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金門機場(IATA:KNH ,ICAO:RCBS)位于金門縣金湖鎮,位置在金門本島中央南端,因坐落金湖鎮尚義村,俗稱尚義機場。
金門機場有遠東、復興、立榮及華信等四家航空公司飛航臺北、臺中、嘉義、臺南及高雄等航線,此外,金門機場亦是政府開放小三通的重要轉運據點,旅客購買小三通的票,各家航空公司都會幫乘客以游覽車接送到金門的水頭碼頭,大約歷時15-20分鐘,然后,再由水頭碼頭搭船前往廈門。
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北京東直門到T3全程約30分鐘公交線路:機場線,全程約21.1公里1、從東直門乘坐機場線,經過2站, 到達T3航站樓站
廈門高崎機場有兩個航站樓:T3和T4.具體的航班分配如下:1、T3候機樓(原航站樓):航班包含廈航、南航和河北航空的航班,及所有國際、地區間(含港澳臺)航班。位于高崎機場的西側。2、T4(新候機樓)航...
廈門機場新候機樓的空調系統設計
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頁數: 5頁
概要介紹廈門機場新候機樓工程和空調系統設計。著重介紹根據候機樓使用功能及建筑特點對不同區域采用的不同空調系統方案,總結了工程運行情況和設計經驗教訓。
廈門機場候機樓屋面聚脲防水層施工技術
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頁數: 1頁
廈門機場候機樓屋面聚脲防水層施工技術 【摘要】單組分聚脲是異氰酸酯(或封閉 NCO)與封閉氨基化合物等助劑 構成的單一包裝液體材料,開桶后在空氣中固化形成一層聚脲彈性體的厚質涂 膜。脂肪族聚脲:原料用脂肪族異氰酸酯反應而成的聚脲彈性體稱脂肪族聚脲。 脂肪族聚脲能直接用于室外,可直接暴露,在陽光下不會變色,也不粉化,更不 會開裂,有良好的耐候性。具有力學強度高、附著力好、耐磨性高、無污染、高 安全、綠色環保的特性。 筆者通過在廈門機場候機樓混凝土屋面采用單組分聚脲 防水層的施工工藝介紹, 詳細闡述了單組分聚脲防水層的施工工藝及常見問題的 處理方法,對今后類似工程的施工提供了借鑒。 【關鍵詞】屋面 ;聚脲防水層 ;施工技術 0.工程概況 廈門機場 2#候機樓于 1993年建成并投入使用, 建筑面積約 10400M2,因受 海邊鹽霧等侵蝕嚴重, 建筑物發生嚴重漏水現象, 漏水主要集中在屋面部位,