該閘規劃設計標準為I級建筑物，分淮入沂設計流量3000立方米/秒，相應閘上水位15.36米（廢黃河高程），閘下水位15.27米，校核流量9000立方米/秒（其中4000立方米/秒經新沂河入海，5000立方米/秒由渠北分洪入海），相應閘上水位16.95米，閘下水位16.36米，淮水北調設計流量750立方米/秒，供給淮陰、鹽城、連云港、宿遷四市1030萬畝灌溉用水和連云港市區工業生活用水。分沂入淮設計流量300立方米/秒，校核流量1000立方米/秒。

二河閘，位于江蘇省洪澤區（原洪澤縣）城東北約7公里處的洪澤湖大堤上。

二河閘共36孔，單孔寬10米，共計12塊底板，總寬400.825米，閘身為帶胸墻的鋼筋混凝土上平底板結構，閘底板高程30米，胸墻底高程16米，順水流方向長20.5米，上下游布置防滲、消能、防沖設施，沿水流方向總長232.3米，岸墻為鋼筋混凝土扶壁式空箱結構，上下游翼墻為重力漿砌塊石結構，設35扇桁架式弧形閘門，孔口10米X8米，采用35臺固定卷揚啟閉機啟閉，啟閉機額定啟門力為2.15噸。

二河閘，建在洪澤湖東出湖口的大堤上。下接二河，入淮沭新河。淮河入海水道建成后，此二河道也從二河閘下泄洪澤湖洪水。另外，下游淮河入海水道上口另建有二河新閘一座。與二河舊閘分級控制洪澤湖出口。

二河閘建設以前，洪澤湖下游已有三河閘、蘇北灌溉總渠道分泄淮河洪水。1954年淮河發生特大洪水，洪澤湖最高水位達15.23米，三河閘、高良澗進水閘及蘇北灌溉總渠都超標準行洪，已建工程標準明顯偏低。1957年，國家計委、水電部批準了“分淮入沂、綜合利用工程規劃”，開始挖淮沭新河，沿線興建二河閘、淮陽閘、沭陽閘等涵閘工程，要求利用新沂河相機分泄淮河洪水3000立方米/秒（校核4000立方米/秒），以代替入海水道的部分作用。同年冬開始興建“分淮入沂”工程，利用新沂河相機分泄淮河洪水3000立方米/秒。

洪水調度：（1）在淮河、沂河洪水不遭遇的情況下，當洪澤湖水位在13.5米（警戒水位）以下時，利用淮沭河東西偏泓排泄400~500立方米/秒的流量，預降洪澤湖底水；湖水位達到14.5米時，流量逐步加大到1000~2000立方米/秒；湖水位達到15.2米時，分淮入沭按設計標準盡量多泄。

（2）淮河、沂河并漲，控制分淮入沂流量。

（3）在淮河發生特大洪水情況下，經國家防指批準后啟動入海水道分洪或實話渠北臨時分洪道分洪入海，這里二河閘按設計標準全部敞泄。

蓄水期：除保證京杭大運河中運河段航運用水及連云港市的城市及港口用水外，其他用水嚴格控制。

灌溉期：根據省廳下達的用水計劃，向淮北上市（宿遷、淮安、鹽城、連云港）供水。

引沂濟淮：當沂、泗水豐而淮水偏枯時，可調沂、泗水經中運河、二河由二河閘倒灌入洪澤湖，補淮水不足。

抽水北送：當淮河大旱時洪澤湖無水時，關閉本閘，保證淮陰抽水站抽水北送。如需向洪澤湖補水時，開啟本閘讓江水倒灌入洪澤湖。

發電：在保證工程安全，不影響工程效益發揮的情況下，盡量照顧二河閘電站，鹽河電站、淮陰閘電站及活動等小水電站發電。

二河閘，于1957年12月（另有資料為11月）興建，翌年9月（另有資料為8月）竣工。由江蘇省水利廳勘測設計院設計，江蘇省水利廳第二工程隊施工，投資225萬元。1979年10月加固工作橋及公路阻墩，抗震烈度為8度。

二河閘建成后經多次加固，但均未能根本消除隱患，經鑒定，該閘為三類閘。2008年進行了加固。主要內容為：閘墩砼碳化處理、閘門及啟閉機更新、電氣設備更新改造、工作橋更換、增設啟閉機房、公路橋面鋪裝層更新及管理設備、設施的補充完善。工程批復概算為4449萬元。

二河閘，是淮河下游洪水分泄入新沂河的關鍵性工程，同時也是淮水北調的進水閘，并兼有分沂入淮的任務。入海水道建成后，又是淮河下游洪水從洪澤湖入海的口門，它與三河閘、高良澗進水閘及洪澤湖大堤等建筑物一起，使洪澤湖成為一個巨型平原水庫，發揮分泄洪水、蓄水灌溉、便利通航、供城鎮用水等綜合效益，是淮河下游防洪體系中的重要工程組成部分。

二河閘灌溉輸水設計流量為750立方米/秒，灌溉受益面積1030萬畝。受益范圍涉及淮安、宿遷、連云港、鹽城等4市10多個縣區。工程自建成以來，在防汛、抗旱、工農業生產、生活供水等方面發揮了重要作用。

二河閘的建成使淮河下游的防洪標準由50年一遇提高到300年一遇，校核標準可達1000年一遇，并為10000年一遇洪水作了出路安排：淮沭河分4000立方米/秒，經新沂河入海，經渠北分洪5000立方米/秒，以確保里下河地區人民生命財產安全。淮河入海水道建成后，分洪能力進一步增強。

在2003年淮河流域發生在大洪水中，二河閘在近一個月的時間內（7月5日至8月6日）泄放水量65億立方米，期間超設計流量行洪9天，最大實測流量達3250立方米/秒，有效緩解了洪澤湖周邊地區的防汛壓力，洪水過后，對工程進行全面的檢查，確認工程處于政黨、完好狀態。表明二河閘能夠經受歷史上最大灌水的考驗。 2100433B

攔河閘閘址一般宜選擇在河道順直、河床穩定、斷面單一的河段上。這樣可使過閘水流平順，單寬流量均勻，出閘水流容易擴散，有利于縮短閘下消能防沖設施的長度。當攔河閘和進水閘、沖沙閘及船閘布置在一起組成有通航任務的取水樞紐時，攔河閘閘址可選擇在穩定的彎曲河段上。進水閘和沖沙閘布置在彎道的凹岸，以利縮短引航道長度，減少船只航行時受攔河閘水流的干擾。這種布置可使樞紐運用條件良好，有利于施工導流。

挑河攔河閘1999年11月開工興建，2000年竣工，設計結構形式同以上各閘，總計6孔，位于河口城區以北1.5公里處，是挑河第二座攔河閘，排澇流量136.7立方米/秒，防洪流量200立方米/秒。 2100433B