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電氣設備包括電控箱、電動機、電磁閥腔;電氣控制包括采煤機控制和運輸機控制。

MXG-475型采煤機造價信息

市場價 信息價 詢價
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13% 山東中煤工礦物資集團有限公司
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采煤機 MG200/500-WDK 查看價格 查看價格

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采煤機 MG400/950-WDK 查看價格 查看價格

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采煤機 MG500/1150-WDK 查看價格 查看價格

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采煤機 MG300/700-WDK 查看價格 查看價格

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采煤機 cmM EBZ220 查看價格 查看價格

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材料名稱 規格/型號 除稅
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行情 品牌 單位 稅率 地區/時間
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電氣火災監控設備 FS8100/50 查看價格 查看價格

江門市2014年12月信息價
電氣火災監控設備 FS8100/100 查看價格 查看價格

江門市2014年12月信息價
電氣火災監控設備 FS8100/200 查看價格 查看價格

江門市2014年12月信息價
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江門市2014年11月信息價
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江門市2014年10月信息價
材料名稱 規格/需求量 報價數 最新報價
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其它電氣設備 T機動車信號燈 H=6m L=3m LED3×1含機動車倒計時器|1臺 1 查看價格 東莞市弘安交通設施工程有限公司 廣東  深圳市 2014-02-21
其它電氣設備 自動插件機、生產現場遠程教學系統、貼片機、音頻分析儀|1臺 1 查看價格 深圳市山意達電子科技有限公司 廣東  中山市 2014-04-11
其它電氣設備 風扇,三角壁扇52寸|1臺 1 查看價格 佛山市卡納斯電器有限公司 廣東  韶關市 2014-04-09
其它電氣設備 潛污泵 Q=50m3/h H=20m N=5.5kW η=0.55|1臺 1 查看價格 深圳拓思環保設備有限公司 廣東  深圳市 2014-02-20
其它電氣設備 潛水排污泵 N=0.75kw|1臺 1 查看價格 成都宏昇機電設備有限公司 四川  成都市 2013-11-07

泵箱(液壓箱)由機械傳動和液壓傳動兩個部分組成,它們分別布置在液壓傳動箱的三個隔腔內。左腔為電機腔,內裝一臺75kW的電動機;右腔為齒輪腔,內裝五組傳動齒輪,電動機通過齒輪把動力傳給右腔,即液壓傳動箱內的主油泵和雙聯齒輪泵(輔助泵和調高泵),液壓傳動箱內裝有大部分液壓元件,如主油泵、雙聯齒輪泵、手壓泵、閥塊、操縱機構、調速機構、精濾器、粗濾油器和管路系統等。齒輪傳動腔要求油位較低,以限制溫升,液壓傳動腔要求油位高,油質好,以保證液壓系統的可靠性。所以,雖然兩腔用的都是N100液壓油,但彼此密封。液壓傳動箱處煤壁側有冷卻器、水分配閥;老塘側有調速手把、手壓泵手把、加油閥、透氣塞、油標、液位溫度計、集成塊、連接塊、電磁閥腔(內裝制動、功控和調速三個隔爆電磁換向閥)、壓力表腔(內裝四只高、低壓壓力表和零位保護的行程開關)、粗精過濾器蓋和水閥等、閥塊的四個外接油口與液壓馬達油口相連,集成塊的八個油口分別與制動器、油馬達泄漏口以及調高閥供油、回油和控制右口相連;老塘側上部固定電纜槽、液壓傳動箱頂面開有三個蓋,用于液壓件和傳動件的安裝、調試 。

截割機構主要由截割電機、搖臂減速箱、滾筒等部件組成,機構內設有冷卻系統、內噴霧等裝置。截割機構主要完成落煤、裝煤、噴霧降塵作業。

擺動減速箱的整體彎搖臂形式,除殼體和弧形護板外,其余零件左、右通用。搖臂和滾筒之間采用方榫聯接。

由于采用截割電機橫向布置,減少了傳動功率消耗,有利于提高制造加工質量,方便于維修管理,使生產能力和可靠性相應大大提高。

MXG-475型采煤機電氣設備與電氣控制常見問題

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牽引部是采煤機行走的動力傳動機構。MXG-475采煤機有左、右兩個牽引部,其結構相同,位于機器的左、右兩端。

牽引部由機殼、油馬達、液壓制動器、一軸、二軸、行星齒輪機構、離合器手把、油標等主要零部件組成。

牽引部機殼底面設有440×350的矩形凸塊嵌于托架上的凹槽內,另有6條液壓螺栓垂直貫穿牽引部機殼,與底托架連接,使它們成為一個整體,從而大大提高了機器的整體連接可靠性,有效地避免了機器大部件相對于底托架的竄動。

