GBS即基于目標的船舶建造標準，此概念的最早提出是在2002年11月。IMO第89次理事會會議上，巴哈馬及希臘建議，IMO制定出一種新的船舶結構標準，該標準允許多種創新型的船舶設計，但是必須保證船舶在適當的維護下，可以在其經濟壽命中保持安全性；同時，該標準還須確保各方面均能容易地對船舶實施檢驗、檢查及維護。GBS是基于風險評估的新船建造標準,該標準只設定目標,而沒有強制規定符合標準的方法,同時允許使用經主管機關認可的替代方式實現設定目標。經過歷次IMO會議的討論,在2003年召開的第23屆大會上,將“基于目標的新船建造標準”被IMO確定為一項重要的戰略計劃(為期六年——2004年-2010年)。有關制定GBS的具體的技術工作開始于2004年5月召開的MSC78次會議,并在接下來的會議上對有關GBS問題展開了一系列的討論。

GBSGBS的內容

GBS包含了五個層次的內容。第一層（Tier I）為基于目標的安全目標，旨在設定一系列安全目標，船舶在設計和建造階段應滿足這些目標并得到認證；第二層（Tier II）為基于目標的功能要求，旨在設定一系列與船舶結構功能有關的要求，在設計和建造期間使船舶結構功能與所設定的要求一致并被認證達到第一層設定的安全目標；第三層（Tier III）為符合性驗證提供標準，GBS要求船舶的設計者、制造者提供必要的文件來證明他們在設計、建造和操作期間符合GBS標準；第四層（Tier IV）為船舶規范，是IMO、主管機關和/或船級社制定并實施，用以符合GBS的目標和功能要求；第五層（Tier V）為船舶建造、船舶操作、維護、培訓、配員等行業標準和做法，可能會被主管機關和船級社在制定規則時引入或者引用，這些準則或規范應該能夠被證明符合GBS。

GBS制定GBS的方法

對于以何種方法制定GBS，MSC從一開始就存在兩種觀點。一種觀點主張采用整體分析的方法，對現有關于船舶安全的強制性規范進行風險評價，并通過綜合安全評估（FSA）方法制定未來風險可接受標準；另一種觀點則支持根據多年在油船和散貨船方面獲得的大量實踐經驗制定更加確定的標準，并強調需要將“功能要求”定量化。這兩種方法論就是后來所謂的“安全水平法”（safety level approach，SL A）和“規范法”（prescriptive approach）。經過幾屆會議的討論后，MSC 81決定將這兩種方法并行審議，即采用“規范法”為散貨船和油船的船體結構制定GBS，而對于其他船舶的GBS則采用SLA。

GBS（基于目標的船舶建造標準）是基于風險評估的新船建造標準,該標準只設定目標,而沒有強制規定符合標準的方法,同時允許使用經主管機關認可的替代方式實現設定目標。

設備組成 機型 主要參數 GBS450BT/340 GBS450BL/340 十模拔絲機 拔絲鍋直徑 450mm 450mm 鋁桿直徑 9.5mm 9.5mm 出線線徑 2mm 2mm 拉絲每秒/米 8m 8m 拉拔道次 10道 10道 收線盤直徑 400－500mm 400－500mm 連拔機電機功率 75kw（調速電機） 75kw（調速電機） 電機轉速 1410轉/分 1410轉/分 拔絲潤滑裝置 拔絲油循環式 拉絲油 選配 選配 收排線機 規格 力矩復繞機LF500型 梅花落線收盤機 排線形式 光杠排線GP30型 力矩電機 YLJ132-40/4型 YLJ132-40/4型 收線輪直徑 Φ400－500mm Φ500mm 連拔調速控制柜 LBTK10型 LBTK10型

設備組成 機型

主要參數 GBS450BT/340 GBS450BL/340

十模拔絲機 拔絲鍋直徑 450mm 450mm

鋁桿直徑 9.5mm 9.5mm

出線線徑 2mm 2mm

拉絲每秒/米 8m 8m

拉拔道次 10道 10道

收線盤直徑 400－500mm 400－500mm

連拔機電機功率 75kw（調速電機） 75kw（調速電機）

電機轉速 1410轉/分 1410轉/分

拔絲潤滑裝置 拔絲油循環式

拉絲油 選配 選配

收排線機 規格 力矩復繞機LF500型 梅花落線收盤機

排線形式 光杠排線GP30型

力矩電機 YLJ132-40/4型 YLJ132-40/4型

收線輪直徑 Φ400－500mm Φ500mm

連拔調速控制柜 LBTK10型 LBTK10型

吳昌秀 近20年管理咨詢、財務咨詢及信息化經驗。曾在甲骨文（Oracle）咨詢部、國際商業機器公司（IBM）咨詢服務部(GBS)等國際企業任高級顧問、高級經理等職，現為自由顧問。主要服務領域包括企業計劃、預算、預測、管理報告、績效管理、作業成本模型設計、盈利分析、財務組織、財務轉型、財務信息化等。曾服務的典型客戶包括康明斯（中國）、奇瑞捷豹路虎、上海旺旺、中國移動、中國中車、中國兵器、神華集團、上海電力、玉柴機器、德邦物流、榮盛重工、福田汽車、奇瑞汽車、蘇寧云商、煙臺萬華、深圳愛施德、廣東威創、瑞安地產、貴州宏立城等。在項目實施過程中，能夠將國際企業的先進實踐和項目單位的實際相結合，并能夠提供從管理咨詢方案到系統詳細落地方案的設計，曾實施過海波龍（Hyperion），SAP BPS、BPC、BW等主流預算和BI軟件，能夠將企業財務管理咨詢和信息化實施有效結合，曾出版專著《企業全面預算管理》、譯著《ERP實施流程》，并在國內主流財經媒體發表文章數十篇。