螺距,兩螺旋線上對應點間的距離,即兩螺紋間的距離,有時也指兩螺旋焊縫間的距離。
螺紋上相鄰兩牙在中徑線上對應兩點間的軸向距離。
螺旋槳在空氣中旋轉一圈槳平面經過的距離。
如果帶電粒子進入均勻磁場B時,其速度v與B之間成θ角,則粒子將作螺旋運動。而粒子在磁場中回轉一圈所前進的距離叫做螺距(h): h=2πmvcosθ/(qB)
螺旋CT的問世產生了一個新的概念,螺距(pitch,P)。對早期的單層螺旋,各廠家對此定義是統一的,即螺距=球管旋轉360度的進床距離/準直寬度。對于多層螺旋CT螺距的概念有點復雜,多層CT的一個準直寬度包含了多個相鄰的圖像。
螺紋導程,是螺紋上任意一點沿同一條螺旋線轉一周所移動的軸向距離,符號S。單線螺紋的螺距等于導程;如果是雙線螺紋,由圖可知一個導程包括兩個螺距,則螺距等于導程/2;若是三線螺紋,則螺距等于導程/3。因此螺距和導程之間的關系可以用下式表示:螺距=導程/線數,即S=nP。
1.兩螺旋線上對應點間的距離 。 2.兩螺紋間的距離。 3.兩螺旋焊縫簡的距離 如果帶電粒子進入均勻磁場B時,其速度v與B之間成θ角,則粒子將作螺旋運動。而粒子在磁場中回轉一圈所前進的距離叫做螺距(h...
同一尺寸的螺紋,粗牙的螺距只有1個,而細牙的螺距可能有許多種。例如,M10的螺紋,粗牙螺距是1.5;而M10細牙螺紋的螺距,有1.25、1、0.75,3種螺距的。
1,在英制中,以每一英寸(25.4mm)中的牙數來表明螺距。
2,螺旋CT的問世產生了一個新的概念,螺距(pitch,P)。對早期的單層螺旋,各廠家對此定義是統一的,即螺距=球管旋轉360度的進床距離/準直寬度。對于多層螺旋CT螺距的概念有點復雜,多層CT的一個準直寬度包含了多個相鄰的圖像。這樣,廠家的不協商(或者說不妥協)導致了多層螺旋螺距公式中分母:準直寬度定義的混亂。例如:MARCONI等多層CT將整個準直寬度作為公式的分母(層數x單個準直器寬度),而GE等則將每一層圖像的準直寬度作為分母。由于基礎定義的混亂,造成了計算公式結果的混亂。前者無論是4、8還是16層,進床距離等于整個準直寬度時,計算結果螺距均等于1,而后者則不斷變化,計算結果螺距分別等于4、8和16。
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螺距大全 普通螺紋 直徑與螺距系列 GB/T 193—2003(代替 GB/T 193—1981) 直徑與螺距標準組合系列 公稱直徑 D、d 螺 距 P 第一 系列 第二 系列 第三 系列 粗牙 細 牙 8 6 4 3 2 1.5 1.25 1 0.75 0.5 0.35 0.25 0.2 1 0.25 0.2 1.1 0.25 0.2 1.2 0.25 0.2 1.4 0.3 0.2 1.6 0.35 0.2 1.8 0.35 0.2 2 0.4 0.25 2.2 0.45 0.25 2.5 0.45 0.35 3 0.5 0.35 3.5 0.6 0.35 4 0.7 0.5 4.5 0.75 0.5 5 0.8 0.5 5.5 0.5 6 1 0.75 7 1 0.75 8 1.25 1 0.75 9 1.25 1 0.75 10 1.5 1
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小凈距隧道定義與分類 在工程設計和施工中, 對小凈距隧道的理解偏差, 導致小凈距隧道設計與施 工措施以及造價的偏差。因此,什么是小凈距隧道、不同圍巖、不同凈距的小凈 距隧道如何分類, 不同類型的小凈距如何處理, 是目前工程師們想知道也是工程 建設必須明確的關鍵問題。 對小凈距隧道的認識,可以從廣義的角度、施工力學的角度上去定義與認識。 現行《公路隧道設計規范 )對分離式隧道水平凈距在布線上做了原則性的規定, 一般要求凈距不小于表 1限值。規范認為“小凈距隧道是指隧道中間巖柱厚度小 于表 1建議值的特殊隧道布置形式” 。 有的學者研究認為:小凈距隧道中間巖柱的合理厚度是能保證小凈距隧道施 工過程中巖柱的塑性區不重疊, 該中巖柱的厚度即為小凈距隧道的合理凈距。 并 認為 V 級圍巖的合理凈距應大于 0.75B,Ⅳ級圍巖的合理凈距應大于 0.50B,Ⅲ 級圍巖的合理凈距應大于 0.30B。 廣義