飛機庫大門的使用安全守則 飛機庫大門采用下稱中，上導向的結構，大門開啟后多扇重疊在門洞兩側。 主要適用于飛機機庫及大型車間。 不同于普通工業門的大型項目， 通常飛機庫大 門的尺寸很大，這就代表著飛機庫大門的使用具有一定的危險性， 所以飛機庫大 門的使用必須嚴格按照規定要求上來： 1、操作人員必須是經過專項安全技術培訓的工作人員。 2、操作前應先檢查機庫大門和運行軌道上沒有障礙物并確認紅線區內沒有 人、車、物等滯留物。 3、操作大門時應有三人配合，一人負責操作，兩人負責進行瞭望指揮。在 夜間開關機庫門或開關全部大門時，須擺放帶警示燈的錐筒。 4、拖行飛機進出機庫過程中，禁止操作機庫大門。 5、飛機進入機庫，在確認飛機停穩并擋好輪擋以后才能關閉機庫大門。 6、大門運行時嚴禁人員、車輛通行。 7、由開門轉換到關門或由關門轉換到開門時，必須按停止按鈕，嚴禁直接 按壓方向運動按鈕。 8、大門運行過程

機庫大門簡介 SAYOK機庫大門概述 SAYOK機庫大門為適應飛機庫、船塢等大型門口的用門需求而研 制開發的一種特種大型自動門。 此推拉門已被編入到國家建筑標準設 計圖集 04CJ02 作為標準設計參考。 SAYOK機庫大門產品特點 1、該門的門扇尺寸可滿足特殊工程的需要，開啟為多重疊單向或雙 向推拉。 2、門框選用特殊型鋼制造，面板選用鋼板或不銹鋼壓型板等材質。 3、門體中間填充玻璃纖維棉或保溫材料等輕質填料， 具有堅固耐用， 防風力強，保溫隔熱，耐腐防污等特點。 4、可根據用戶需要，設計多種造型的采光窗和通道小門，采光窗用 PVC高強度采光板制作，透光效果好。 5、導線采用滑觸線， 北方寒冷地區可在下導軌上加設融冰化雪系統。 6、當門在關閉時遇到障礙物，即自動反彈至開啟狀態，從而避免在 大型設備或其它物體進出時碰撞損壞， 也給正在通行的人員的人身安 全提供良好的保證。 7、開啟方式有光