鐵 道 部 文 件 鐵建設〔 2009〕46號 關于鐵路建設項目實施階段材料價差調整的指導意 見 各鐵路局，各鐵路公司（籌備組） ： 為貫徹落實黨中央、國務院關于加快鐵路建設的要求，又好又 快地完成大規模高標準鐵路建設任務， 建設精品工程、安全工程和節 約工程，真實反映建設成本， 規范鐵路建設實施階段材料價差調整工 作，保證建設項目正常有序順利進行， 現就鐵路建設項目實施階段材 料價差調整提出以下指導意見： 一、價差計算 1．按 115號文及配套辦法編制概算的項目 依據鐵道部《鐵路基本建設工程設計概算編制辦法》 （鐵建管 [1998]115 號，以下簡稱 115號文）及配套辦法編制概算的建設項目， 2007年9月30日前，按鐵道部發布的年度材料價差系數及原規定計算 材料價差； 2007年10月1日后，按鐵道部發布的季度材料價差系數及 本指導意見計算材料價差。 建設單位招標材料的價差，根據有

1 2011結構工程師輔導：鋼結構考點 (46) 二、正截面受壓承載力計算 (一 )基本假定 配筋砌塊砌體構件正截面承載力應按下列基本假定進行計算： 1.截面應變保持平面 ; 2. 豎向鋼筋與其毗鄰的砌體、灌孔混凝土的應變相同 ; 3.不考慮砌體、灌孔混凝土的抗拉強度 ; 4.根據材料選擇砌體、灌孔混凝土的極限壓應變，且不應大于 0.003; 5.根據材料選擇鋼筋的極限拉應變，且不應大于 0.01。 2011結構工程師輔導：鋼結構考點 (47) (二)軸心受壓構件 軸心受壓試件可分為初裂、裂縫發展和破壞三個工作階段。軸心受壓配筋砌塊砌體剪力墻、柱，當配有箍筋 或水平分布鋼筋時，其正截面受壓承載力應按下列公式計算： 式中 N--軸向力設計值 ; fg—— 灌孔砌體的抗壓強度設計值， 應按式 (16-1-4)計算 ; ——鋼筋的抗壓強度設計值 ; A--構件的毛截面面積 ;