LBR iiwa 十分靈敏、順服、精確、靈活,其機械構造和驅動技術適用于工業行業。通過它可以將那些以前無法使用機器人的靈敏且復雜的裝配工作實現自動化。
最遠可達距離800毫米,控制軸數7,位置重復度正負0.15mm,環境溫度5 °C to 45 °C, 有效載荷 7kg。
DEH系統主要功能: 汽輪機轉速控制;自動同期控制;負荷控制;參與一次調頻;機、爐協調控制;快速減負荷;主汽壓控制;單閥控制、多閥解耦控制;閥門試驗;輪機程控啟動;OPC控制;甩負荷及失磁工況控制;...
⒈保水.保水劑不溶于水,但能吸收相當自身重量成百倍的水.保水劑可有效抑制水分蒸發.土壤中滲入保水劑后,在很大程度上抑制了水分蒸發,提高了土壤飽和含水量,降低了土壤的飽和導水率,從而減緩了土壤釋放水的速...
變頻器的作用是改變交流電機供電的頻率和幅值,因而改變其運動磁場的周期,達到平滑控制電動機轉速的目的。變頻器的出現,使得復雜的調速控制簡單化,用變頻器+交流鼠籠式感應電動機組合替代了大部分原先只能用直流...
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道閘 主要功能: 功能一,手動按鈕可作 ‘升’‘降’及‘停’操作、無線遙控可作 ‘升’‘降’‘停’及對手動按鈕的 ‘加鎖’‘解鎖 ’操作 ; 功能二,停電自動解鎖,停電后可手動抬桿 ; 功能三,具有便于維護與調試的 ‘自檢模式 ’; 道閘 道閘又稱擋車器,最初從國外引進,英文名叫 Barrier Gate ,是專門用于道路上限 制機動車行駛的通道出入口管理設備 ,現廣泛應用于公路收費站、 停車場系統 管理車 輛通道,用于管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過無線遙控實現起落桿,也可以通過 停車場管理系統 (即 IC 刷卡管理系統)實行自動管理狀態,入場取卡放行車輛,出場 時,收取 停車費 后自動放行車輛。
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智能配電柜主要功能 摘要 : 對于智能配電柜稍微接觸比較多的人,應該能感覺到智能配電柜 的很多性能相對于傳統配電柜是具有很多優勢的。但對于具體有哪些優勢并 不怎幺清楚。同時,對于智能配電柜功能有哪些也不怎幺清楚。 對于智能配電柜稍微接觸比較多的人,應該能感覺到智能配電柜的很多性 能相對于傳統配電柜是具有很多優勢的。但對于具體有哪些優勢并不怎幺清 楚。同時,對于智能配電柜功能有哪些也不怎幺清楚。 因此,本文將對智能配電柜較傳統配電柜優勢進行分析: 1、對于傳統的配電柜只具備配電管理的功能,將電源分配到負載機柜之 上;而智能配電柜,除了配電管理之外,還具有運行管理和安全管理的功 能,有效的提高整個配電系統可靠性,降低風險。 2、傳統配電柜使用的指針式儀表或數顯式儀表,只能有限的監測配電柜 的參數,滿足基本的需要,智能配電柜采用高集成度,高可靠性的計算機主 板,全面的監測系統的各項運行參數,并通
機器人系統是由視覺傳感器、機械臂系統及主控計算機組成,其中機械臂系統又包括模塊化機械臂和靈巧手兩部分。整個系統的構建模型如圖1所示。
近年來,隨著機器人技術的發展,應用高速度、高精度、高負載自重比的機器人結構受到工業和航空航天領域的關注。由于運動過程中關節和連桿的柔性效應的增加,使結構發生變形從而使任務執行的精度降低。所以,機器人機械臂結構柔性特征必須予以考慮,實現柔性機械臂高精度有效控制也必須考慮系統動力學特性。柔性機械臂是一個非常復雜的動力學系統,其動力學方程具有非線性、強耦合、實變等特點。而進行柔性臂動力學問題的研究,其模型的建立是極其重要的。柔性機械臂不僅是一個剛柔耦合的非線性系統,而且也是系統動力學特性與控制特性相互耦合即機電耦合的非線性系統。動力學建模的目的是為控制系統描述及控制器設計提供依據。一般控制系統的描述(包括時域的狀態空間描述和頻域的傳遞函數描述)與傳感器/執行器的定位,從執行器到傳感器的信息傳遞以及機械臂的動力學特性密切相關。
