腳手板又稱腳手片，在腳手架、操作架上鋪設，便于工人在其上方行走、轉運材料和施工作業的一種臨時周轉使用的建筑材料。腳手板可采用鋼、木、竹、鋁合金、塑料等材料制作，單塊腳手板的質量不宜大于30 KG。建筑施工現場常用的腳手板有沖壓鋼腳手板、木腳手板、竹腳手板（包括竹串片板、竹笆板） 。

縱向水平桿的對接扣件應交錯布置：兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設置在同步或同跨內；不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向的距離不應小于500mm；各接頭中心至最近主節點的距離不宜大于縱距的1/3。

若采用搭接時，搭接長度不應小于1m，應等間距設置3個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水平桿端的距離不應小于100mm。

橫向水平桿即沿腳手架橫向設置的水平桿。在內外立桿的方向上連接。所謂的橫向就是指的內外立桿的方向，因此橫向水平桿的連接方向是在內外立桿的方向上。其實指的就是小橫桿間距 。

雙排扣件式鋼管腳手架是由大橫桿、小橫桿、立桿、連墻件及剪刀支撐桿件組成并用扣件節點連接起來的空間結構體系。外腳手架的大橫桿、小橫桿和立桿是傳遞荷載的主要構件，扣件是組成架子整體的聯結件和傳力件。

外腳手架在建筑物施工中起到安全防護作用，同時也是一項施工措施。在方案設計時，首先應確定整體搭設方案的選型及相應的荷載分析，搭設時采用整體平面形式架設在建筑物周圍。由于建筑物外形的豐富多樣，施工時又必須將外架順沿外立面搭設?，F場遇到某些陽臺和凹檔而且凹進不是很深時，外腳手架是不能正常搭設的，常采用小橫桿來挑補這些凹缺。而在實際搭設過程中，小橫桿外伸量甚至搭到 1m。這種隨意性又存在很大的安全隱患。

要求

(1)外腳手架采用挑補的方法進行搭設時，外伸量最大不超過 500 mm；

(2)凹檔處腳手架即便外伸量為500，相應部位的內立桿應增加一根鋼管，而且該立桿下的基礎要作相應驗算；

(3)腳手架小橫桿的位置不一定剛好配上凹檔寬，沿縱向還需作一點外挑，同樣視作縱向外伸，最多不能超過 500 mm；

(4)編制施工組織設計時，應對建筑物凹檔深度超過500 mm的相應外腳手架進行專門的設計；

(5)對外腳手架安全檢查時，這些部位也應是檢查重點。

六尺桿是小橫桿的俗稱。小橫桿又稱橫向水平桿、橫楞、楞木。承托腳手板并沿腳手架橫向水平設置的桿件。

蝸桿概述

根據不同的齒廓曲線，普通圓柱蝸桿可分為阿基米德蝸桿(ZA蝸桿）、漸開線蝸桿(ZI蝸桿）、

法向直廓蝸桿（ZN蝸桿）和錐面包絡圓柱蝸桿

（ZK蝸

桿）等四種。GB10085-88推薦采用ZI蝸桿和ZK蝸桿兩種。現將上述四種普通圓柱蝸桿傳動所用的蝸桿及配對的蝸輪齒形分別介紹于后：圓柱蝸桿的加工方法：旋風切削蝸桿

蝸桿阿基米德蝸桿

阿基米德蝸桿（ZA蝸桿）　這種蝸桿，在垂直于蝸桿軸線的平面（即端面）上，齒廓為阿基米德螺旋線（圖1），在包含軸線的平面上的齒廓（即軸向齒廓）為直線，其齒形角α0=20°。它可在車床上用直線刀刃的單刀（當導程角γ≤3°時）或雙刀（當γ>3°時）車削加工。安裝刀具時，切削刃的頂面必須通過蝸桿的軸線，如圖1所示。這種蝸桿磨削困難，當導程角較大時加工不便。見動畫

蝸桿法向直廓蝸桿

法向直廓蝸桿（ZN蝸桿）　這種蝸桿的端面齒廓為延伸漸開線（圖2），法面（N-N）齒廓為直線。ZN蝸桿也是用直線刀刃的單刀或雙刀在車床上車削加工。刀具的安裝形式如圖2所示。這種蝸桿磨削起來也比較困難。見動畫

蝸桿漸開線蝸桿

漸開線蝸桿（ZI蝸桿）　這種蝸桿的端面齒廓為漸開線，所以它相當于一個少齒數（齒數等于蝸桿頭數）、大螺旋角的漸開線圓柱斜齒輪。ZI蝸桿可用兩把直線刀刃的車刀在車床上車削加工。刀刃頂面應與基圓柱相切，其中一把刀具高于蝸桿軸線，另一把刀具則低于蝸桿軸線。刀具的齒形角應等于蝸桿的基圓柱螺旋角。這種蝸桿可以在專用機床上磨削。

蝸桿錐面包絡圓柱蝸桿

錐面包絡圓柱蝸桿（ZK蝸桿）　這是一種非線性螺旋曲面蝸桿。它不能在車床上加工，只能在銑床上銑制并在磨床上磨削。加工時，除工件作螺旋運動外，刀具同時繞其自身的軸線作回轉運動。這時，銑刀（或砂輪）回轉曲面的包絡面即為蝸桿的螺旋齒面，在I-I及N-N截面上的齒廓均為曲線。這種蝸桿便于磨削，蝸桿的精度較高，應用日漸廣泛。至于與上述各類蝸桿配對的蝸輪齒廓，則完全隨蝸桿的齒廓而異。蝸輪一般是在滾齒機上用滾刀或飛刀加工的。為了保證蝸桿和蝸輪能正確嚙合，切削蝸輪的滾刀齒廓，應與蝸桿的齒廓一致；深切時的中心距，也應與蝸桿傳動的中心距相同。

普通抽油桿：C、D、K、KD級抽油桿

高強度抽油桿：H級，分為HY、HL、KHL三種類型

特種抽油桿：空心抽油桿：鋼制桿

連續抽油桿：鋼制桿

螺桿泵專用抽油桿：錐螺紋抽油桿、插接式抽油桿

玻璃鋼抽油桿：纖維增強塑料抽油桿

柔性抽油桿：碳纖維復合材料抽油桿、鋼絲繩抽油桿

其他類型抽油桿：電熱抽油桿

鏢桿上有前后兩個鏢桿環，連接鏢筒和鏢桿的O-Ring和連接鏢桿和鏢翼的Collar。

Collar是用來保護鏢桿尾部和固定鏢翼的小環。投飛鏢時經常會發生追尾現象，即后一鏢扎在前一支鏢的尾部，這樣很容易打壞前一支鏢的尾部，用了Collar就能起到一定的保護作用。但問題是它會把鏢翼緊緊地固定在鏢桿上，這時有人會想，固定住鏢翼不是更好嗎？在高手比賽時，3支鏢的集中性和密度是很大的，前一支鏢會成為后一支鏢的障礙，后一支鏢經常會碰到前一支鏢。如果鏢翼不是固定得過緊，飛鏢面積最大部分的鏢翼擦碰到前一支飛鏢后，會自然掉落，對飛鏢的飛行姿態和落點就不會有太大的影響，還有利于第3支鏢的投擲。反之，鏢翼固定得很緊，碰到障礙物后，往往會改變鏢尖的落點。因此，在日常練習時出于經濟上的考慮，完全可以使用Collar，在比賽時，就應該把Collar卸下來。