電動機（英文：Electric motor），又稱為馬達、摩打或電動馬達，是一種將電能轉化成機械能，并可再使用機械能產生動能，用來驅動其他裝置的電氣設備。大部分的電動馬達通過磁場和繞組電流，為電動機提供能量。

電動機與發電機原理基本一樣，其分別在于能量轉化的方向不同：發電機是借由負載（如水力、風力）將機械能、動能轉為電能；若沒有負載，發電機不會有電流流出。電動機和電力電子、微控器配合已形成一新學門，稱為電動機控制。

電磁元件包括電動機；波導管；電磁彈射器；緩沖啟動器電電磁泵等。

波導管是一種用于傳導高頻電磁波的元件，和同軸電纜相似，只是其傳輸的電磁波頻率更高。波導管有很多形式，最常見的是一個空心金屬管，用于傳導微波（電磁波導）。

波導管有多種幾何形狀，用于控制波的傳播方向，比如一維的板狀，二維的管/棒狀。此外，不同的波長需要不同的波導管：光需要用光纖傳導，而光纖不能傳播微波。根據經驗判斷，波導管的直徑需要和傳播的波長在同一個數量級。

波在波導管中的傳輸近似于全反射，所以波在其中的傳播像是一條“之”字型路線。

電磁彈射器（英語：Electromagnetic Aircraft Launch System）是美國、英國及中國等多個國家的海軍正在研發的最新一代航空母艦專用飛機彈射器。目前只有美國海軍公開宣布研制成功，并且安裝在建造中的福特級核動力航空母艦上。與磁懸浮列車的原理相同，電磁彈射器使用一臺直線電動機作為動力來源，這是其與傳統的蒸汽彈射器最大的不同。電磁彈射器的優勢在于其更安全可靠，因為相較于蒸汽彈射器，其加速的過程更均勻，對飛機的結構傷害也更小。

電磁彈射器的其他優點在于裝備重量輕，造價適中以及維護成本較低。相反地，相較于傳統的彈射器，電磁彈射器反而可以彈射更重型的飛機。另外，系統的淡水消耗量也較少，同時也更節能。

馬達緩沖啟動器（motor soft starter）是配合交流電動機使用的設備，在馬達啟動時可以暫時減少其負載及力矩，也降低啟動時的涌浪電流。因此可以減少啟動時馬達及軸上的機械應力，也減少配電系統及電纜線上的電磁應力，延長系統的壽命。

馬達緩沖啟動器有機械式的、電子式的，也有混合式的。機械式的馬達緩沖啟動器包括了離合器以及不同種類，可以傳遞力矩的聯軸器（例如液力耦合器、磁力耦合器或是用金屬球等），類似扭矩限制器。電子式的馬達緩沖啟動器是可以用降低輸入電壓或是電流來暫時降低力矩的設備，也可以是暫時性調整馬達電路接線方式的設備。 2100433B

本書主要介紹自動控制系統中常用的各類電磁控制元件的原理、構造、特性和使用等。其中包括電磁鐵、繼電器、變壓器、直流電機、感應電機、自整角機、旋轉變壓器、同步電機、步進電機等。這些元件均基于電磁原理，因此內容上從電磁基本原理出發，并以此為主線，逐個介紹各類元件的共同問題以及在控制系統中的特殊問題，還適當介紹了各類元件在控制系統中的應用實例和當前該學科領域中的一些新成果。交通電機線性分析可為各類交流傳動控制系統的分析打下理論基礎。

本書可供高等學校自動控制專業和相關專業作教材和教學參考書，并可供從事上述專業的工程技術人員參考。2100433B