徑向滑動軸承

組成 軸被軸承支承的部分稱為軸頸﹐與軸頸相配的零件稱為軸瓦﹐做成整圓筒形的軸瓦稱為軸套(圖1 徑向滑動軸承的組成 )。裝軸瓦的部分總稱殼件﹐其上半部稱為軸承蓋﹐下半部稱為軸承座。蓋和座用螺柱聯接﹐兩者的接合面由止口或銷釘定位﹐并可放置不同厚度的墊片以調節軸承間隙。多數軸承的接合面是水平的﹐也有傾斜的﹐以適應載荷方向接近垂直於接合面的要求。為便於潤滑油進入摩擦面之間﹐軸承蓋上開有注油孔﹐軸瓦上有分配潤滑油的軸向油槽。軸承蓋和座大多用鑄鐵制造﹐承受載荷大的采用鑄鋼或鋼板焊接結構。

結構型式 徑向滑動軸承有剖分式﹑整體式﹑凸緣式和自位式等幾種型式。剖分式軸承的軸承蓋可以啟開﹐便於裝入軸頸﹐軸瓦磨損后便於調整軸承間隙。整體式軸承構造簡單﹐但軸頸必須從某一端裝入﹐磨損后無法調整間隙。凸緣式軸承的安裝面垂直於軸承中心線。自位式軸承能自動調整軸線﹐以適應軸的撓曲變形(圖2 徑向滑動軸承的一般型式 )。

徑向滑動軸承的內孔直徑稱為軸承直徑。軸瓦的軸向尺寸稱為軸承寬度。軸承寬度與軸承直徑之比稱為寬徑比﹐一般取0.4~1.5﹐為減小軸向尺寸(如在內燃機中)也有取到0.25的。寬徑比對軸承性能有很大影響。

軸瓦用減摩性良好的滑動軸承材料制造﹐包括金屬材料(如銅合金﹑鋁合金和巴氏合金等)和非金屬材料(如塑料﹑石墨﹑橡膠和木材等)。有些減摩性較好的金屬材料強度低(如巴氏合金)﹐只在材料強度較高的軸瓦表面上澆鑄一層﹐稱為軸承襯。支撐軸承襯的部分稱為軸承襯背﹐常用軟鋼﹑鑄鐵或青銅制造。為進一步改善軸承襯表面性能﹐可在其表面鍍上減摩性更好的薄層金屬(如銦)。這樣由多層不同金屬材料制造的軸瓦稱為多層金屬軸瓦。內孔形狀基本不受軸承座孔形狀影響的軸瓦稱為厚壁軸瓦﹔內孔形狀主要取決於軸承座孔形狀的軸瓦稱為薄壁軸瓦。在內燃機﹑空氣壓縮機等大批量生產的機器中廣泛采用薄壁軸瓦。

常用的潤滑劑有油﹑水﹑空氣等流體和石墨﹑二硫化鉬等固體﹐依軸承的應用場合和要求而定。以液體作潤滑劑的徑向軸承按潤滑膜的厚薄分為薄膜潤滑軸承和厚膜潤滑軸承。在厚膜潤滑軸承中按形成厚膜的機理又分為液體動壓徑向軸承和液體靜壓徑向軸承(見液體動壓軸承﹑液體靜壓軸承)。

1.滑動軸承

滑動軸承適用于低速、高精度、重載和結構上要求剖分的場合。滑動軸承按照承受的載荷，主要分為：

（1）向心滑動軸承（也稱徑向滑動軸承，主要承受徑向載荷）和推力滑動軸承（承受軸向載荷）。向心滑動軸承有整體式和剖分式兩種，剖分式一般由軸承蓋、軸承座、軸瓦和連接螺栓等組成。

（2）軸瓦是軸承中的關鍵零件。根據軸承的工作情況，軸瓦材料應有摩擦系數小、導熱性好、熱膨脹系數小、耐磨、耐蝕、抗膠合能力強、有足夠的機械強度和可塑性等性能。常用的軸承材料有：軸承合金（巴氏合金）；青銅；特殊性能的軸承材料。

2.滾動軸承

滾動軸承一般由內圈、外圍、滾動體和保持架組成。內圈裝在軸頸上，外圈裝在機座或零件的軸承孔內，內、外圍上有滾道。滾動軸承與滑動軸承相比，具有摩擦阻力小、起動靈敏、效率高、潤滑簡便和易于更換等優點。它的缺點是抗沖擊能力較差、高速時出現噪聲、工作壽命不如液體潤滑的滑動軸承。

滾動軸承通常按其承受載荷的方向和滾動體的形狀分類：

（1）按承受載荷的方向或公稱接觸角的不同，可分為向心軸承和推力軸承。向心軸承主要承受徑向載荷，其公稱接觸角從0～45度推力軸承，主要承受軸向載荷，其公稱接觸角從45～90度。

（2）按滾動體的形狀，可分為球軸承和滾子軸承。滾子又分為圓柱滾子、圓錐滾子、球面滾子和滾針。

滑動軸承

滑動軸承適用于低速、高精度、重載和結構上要求剖分的場合。滑動軸承按照承受的載荷，主要分為：

向心滑動軸承（也稱徑向滑動軸承，主要承受徑向載荷）和推力滑動軸承（承受軸向載荷）。向心滑動軸承有整體式和剖分式兩種，剖分式一般由軸承蓋、軸承座、軸瓦和連接螺栓等組成。

軸瓦是軸承中的關鍵零件。根據軸承的工作情況，軸瓦材料應有摩擦系數小、導熱性好、熱膨脹系數小、耐磨、耐蝕、抗膠合能力強、有足夠的機械強度和可塑性等性能。常用的軸承材料有：軸承合金（巴氏合金）；青銅；特殊性能的軸承材料。

滾動軸承

滾動軸承一般由內圈、外圍、滾|考試|大|動體和保持架組成。內圈裝在軸頸上，外圈裝在機座或零件的軸承孔內，內、外圍上有滾道。

滾動軸承與滑動軸承相比，具有摩擦阻力小、起動靈敏、效率高、潤滑簡便和易于更換等優點。它的缺點是抗沖擊能力較差、高速時出現噪聲、工作壽命不如液體潤滑的滑動軸承。

滾動軸承通常按其承受載荷的方向和滾動體的形狀分類：

按承受載荷的方向或公稱接觸角的不同，可分為向心軸承和推力軸承。向心軸承主要承受徑向載荷，其公稱接觸角從0-45度推力軸承，主要承受軸向載荷，其公稱接觸角從45～90度。

按滾動體的形狀，可分為球軸承和滾子軸承。滾子又分為圓柱滾子、圓錐滾子、球面滾子和滾針。