柔性機械臂動力學方程的建立主要是利用Lagrange方程和NeWton-Euler方程這兩個最具代表性的方程。另外比較常用的還有變分原理,虛位移原理以及Kane方程的方法。 而柔性體變形的描述是柔性機械臂系統建模與控制的基礎。因此因首先選擇一定的方式描述柔性體的變形,同時變形的描述與系統動力學方程的求解關系密切。
柔性體變形的描述主要有以下幾種:
1)有限元法;
2)有限段法;
3)模態綜合法;
4)集中質量法。
無論是連續或離散的動力學模型,其建模方法主要基于兩類基本方法:矢量力學法和分析力學法。應用較廣泛同時也是比較成熟的是Newton-Euler公式、Lagrange方程、變分原理、虛位移原理和Kane方程。
對柔性機械臂的控制一般有如下方式:
1)剛性化處理。完全忽略結構的彈性變形對結構剛體運動的影響。例如為了避免過大的彈性變形破壞柔性機械臂的穩定性和末端定位精度,NASA的遙控太空手運動的最大角速度為0.5deg/s。
2)前饋補償法。將機械臂柔性變形形成的機械振動看成是對剛性運動的確定性干擾而采用前饋補償的辦法來抵消這種干擾。德國的Bernd Gebler研究了具有彈性桿和彈性關節的工業機器人的前饋控制。張鐵民研究了基于利用增加零點來消除系統的主導極點和系統不穩定的方法,設計了具有時間延時的前饋控制器,和PID控制器比較起來,可以更加明顯的消除系統的殘余振動。Seering Warren P.等學者對前饋補償技術進行了深入的研究。
3)加速度反饋控制。Khorrami FarShad和Jain Sandeep研究了利用末端加速度反饋控制柔性機械臂的末端軌跡控制問題。
4)被動阻尼控制。為降低柔性體相對彈性變形的影響 選用各種耗能或儲能材料設計臂的結構以控制振動。或者在柔性梁上采用阻尼減振器、阻尼材料、復合型阻尼金屬板、阻尼合金或用粘彈性大阻尼材料形成附加阻尼結構均屬于被動阻尼控制。近年來,粘彈性大阻尼材料用于柔性機械臂的振動控制已引起高度重視。Rossi Mauro和Wang David研究了柔性機器人的被動控制問題。
5)力反饋控制法。柔性機械臂振動的力反饋控制實際上是基于逆動力學分析的控制方法,即根據逆動力學分析,通過臂末端的給定運動求得施加于驅動端的力矩,并通過運動或力檢測對驅動力矩進行反饋補償。
6)自適應控制。采用組合自適應控制,將系統劃分成關節子系統和柔性子系統。利用參數線性化的方法設計自適應控制規則來辨識柔性機械臂的不確定性參數。對具有非線性和參數不確定性的柔性機械臂進行了跟蹤控制器的設計。控制器的設計是依據Lyapunov方法的魯棒和自適應控制設計。通過狀態轉換將系統分成兩個子系統。用自適應控制和魯棒控制分別對兩個子系統進行控制。
7)PID控制。PID控制器作為最受歡迎和最廣泛應用的控制器,由于其簡單、有效、實用,被普遍地用于剛性機械臂控制,常通過調整控制器增益構成自校正PID控制器或與其它控制方法結合構成復合控制系統以改善PID控制器性能。
8)變結構控制。變結構控制系統是一種不連續的反饋控制系統,其中滑模控制是最普遍的變結構控制。其特點:在切換面上,具有所謂的滑動方式,在滑動方式中系統對參數變化和擾動保持不敏感,同時,它的軌跡位于切換面上,滑動現象并不依賴于系統參數,具有穩定的性質。變結構控制器的設計,不需要機械臂精確的動態模型,模型參數的邊界就足以構造一個控制器。
9)模糊與神經網絡控制。是一種語言控制器,可反映人在進行控制活動時的思維特點。其主要特點之一是控制系統設計并不需要通常意義上的被控對象的數學模型,而是需要操作者或專家的經驗知識、操作數據等。
與剛性機械臂相比較,柔性機械臂具有結構輕、載重/自重比高等特性,因而具有較低的能耗、較大的操作空間和很高的效率,其響應快速而準確,有著很多潛在的優點,在工業、國防等應用領域中占有十分重要的地位。隨著宇航業及機器人業的飛速發展,越來越多地采用由若干個柔性構件組成的多柔體系統。傳統的多剛體動力學的分析方法及控制方法已不能滿足多柔體系統的動力分析及控制的要求。柔性機械臂作為最簡單的非平凡多柔體系統,被廣泛地用作多柔體系統的研究模型。
歐洲機械臂簡介
歐空局(ESA)在國際空間站俄羅斯部分安裝了一個歐洲機器人手臂(European Robotic Arm,ERA),該臂長11m,具有7自由度,對稱結構,兩端各有一個手腕,利用兩個手腕可使機械臂在空間站上移動。ERA主要用于在軌裝配和其他艙外服務。