甘肅白銀至蘭州高速公路是國道主干線丹東至拉薩公路的重要組成路段。隨著交通量的迅速增長。道路擁擠程度加劇，交通事故上升，通行能力下降。為緩解109線國道運輸繁忙局面，建設國家東西公路大通道，使車輛"快速、安全、舒適"的大量連續通行，充分發揮蘭州省會中心城市的輻射作用，帶動沿線經濟發展和社會進步，我省從97年開始論證在白銀至蘭州之間修建高速公路，并得到了國家的大力支持，交通部于1998年批準白蘭高速公路建設工程立項并將其列入國家"九五"計劃公路建設重點項目。該項目建成后將極大地緩解109線國道的交通擁擠狀況，實現車輛大流量連續通行，適應區域交通量增長需求，為蘭州市對外開放和甘肅的經濟發展發揮巨大作用。

白蘭高速公路

起于白銀市東南約5公里四龍路以東約300米處，路線由東向西經蘇家墩北、銀光化學公司生產區和生活部、高家臺、川口、紅豐，穿過鹿角峴，進入皋蘭縣石洞鄉境內，再向楊家窯，經果果川左側山坡，在蔡家河、中莊北側跨過皋蘭河后，在水阜鄉紅圈河車站以北約1公里處過包蘭鐵路轉西行，經燕兒坪至下河莊，越高嶺子、野馬溝，跨過109線，經西坪再轉東南，至忠和立交以東，接柳忠高速公路終點。路線全長59.96公里，其中白銀市境內24.21公里，蘭州市皋蘭縣境內35.75公里，行車速度為80公里/小時，路基寬24.5米，設中央分隔帶。白蘭高速公路建成后比原白銀至忠和和縮短里程15公里。

泉三高速公路工程確實十分艱巨，其投資額約為漳泉肖鐵路總投資額的2倍;工程難度不亞于漳泉肖鐵路的施工難度。根據測量預算，泉州境內的工程需要路基土石方25699千立方米，排水防護1092千立方米，途中還有特大橋6座共4175米，大橋28座共8545米，中小橋12座共720米，涵洞90道，大小隧道21座23621米。還有10處互通立交橋和十處分離式立交橋，人行天橋7座463米，服務區2處。共

需征地13943畝，拆遷房屋達158150平方米，"三桿"420根，工程浩大。 1995年，泉州人民支持漳泉肖鐵路建設所凝造起的"泉州精神"令人難忘。為了保證"鋼鐵長龍"早進泉州，沿途百姓作出了巨大的奉獻:房子先拆后賠，果樹先砍后補，土地先征后償;施工人員不分白天黑夜，不畏風天雪地，先墊資后結算，使號稱"華東第一難"的鐵路施工進度一再加快，讓泉州人民提早一年圓了"鐵路夢"。"泉三"路建設是構筑大泉州大交通的重點工程，"泉州精神"一定會發揚光大，這也是建好"泉三"高速路的基本保證之一。

"泉三"高速公路建設從設計、投標到施工都將實行"陽光工程"，"把決策和知情權交給群眾，我們的建設事業就能順利進行。"。