為避免常州軌道交通2號線施工期間對路面交通造成太大壓力，選取懷德站、南大街站、紅梅公園站為例，在對其周邊交通情況及設施進行考察研究的基礎上，分析預測施工期間將對公交車、私家車等出行帶來的影響，進而設計出相應的繞行方案，為市民出行提供參考，促進城市路面交通的暢通。

梁橋實體橋墩計算示例 I、設計資料 1、設計荷載：公路 II 級，人群荷載 3KN/m 2 2、橋面凈寬：凈 -7+（2×0.25+2×0.75）m人行道 3、上部構造：多孔等跨裝配式鋼筋混凝土 T 形梁，標準跨徑 20m，計算跨徑 19.5m，梁高 1.3，人行道高 0.25m，欄桿高 1.05m，上部結構一孔自重 1555KN 4、橋墩高度： 10m（墩帽頂至基礎頂面） 5、支座布置：采用橡膠支座，平面尺寸 18×20cm，高度均為 2.8cm 6、建筑材料：墩帽為 20 號混凝土，容重 r1=25KN/m 3；墩身及基礎為 5 號水泥 砂漿砌 30號塊石，容重 r2=24KN/m 3；砌體抗壓極限強度 4300Kpa 7、地質資料：中等密實的中砂，地基土的容許承載力為 [σ0]=350KPa 8、橫橋方向兩根邊主梁的中心間距為 640cm II、橋墩尺寸的擬定 1、墩身頂面