加藤HD820V挖掘機采用值得信賴的三菱113千瓦增壓發動機,根據施工內容及現場狀況可選擇三種作業模式,以實現最高效的作業。
加藤HD820V挖掘機加藤概況
加藤作為工程機械和工業設備的頂尖制造商,在公司創立后的一百多年里,憑借獨創的先進技術和不懈的創新精神,研制開發出了多種產品。早在20世紀初期,加藤便開始制造內燃機,之后又逐步開發液壓汽車起重機和液壓挖掘機。加藤憑借多年積攢的豐富經驗和堅實業績,讓KATO品牌贏得了世界范圍內的愛戴和信賴。
加藤HD820V挖掘機采用值得信賴的三菱113千瓦增壓發動機,根據施工內容及現場狀況可選擇三種作業模式,以實現最高效的作業。
加藤作為工程機械和工業設備的頂尖制造商,在公司創立后的一百多年里,憑借獨創的先進技術和不懈的創新精神,研制開發出了多種產品。早在20世紀初期,加藤便開始制造內燃機,之后又逐步開發液壓汽車起重機和液壓挖掘機。加藤憑借多年積攢的豐富經驗和堅實業績,讓KATO品牌贏得了世界范圍內的愛戴和信賴。
加藤HD820V挖掘機采用值得信賴的三菱113千瓦增壓發動機,根據施工內容及現場狀況可選擇三種作業模式,以實現最高效的作業。
在土方開挖的時,用正鏟挖掘機還是反鏟挖掘機,要看現場實際情況,正鏟挖掘機適合在坑內做業,一般要留施工坡道。反鏟挖掘機適合在坑上做業,但是基坑較深時,要分層開挖,也是要要留施工坡道的。
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加藤HD820V挖掘機采用值得信賴的三菱113千瓦增壓發動機,根據施工內容及現場狀況可選擇三種作業模式,以實現最高效的作業。
規格 | |
---|---|
整機工作重量(kg): | 19900 |
鏟斗容量(方): | 0.45-1.1 |
動臂長度(mm): | 5630 |
斗桿長度(mm): | 2930 |
原產地: | 日本 |
性能 | |
回轉速度(rpm): | 13.5 |
回轉扭矩(kN·m): | | |
行走速度(Km/h): | 3.6/5.5 |
爬坡能力(%): | 70 |
接地比壓(Kpa): | 45 |
鏟斗挖掘力(kN): | 150(標準模式)/159(加力模式) |
斗桿挖掘力(kN): | 109(標準模式)/115(加力模式) |
最大牽引力(kN): | | |
發動機 | |
發動機型號: | 三菱Mitsubishi 4M50-TLE3A |
額定功率(Kw/rpm): | 112.5/2000 |
最大扭矩(N.m/rpm): | | |
排量(L): | 4.9 |
氣缸數: | 4 |
缸徑×行程(mm×mm): | 114×120 |
冷卻方式: | 水冷 |
工作形式: | | |
液壓系統 | |
主泵類型: | 變量軸向柱塞泵×2+齒輪泵 |
主泵最大流量(L/min): | 235×2 |
主溢流設定壓力(Mpa): | | |
行走液壓馬達型式: | 可變容量活塞馬達 |
回轉液壓馬達型式: | 定量活塞馬達 |
工作液壓油路(Mpa): | 34.3 |
行走液壓回路(Mpa): | 36.3 |
回轉液壓回路(Mpa): | | |
控制液壓回路(Mpa): | | |
先導油路(MPa): | | |
先導泵流量(L/min): | | |
動臂油缸-個數×缸徑×行程(mm): | 2-125×1315 |
斗桿油缸-個數×缸徑×行程(mm): | 1-135×1630 |
鏟斗油缸-個數×缸徑×行程(mm): | 1-120×1090 |
液壓破碎管路是否標配: | | |
油類容量 | |
燃油箱(L): | 420 |
液壓油箱(L): | 165 |
液壓系統(L): | 260 |
發動機油更換量(L): | 20.5 |
冷卻液(L): | 25 |
理論油耗: | | |
主體尺寸 | |
運輸總長度(mm): | 9450 |
運輸總寬度(mm): | 2820 |
運輸總高度(mm): | 2960 |
駕駛室全高(mm): | 2910 |
上車寬度(mm): | | |
配重離地間隙(mm): | 1010 |
履帶接地長度(mm): | 3370 |
履帶總長度(mm): | 4170 |
履帶板寬度(mm): | 600 |
履帶總寬度(mm): | 2820 |
履帶軌距(mm): | 2220 |
最小離地間隙(mm): | 465 |
前段工作裝置最小回轉半徑(mm): | 3460 |
后端回轉半徑(mm): | 2750 |
作業范圍 | |
最大挖掘半徑(mm): | 9910 |
停機面最大挖掘半徑(mm): | | |
最大挖掘深度(mm): | 6700 |
最大挖掘高度(mm): | 9760 |
最大卸載高度(mm): | 6830 |
最大垂直挖掘深度(mm): | 5870 |
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm): | | |
動臂偏移量(左/右)(°): | | |
動臂回轉角度(左/右)(°): | | |
推土板寬度×高度(mm): | | |
推土板舉升或推深(mm): | | |
規格 |
|
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整機工作重量(kg): |
19900 |
鏟斗容量(方): |
0.45-1.1 |
動臂長度(mm): |
5630 |
斗桿長度(mm): |
2930 |
原產地: |
日本 |
性能 |
|
回轉速度(rpm): |
13.5 |
回轉扭矩(kN·m): |
| |
行走速度(Km/h): |
3.6/5.5 |
爬坡能力(%): |
70 |
接地比壓(Kpa): |
45 |
鏟斗挖掘力(kN): |
150(標準模式)/159(加力模式) |
斗桿挖掘力(kN): |
109(標準模式)/115(加力模式) |
最大牽引力(kN): |
| |
發動機 |
|
發動機型號: |
三菱Mitsubishi 4M50-TLE3A |
額定功率(Kw/rpm): |
