錨桿與錨索的區別 兩者只是量的區別，不是質的區別，只是張拉介質不同。錨索的 受拉件是鋼絞線制作， 錨桿是高強度精軋螺紋鋼筋為主鋼， 通常錨索 應用在大噸位錨固工程。 錨索的受拉筋是用鋼絞線制作， 錨桿是用鋼筋或鋼管。 通常錨索 受力較大，還要加預應力，受力形式分錨固段和自由段，可以用作永 久性錨固工程。錨索是錨桿的一種，土丁也是。 在國內，一般情況下，錨索是需要施加預應力的，因此它是主動 受力，多應用于已出現變形或對變形要求嚴格的工程部位； 錨桿則一 般不施加預應力 （有時也會施加很小的預應力） ，因此它是被動受力， 只有當被錨固巖土體發生一定變形時它才發揮錨固力。 此外，錨索長 度一般在 20－50 米，錨桿則不到 20米。在國際上，錨索只是錨桿的 一種類型。 預應力錨索框架梁支護結構采用對預應力錨索施加的預應力將 滑動巖土體與穩定巖體緊密連結為一體，增加巖土體各層面的抗滑 力，

錨桿及錨桿支護概述 1.概念及用途 錨桿 (bolt；bolting（準確稱謂）；anchor（早期稱謂））是當代煤礦當中巷道 支護的最基本的組成部分， 它將巷道的圍巖加固在一起， 起支護作用。它一端與 工程構筑物連接， 另一端深入地層中， 是受拉構件； 整根錨桿分為自由段和錨固 段，由托盤，錨桿，螺母，墊圈構成。 錨桿不僅用于礦山， 也用于國防、隧道及交通運輸等多種坑道作業中， 對邊 坡，隧道，壩體進行主動加固。如我國的世紀工程 —三峽工程，其大壩施工中使 用了大量錨桿 (索)維護開挖的邊坡、巖壁。 但現今錨桿支護作用的理論研究落后于其工程應用， 使得現在錨桿支護設計 中，還多采用技術要求低、成本低和管理容易的工程類比的經驗方法。 2.錨桿分類 按材質可以分為：木錨桿，鋼錨桿，玻璃鋼錨桿等； 按材質強度分為： 普通錨桿， s <340MPa；高強 (度)錨桿， s =340~600MPa