2015年10月7日，拉薩市環城路(北環線)市政工程舉行開工奠基儀式;同年12月21日，拉薩市環城路(南環線)項目舉行開工儀式;今年2月5日，拉薩市環城路(西環線)項目舉行開工典禮。至此，除2013年底已經建成的納金大橋，拉薩環城路各個路段全部開工建設，順利推進，預計2016年底將完成主體工程 。

2015年10月7日，拉薩市環城路(北環線)市政工程舉行開工奠基儀式，年底納金大橋竣工通車，環城路北段開工建設，環城路南段和柳東大橋預計12月底開工建設，屆時將形成以"兩橋、兩干道"為骨架、東西貫通、四面通暢的城市快速環線 交通。

目前西繞城、東繞城1號、東繞城2號等隧道已正式開挖建設,工程項目部各項工作也都在籌備開建中,整個環城路(北段)工程預計在兩年內完成。

環城路(北段)工程,連通西城片區、東城片區以及北城片區,極大改善北城片區的交通,同時將過境道路和城市道路兩個功能集于一體,既能緩解過境車輛給拉薩市區交通帶來的壓力,同時也為北城片區的市民出行提供更大的便捷。

路線總長約16.61公里，將串起市區8條主干道

拉薩城投公司第三工程部相關負責人介紹,環城路(北段)工程位于拉薩市中心城區北部,西起北京西路拉魯濕地西端,沿拉魯濕地北側向東,穿越自然山體、行政學 院等,再沿流沙河、 啟勞路(原齊拉路)至拉薩監獄地塊,最后轉向東南、穿越自然山體與納金大橋相接,路線總長約16.61公里。

該項目是自 治區"十二五"規劃重點基礎設施建設項目,是全區推進"十二五"項目建設工作會議明確要求實施的重點項目。是以北京西路拉魯濕地西端為起點,向東沿拉魯濕 地北側和齊拉路至拉薩監獄東北角,穿越東北方向自然山體至納金路,終點與納金大橋相連接。沿線將與北京西路、曲米路、娘熱路、色拉路、奪底路、藏熱路、當 熱路、納金路8條城市主要道路相交叉。

全線按照城市一級主干道標準設計,分為西段、中段、東段三個部分建設。 其中,西段線路總長約7.15公里,設計標準為城市I級城市主干道,設計車速60公里 /小時。隧道和穿山段為雙向四車道,其他路段雙向六車道或帶輔道斷面形式;中段線路總長約4.1公里,四塊板形式,主線采用雙向四車道;東段線路總長約 5.36公里,隧道段雙向四車道,其他段雙向六車道或帶輔道斷面形式。"在隧道開挖一段時間后,將準備鋪設涵管排水,防止下雨、下雪天氣積水,拖慢整個工 程進度。"施工現場工作人員小李告訴記者。

四座高架橋兩座隧道，隧道段為雙向四車道。

整個環城路(北段)需建設四座高架橋及兩座隧道,四座高架橋總長1690米,兩座隧道總長1020米。"拉薩城投公司第三工程部相關負責人介紹,同時,道路按照城市一級主干道標準設計,將配套建設給水、排水、電照、交通安全等附屬設施。

該項目建成后,將成為東西向過境車輛的主要通道,有效解決車輛過境問題,實現城市交通與過境交通分離,使城市路網與區域路網有效銜接,對進藏物資的保障供給 和快速疏散具有重要意義, 為拉薩市的出入境交通提供基礎支撐和保障。同時也有利于連通城市空間,促進北部城區的發展,對緩解城市交通壓力,提升城市功能等 各方面都具有重大意義。

"平時只要有車經過,就有很多灰塵,幾乎每天家里的窗戶都需要關著,口罩成了出門必備品;遇到下雨天,經常會被路 過的車濺得一身泥。在北城區做了40多年生意,幾乎沒有哪一天感覺這里的空氣是沒有夾雜著灰塵的。"北城區附近商鋪老板央金拉姆向記者抱怨道。"現在好 了,期盼了多年的北環線項目終于開工了,相信過不了幾年,我們北城片區的居住環境會有大改變,不再是充滿灰塵、泥濘的街道,而是干凈整潔的新道路,周圍的 居民生活質量也會越來越好,為北環路的正式開工點個贊,希望工程盡快完成。"居民土登尼瑪表示很期待。

2016年7月《拉薩環城路建設順利推進》報道:目前環線工程整體推進順利， 通過24小時不間斷施工，南環與北環建設進度均已過半 。

2017年1月4日《拉薩市環城路初步具備通車條件》報道:據介紹，拉薩市環城路項目由北環線、北環延伸段、南環線、西環線、柳東大橋等5個主體部分組成，項目總長74.61公里，共有7座隧道、27座橋梁 。

新聞《拉薩建全球海拔最高環城路》附錄了新聞聯播的效果圖片 。