帶檢查孔壓載水艙人孔蓋起草人
湯建良、俞峰等。
帶檢查孔壓載水艙人孔蓋造價信息
中國船舶工業集團公司第七O八研究所。2100433B
帶檢查孔壓載水艙人孔蓋起草人常見問題
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涉及馬桶蓋的標準，一個是建材行業標準 JC/T 764-2008 坐便器坐圈和蓋，另一個是國家標準GB/T &nbs...
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在懸賞分后面有一個更多信息，點一下，不能用梁，用欄板
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不繪制，建議在表格里手工計算相應型鋼重量
帶檢查孔壓載水艙人孔蓋起草人文獻
輕量化人孔蓋材料的研究
拆裝烘缸人孔蓋專用工具的設計
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頁數： 2頁
評分： 4.6
針對造紙機的烘缸人孔蓋出口小、質量大、取出及安裝烘缸人孔蓋十分不便的情況,設計了一套專用工具,通過蝸輪蝸桿的傳動,使與主軸相連接的人孔蓋轉90°,之后拉動人孔蓋長軸一端的引繩使之與主軸平行(人孔蓋與主軸之間有銷連接),這樣推動安置專用工具的推車就可以輕松地實現人孔蓋的進出。
壓載水艙涂料應具有:
(1)優良的耐水性;
(2)優良的耐油性;
(3)涂刷道數少，以減少施工道數，一般要求1-2道;
(4)一次噴涂濕漆膜厚度為400μm時，不流掛;
(5)漆膜壽命長，一般在五年后，銹蝕面積不大于5%。
壓載水艙涂料即使用于船舶與石油鉆采平臺的壓載水艙、邊水艙雙層底等這一類艙室的涂料。
這種艙室都較狹窄，通風條件差，或長期處在海水的浸泡下，或有時裝燃料油，用空后又灌入海水，這樣交替使用，條件十分苛刻，是船舶防腐蝕工作中最復雜和困難的部位。在造好船后，該部位所用涂料的保護性能要求其壽命接近船舶使用期限。
壓載水艙可用厚漿型環氧煤瀝青涂料，環氧樹脂涂料，氯化橡膠煤瀝青涂料。但最常用的是環氧煤瀝青厚漿型涂料，施工一次就能達到干漆膜就達到250μm，在配方中適當提高超細云母粉或滑石粉及觸變劑用量，制成超厚漿型，這樣即使噴涂到濕漆膜500μm以上亦不致流掛，由于漆膜厚，內部溶劑易于逸去，溶劑應采用甲苯低沸點溶劑。
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