112.5/2000 |
最大扭矩(N.m/rpm): |
| |
排量(L): |
4.9 |
氣缸數: |
4 |
缸徑×行程(mm×mm): |
114×120 |
冷卻方式: |
水冷 |
工作形式: |
| |
液壓系統 |
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主泵類型: |
變量軸向柱塞泵×2 齒輪泵 |
主泵最大流量(L/min): |
235×2 |
主溢流設定壓力(Mpa): |
| |
行走液壓馬達型式: |
可變容量活塞馬達 |
回轉液壓馬達型式: |
定量活塞馬達 |
工作液壓油路(Mpa): |
34.3 |
行走液壓回路(Mpa): |
36.3 |
回轉液壓回路(Mpa): |
| |
控制液壓回路(Mpa): |
| |
先導油路(MPa): |
| |
先導泵流量(L/min): |
| |
動臂油缸-個數×缸徑×行程(mm): |
2-125×1315 |
斗桿油缸-個數×缸徑×行程(mm): |
1-135×1630 |
鏟斗油缸-個數×缸徑×行程(mm): |
1-120×1090 |
液壓破碎管路是否標配: |
| |
油類容量 |
|
燃油箱(L): |
420 |
液壓油箱(L): |
165 |
液壓系統(L): |
260 |
發動機油更換量(L): |
20.5 |
冷卻液(L): |
25 |
理論油耗: |
| |
主體尺寸 |
|
運輸總長度(mm): |
9450 |
運輸總寬度(mm): |
2820 |
運輸總高度(mm): |
2960 |
駕駛室全高(mm): |
2910 |
上車寬度(mm): |
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配重離地間隙(mm): |
1010 |
履帶接地長度(mm): |
3370 |
履帶總長度(mm): |
4170 |
履帶板寬度(mm): |
600 |
履帶總寬度(mm): |
2820 |
履帶軌距(mm): |
2220 |
最小離地間隙(mm): |
465 |
前段工作裝置最小回轉半徑(mm): |
3460 |
后端回轉半徑(mm): |
2750 |
作業范圍 |
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最大挖掘半徑(mm): |
9910 |
停機面最大挖掘半徑(mm): |
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最大挖掘深度(mm): |
6700 |
最大挖掘高度(mm): |
9760 |
最大卸載高度(mm): |
6830 |
最大垂直挖掘深度(mm): |
5870 |
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm): |
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動臂偏移量(左/右)(°): |
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動臂回轉角度(左/右)(°): |
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推土板寬度×高度(mm): |
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推土板舉升或推深(mm): |
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頁數: 4頁
評分: 4.5
項目 單位 PC450-8 工作重量 kg 45125 額定功率 PS(kW) 350(257) 標準斗容 m3 2.1 性能 最大行走速度 高速 km/h 5.5 中速 km/h 4.2 低速 km/h 3 鏟斗挖掘力 (最大 ) Kgf 28300 斗桿挖掘力 (最大 ) Kgf 23800 尺寸 全長 mm 12040 全寬 mm 3580 全高 mm 3660 工作范圍 最大挖掘高度 mm 10925 最大卸載高度 mm 7625 最大挖掘深度 mm 7790 最大垂直挖掘深度 mm 6600 最大挖掘半徑 mm 12005 在地平面的最大挖掘半徑 mm 11800 發動機 名稱 - 小松 SAA6D125E-5 額定轉速 rpm 1900 排量 ltr 11.04 項目 單位 PC400-8 工作重量 kg 42100 額定功率 PS
加藤HD512R挖掘機加藤概況
加藤作為工程機械和工業設備的頂尖制造商,在公司創立后的一百多年里,憑借獨創的先進技術和不懈的創新精神,研制開發出了多種產品。早在20世紀初期,加藤便開始制造內燃機,之后又逐步開發液壓汽車起重機和液壓挖掘機。加藤憑借多年積攢的豐富經驗和堅實業績,讓KATO品牌贏得了世界范圍內的愛戴和信賴。
HD512R是加藤12噸級履帶式挖掘機。主要配置為三菱4D34-TLE2A發動機,額定功率68千瓦,鏟斗容量0.6方。
加藤HD1880VII挖掘機加藤概況
加藤作為工程機械和工業設備的頂尖制造商,在公司創立后的一百多年里,憑借獨創的先進技術和不懈的創新精神,研制開發出了多種產品。早在20世紀初期,加藤便開始制造內燃機,之后又逐步開發液壓汽車起重機和液壓挖掘機。加藤憑借多年積攢的豐富經驗和堅實業績,讓KATO品牌贏得了世界范圍內的愛戴和信賴。
HD1880VII是加藤43噸級履帶式挖掘機。主要配置為三菱Mitsubishi 6D22-TC發動機,額定功率213千瓦,鏟斗容量2.0方。
加藤HD2045III挖掘機加藤概況
加藤作為工程機械和工業設備的頂尖制造商,在公司創立后的一百多年里,憑借獨創的先進技術和不懈的創新精神,研制開發出了多種產品。早在20世紀初期,加藤便開始制造內燃機,之后又逐步開發液壓汽車起重機和液壓挖掘機。加藤憑借多年積攢的豐富經驗和堅實業績,讓KATO品牌贏得了世界范圍內的愛戴和信賴。