溫度在4℃以上時選用0#柴油；溫度在4℃---- -5℃時選用-10#柴油；溫度在-5℃---- -14℃時選用-20#柴油；溫度在-14℃---- -29℃時選用-35#柴油；溫度在-29℃---- -44℃時選用-50#柴油。選用柴油的牌號如果低于上述溫度，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。