錨網(wǎng)支護(hù)是將金屬網(wǎng)用托板固定或綁扎在錨桿上所組成的支護(hù)形式。普通錨桿或具有懸吊的作用,組合梁作用,擠壓加固拱作用,圍巖補(bǔ)強(qiáng)作用,減少跨度作用,或具有以上各作用的組合效應(yīng)等已經(jīng)被廣泛認(rèn)可。金屬網(wǎng)用來維護(hù)錨桿間的圍巖,防止小塊松散巖石掉落,也可以用作噴射混凝土的配筋
錨網(wǎng)支護(hù)是目前深基坑支護(hù)工程中采用較多的一種支護(hù)方式。它是噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)的簡稱,作為一種先進(jìn)的支護(hù)加固技術(shù),在巖土質(zhì)高邊坡和大跨度地下工程,特別是在不良地質(zhì)條件下,國內(nèi)外已進(jìn)行了廣泛...
錨網(wǎng)支護(hù)是目前深基坑支護(hù)工程中采用較多的一種支護(hù)方式。它是噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)的簡稱,作為一種先進(jìn)的支護(hù)加固技術(shù),在巖土質(zhì)高邊坡和大跨度地下工程,特別是在不良地質(zhì)條件下,國內(nèi)外已進(jìn)行了廣泛...
優(yōu)點:(1)支護(hù)效果好。能夠通過提高圍巖自穩(wěn)能力來提高巷道圍巖強(qiáng)度,對于成層、含裂隙巖體都有較好的效果;(2)勞動強(qiáng)度低、施工速度快。幾分鐘就可以完成一根錨桿的安裝,相對于砌碹架棚等方式都具有優(yōu)勢。(...
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在煤礦深層區(qū)域開采時,需要了解煤礦的選址信息,這些信息要包括煤礦的地下巖層堅硬度,附近地面可以承受的最大開采程度以及施工過程中其承受力的方向等內(nèi)容。因此我們都要提前進(jìn)行勘測并記錄,只有這樣才可以更好地對巖體質(zhì)量進(jìn)行評估,并分析這些數(shù)據(jù)對錨網(wǎng)支護(hù)的影響。本文主要是通過數(shù)值模擬來了解這些參數(shù)的影響,分析煤礦深層區(qū)域中,錨網(wǎng)支護(hù)的施工與應(yīng)用中各種因素的影響,并提出對應(yīng)的解決措施,希望能有助于促進(jìn)煤礦開發(fā),以促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
針對沖擊礦壓、巖爆等礦井動力災(zāi)害造成巷道錨網(wǎng)支護(hù)結(jié)構(gòu)損傷失效導(dǎo)致巷道破壞和人員傷亡的現(xiàn)象,以復(fù)雜地質(zhì)條件和應(yīng)力條件下的煤層巷道錨網(wǎng)支護(hù)結(jié)構(gòu)為研究對象,通過理論分析、實驗室試驗研究、數(shù)值模擬分析和現(xiàn)場測試等研究手段,以材料力學(xué)、機(jī)械振動力學(xué)、礦山巖體力學(xué)、彈塑性力學(xué)等為理論平臺,對采動動載的動力作用下錨桿支護(hù)結(jié)構(gòu)物理力學(xué)特性、錨網(wǎng)支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖動力作用下的耦合作用機(jī)制以及動力作用下的錨網(wǎng)支護(hù)結(jié)構(gòu)損傷失效條件進(jìn)行研究,揭示動力作用下錨網(wǎng)支護(hù)結(jié)構(gòu)的損傷破壞規(guī)律。.項目研究成果提出動力作用下錨網(wǎng)支護(hù)結(jié)構(gòu)損傷失效的判別準(zhǔn)則,為解決沖擊動力顯現(xiàn)嚴(yán)重的巷道支護(hù)問題上提供理論支撐和研究方向。
煤礦沖擊礦壓等動力災(zāi)害約90%發(fā)生在采掘巷道中,而這些巷道大部分采用錨網(wǎng)索支護(hù)。因此研究錨網(wǎng)支護(hù)結(jié)構(gòu)動力損傷失穩(wěn)規(guī)律,改善和提高錨網(wǎng)支護(hù)結(jié)構(gòu)在動力嚴(yán)重巷道的適應(yīng)性具有重要的理論與實用價值。課題采用理論分析、數(shù)值模擬、實驗室試驗和現(xiàn)場測試等手段對巷道錨網(wǎng)支護(hù)結(jié)構(gòu)的動力損傷破壞規(guī)律進(jìn)行了研究。 根據(jù)現(xiàn)場實踐及沖擊案例分析,發(fā)現(xiàn)動載影響巷道支護(hù)系統(tǒng)不僅需要靜抗力,還需具有屈服和讓壓特性,以吸收煤巖體突然破壞過程中釋放的動能,即巷道支護(hù)必須具有高支護(hù)強(qiáng)度、適當(dāng)?shù)淖冃蝿偠燃耙欢ǖ淖寜喝岫取?數(shù)值模擬分析研究了在動載作用下巷道不同方位錨桿的軸力分布規(guī)律,靜載和動載單獨作用和組合作用時錨桿的軸力變化規(guī)律。發(fā)現(xiàn)礦震主要影響靠近震源側(cè)的錨桿單元,錨桿在礦震擾動下發(fā)生破斷大都發(fā)生在錨桿中點及中點靠震源側(cè)位置。 通過研制的動靜組合巷道支護(hù)相似模擬試驗臺,研究了錨網(wǎng)支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖在不同能量動力作用下的破壞規(guī)律,揭示了不同錨固參數(shù)巷道周邊圍巖在動應(yīng)力作用下響應(yīng)特征的差異。錨固效果較差時,錨固區(qū)呈局部突出沖擊破壞形式,巷道周邊圍巖破壞程度較為猛烈;錨固效果較好時,錨固區(qū)呈整體移動破壞,巷道周邊圍巖破壞程度明顯減小;錨固間排距較小時,巷道在動力作用下的自穩(wěn)能力明顯增強(qiáng);沖擊動能增大,圍巖變形破壞加速度和位移增大,聲發(fā)射事件數(shù)增多。 分析了動載荷作用下錨桿巷道周邊圍巖的響應(yīng)特征,建立了錨桿支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖形成的支護(hù)體在動應(yīng)力作用下的力學(xué)模型,提出了在動應(yīng)力波作用下,單次瞬間摧垮破壞和循環(huán)累積損傷破壞時錨固巷道失效破壞的理論判據(jù)。建立了動應(yīng)力作用下錨網(wǎng)支護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)破壞的“防沖殼—圍巖失穩(wěn)阻斷”理論。即錨網(wǎng)支護(hù)的強(qiáng)化作用使巷道周邊圍巖形成了一個殼體承載結(jié)構(gòu);錨網(wǎng)支護(hù)的“柔性功能”可在一定的圍巖變形移動時,保持防沖殼結(jié)構(gòu)的整體性和穩(wěn)定性,使防沖殼結(jié)構(gòu)對巷道內(nèi)部圍巖起到有效的支撐作用,降低沖擊礦壓的破壞烈度。 2100433B
經(jīng)營范圍包括樁基礎(chǔ)、軟土地基處理、巖土邊坡加固、深基坑的設(shè)計與施工、工程防水、測量;噴錨網(wǎng)支護(hù)、巖土錨桿、錨索的設(shè)計與施工;土方挖運等