7月3日，北京首個針對共享單車的公共電子圍欄在朝陽地區(qū)開始試點。該套系統(tǒng)由政府官方親自主導(dǎo)，基于藍(lán)牙進(jìn)行檢測車輛，可兼容不同企業(yè)的共享單車。在今年8月，朝陽首批20處公共電子圍欄就將投入使用。

在北京市朝陽區(qū)三里屯街道和左家莊街道的七平方公里的試驗區(qū)，一共劃了75個共享單車的停車區(qū)域，其中有20處是加裝了電子圍欄，那很多觀眾朋友就會問了，電子圍欄是如何規(guī)范停車的，我們來看一下我身邊這一處就是加裝電子圍欄的停車區(qū)了。乍一看，和普通的停車區(qū)沒有什么區(qū)別，但是仔細(xì)觀察，這里多了四個像這樣十厘米見方的小方塊。

這個小方塊就是我們公共電子圍欄的核心裝置，它是一個基于藍(lán)牙感應(yīng)技術(shù)的一個感應(yīng)裝置，在它的感應(yīng)范圍是50米，現(xiàn)在是有33輛共享單車，而目前我們后臺可以感知到真正停放在這個停車區(qū)內(nèi)的，現(xiàn)在是只有4輛車。我們就會把這些相應(yīng)的數(shù)據(jù)發(fā)送給共享單車的企業(yè)，由他們?nèi)プ鱿鄳?yīng)的調(diào)度，以及引導(dǎo)用戶停放的工作。

北京晨報訊（記者曹晶瑞）昨日，北京晨報記者獲悉，繼通州啟動共享單車電子圍欄試點后，下個月，朝陽區(qū)20處公共電子圍欄將陸續(xù)啟動試點。值得一提的是，公共電子圍欄可以兼容不同品牌共享單車的規(guī)范停放。

在朝陽區(qū)新中東街南側(cè)便道地面上施劃著一個矩形停車區(qū)，區(qū)域內(nèi)停放著摩拜、OFO小黃車等不同品牌的共享單車，現(xiàn)場技術(shù)人員正在對此地的公共電子圍欄進(jìn)行著監(jiān)測。記者留意到，現(xiàn)場停放的幾輛共享單車的車架上，均安裝了一個“電子牌照”。據(jù)現(xiàn)場易始通達(dá)公司公共電子圍欄項目的負(fù)責(zé)人介紹，只要共享單車安裝了藍(lán)牙裝置，半徑50米范圍內(nèi)的共享單車停放狀態(tài)都可以監(jiān)測到。如果單車不具備藍(lán)牙功能，則可通過加裝具有藍(lán)牙模塊的“電子牌照”進(jìn)行技術(shù)對接。

北京晨報記者了解到，除了記錄共享單車出入欄情況，公共電子圍欄還將對圍欄附近區(qū)域停放的單車數(shù)量進(jìn)行采集，并將所有平臺數(shù)據(jù)向相關(guān)管理部門和單車企業(yè)開放提供。

據(jù)悉，首批規(guī)劃的20處公共電子圍欄預(yù)計在8月初全部上線啟用。公共電子圍欄通過藍(lán)牙實現(xiàn)數(shù)據(jù)交互，信號及數(shù)據(jù)覆蓋精度可達(dá)亞米級別，同時可以兼容不同品牌共享單車的規(guī)范停放。