為保證工程質量及工程進度，在項目部設置精測組及工地試驗室，在各施工隊設立測量組及試驗組。

項目部精測組由三人組成，配備日產TOPCON-GTS701型全站儀及德產S0.2級高精度水準儀，負責全橋的施工控制測量，在接樁復測后將依原有控制點布設全橋施工測量控制網，建立一級導線及三等水準網，保證施工過程中結構物的放樣定位質量。隊級測量組也分別由三人組成，在項目部精測組的指導下負責施工現場的施工放樣工作。

項目部工地試驗室按滿足現場鋼筋原材及焊接性能、砼原材及配合比、試件強度檢驗等項常規試驗能力建立，對于其他工地試驗室無法進行的非常用試驗將委托給省內有資質的試驗單位進行。項目部試驗室配備三人，負責試驗室的日常管理及進行對來樣的檢驗，并對下面施工隊負有監督權。兩個施工隊也將各安排兩名試驗員，專職負責本隊所擔施工任務的現場的材料進場取樣、檢驗，砼施工中的監管工作。

為了保證進場主要材料檢驗與試驗質量，特制定“白鶴高架橋進場材料檢驗與試驗質量保證措施”。

經過仔細研究招標文件及現場查看，該工程有如下特點：

1、工程重要，該橋是六盤水市2001年政府承諾的八件實事之一，是六盤水市重點工程之一。

2、工期緊，自2001年3月8日開工，至12月25日竣工，全橋只有293個日歷天。

3、質量要求高，由于該橋屬城市橋梁，為了城市的美觀，必須將工程建成內實外美的“精品工程”。

4、根據設計文件，該工程現澆砼數量較多、且橋面距地面較高，因此需一次組織上場的支架數量較大。

5、本地區屬喀斯特地貌地區，地下條件較為復雜，地下水豐富。

六盤水市白鶴高架橋橋梁部分全長404.42米，由主橋與引橋兩部分組成， 孔跨布置為：11.92米空心板+120米中承式系桿拱+12×20米簡支梁。

其中主橋結構為鋼筋砼雙肋工字形截面中承式拱，凈跨徑120米，凈矢高30米，矢跨比1/4。工字形拱肋高度320CM，寬150CM，中部肋厚90CM，兩拱肋之間設置七道風撐，其中一字形三道，K字形四道；吊桿共設32根，順橋向中距510CM，橫橋向中距1700CM；鋼筋砼拱座，重力式擴大基礎。

引橋在鐘山中路一側為一孔結構為L=11.92米鋼筋砼空心板；引橋在中山西路一側為12孔20米預應力砼簡支箱梁（單箱四室）；橋墩為預應力鋼筋砼獨柱大懸臂墩，挖孔樁基礎；引橋橋臺為重力式U形臺，擴大基礎。

臨時住房：擬在橋位兩側建立臨時房屋1180平方米，滿足項目部及施工隊住宿。

施工便道：在人民路與橋的交叉點處，順橋向修建一條寬約五米，由砂石鋪墊的施工便道，便道總長度約為五百米。

施工用水：根據現場查看及資料介紹，在橋位經過處2-3#墩之間有一與地下暗河相通的水源，且水對砼無浸蝕，因此以此井作為整個工程的水源，在該水井處修建臨時泵房一座，安設水泵，通過順橋向滿鋪的管道向各處供水。

施工用電：經現場查看，橋位處有多條高壓供電線通過，擬在上場后安裝350KVA變壓器一座，并在橋位南側順橋向架設臨時供電線路一條。

施工通訊：在項目部將安裝程控電話一部，項目部主要領導及各施工隊負責人配備手機，項目部其他管理人員及施工一線的工區長將配備無線對講機。

砼拌和站設置：在人民路的西側橋旁，設置砼拌和站一座，該站設計每小時產量為50M3，為電腦控制全自動計量拌和站，占地2200米2，滿足整個施工期內的砼供應。

吊架設置：在拱橋部橋位南側，安設可起重10噸的吊架一部，以滿足拱橋施工中小型料具的提升使用。

生活垃圾及工程垃圾臨時堆放場：工程施工過程中，環境保護是承包商應擔負的責任，為減少在施工期內施工造成對周圍環境的污染，在施工現場設置生活垃圾及工程垃圾臨時堆放場，當工程竣工時再將垃圾棄至環衛部門指定位置。