第一講習題 一． 判斷題 1．我國電氣化鐵道牽引變電所由國家區域電網供電。 <√ ） 2．超高壓電網電壓為 220kv— 500kv。 < × ） 3．采用電力牽引的鐵路稱為電氣化鐵路。 <√ ） 4．我國電氣化鐵道牽引變電所供電電壓的等級為 110kv—220kv。< √ ） 二．填空題 1．通常把發電、輸電、變電、配電、 < 用電 ）裝置的完整工作系統稱為電力系統。 2．通常把發電、輸電、 < 變電 ）、配電、用電裝置的完整工作系統稱為電力系統。 3．通常把發電、 < 輸電 ）、變電、配電、用電裝置的完整工作系統稱為電力系統。 4．我國電氣化鐵道牽引變電所由國家 < 區域 ）電網供電。 5．電氣化鐵路的主要組成特征包括： < 牽引供電系統 ），電力機車，供電段和電力機 務段等。 6．電氣化鐵路的主要組成特征包括：牽引供電系統， < 電力機車 ），

評語： 電氣化鐵道供電系統與設計課程設計報告 班 級： 學 號： 姓 名 指導教師： 自動化與的電氣工程學院 電氣化鐵道供電系統系統系統與設計 1 1. 題目 某牽引變 電所 丙采 用直 接供電 方式 向復 線區 段供電 ，牽 引變 壓器 類型為 110/27.5kV ，三相 V-v 接線，兩供電臂電流歸算到 27.5kV 側電流如表 1 所示。 表 1 已知參數 供電臂 供電臂 長度 km 端子 平均電流 A 有效電流 A 短路電流 A 穿越電流 A 左臂 21.9 β 238 318 917 206 右臂 24.7 α 184 266 1052 217 2. 題目分析及解決方案框架確定 在設計過程中，先按給定的計算條件求出牽引變壓器供應牽引負荷所必須的最小容量，然后 按列車緊密運行時供電臂的有效電流與充分利用牽引變壓器過負荷能力，求出所需要的容量，稱 為校核容量。這是為確保牽