牽引部機殼端頭的支承耳通過連接軸與搖臂鉸接,行星機構的輸出軸將動力傳遞給行走部。由于牽引部是一個重要的受力部件,因此牽引部機殼設計非常堅固,由鑄鋼件制成。

牽引部的動力源為高壓液壓油,由泵箱提供。泵箱的主泵與牽引部中的液壓馬達通過兩根高壓膠管連接,油馬達將主泵輸入的液壓能轉變為機械能,驅動牽引部的齒輪傳動裝置,為采煤機的行走提供機械動力。牽引速度取決于主泵排油量的大小 。

MXG-475型采煤機,由以下主要部件組成:泵箱、電控箱、左右牽引箱、左右搖臂、左右滾筒、底托架、拖纜裝置、噴霧冷卻系統、機外液壓系統。

MXG-475型采煤機功率大,工作可靠,具有以下特點:

(1)采用端面搖臂,截割電機橫向布置在搖臂上,搖臂和機身連接沒有

動力傳遞,取消了螺旋傘齒輪和過軸。

(2)機身較短,滑靴跨距較大,整機的穩定性高。

(3)采用彎搖臂設計,加大了過煤空間,改善了裝煤性能。

(4)機身主要部件之間用液壓螺母和高強度螺柱緊固成一個整體,聯接可靠。

(5)機外液壓油路系統,采用集成閥組,管路不進泵箱,從底托架下設過槽通過,維修方便。

(6)采用四行星輪的截割行星頭,齒輪強度和軸承壽命大為提高。

(7)采用成熟可靠的液壓、電氣元件,具有電機過熱、高壓保護、零位保護等功能,操作方式可選用手控或電控。

(8)電控腔、隔爆電磁閥、過濾器、油馬達、制動器等布置在正面,便于檢查維護。

MXG-475型采煤機是西安煤機廠制造的一種矮型大功率采煤機,功率475kW,機面高度1460mm,適用于采高1.7~3.5m,傾角≤35°的中厚煤層綜采工作面,要求頂板中等穩定,底板起伏不大,不過于松軟,煤質硬或中硬,也能截割一定的矸石夾層。工作面長度以150~200m為宜。

MXG-475型采煤機的主要性能指標達到或接近國外同類產品80年代后期水平,其中機面高度、采高范圍、采高上限、臥底量、過煤高度、牽引力、截割功率和扭矩等指標比較先進,適用于硬或中硬煤層,具有較強的過斷層能力 。

MXG-475型采煤機的輔助裝置包括:底托架、拖纜裝置、機外油路裝置和噴霧冷卻裝置等 。

MXG-475型采煤機電氣設備與電氣控制文獻

美國久益長臂采煤機電氣控制系統 美國久益長臂采煤機電氣控制系統

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頁數: 104頁

評分: 4.3

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采煤機電氣說明書-三一 采煤機電氣說明書-三一

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評分: 4.8

1 MG300/710-WD 電牽引采煤機使用說明書 品 質 改 變 世 界 2 MG300/710-WD 電牽引采煤機使用說明書 品 質 改 變 世 界 電控系統 第一節 概述 本電控系統是以中厚煤層電牽引采煤機為目標而開發的全新電控系統,用于控制 MG300/710-WD型電牽引采煤機,主要由采煤機用隔爆兼本質安全型電控箱、采煤機用 本質安全型操作箱(端頭操作站) 、低濃度甲烷傳感器以及各部分工作電機等組成。采 煤機用隔爆兼本質安全型電控箱是整個采煤機電控系統的控制核心, 控制各個電動機的 啟、停動作,可實時檢測系統電壓、電機電流、電機溫度、瓦斯濃度等工況信息。本電 控系統采用的是機載式交流變頻調速系統“一拖一”驅動方式,可實現四象限運行,能 適應較大傾角的采煤工作面。 第二節 電控系統特點 3 MG300/710-WD 電牽引采煤機使用說明書 品 質 改 變 世 界 1、人性化

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采煤機是實現煤礦生產機械化和現代化的重要設備之一。機械化采煤可以減輕體力勞動、提高安全性,達到高產量、高效率、低消耗的目的。采煤機分鋸削式、刨削式、鉆削式和銑削式四種:

采煤機司機鋸削式采煤機

即截煤機,靠安裝在循環運動的截鏈上的截齒深入煤壁截煤。

采煤機司機刨削式采煤機

即刨煤機,靠刨刀的往復運動刨削破煤。

采煤機司機鉆削式采煤機

靠鉆頭邊緣的刀齒鉆入煤體,由鉆頭中部的破煤刀齒將中部的煤體破碎。

采煤機司機銑削式采煤機

靠滾筒上的截齒旋轉銑削破煤。20世紀初開始應用截煤機;40年代出現了深截式聯合采煤機;50年代初期出現了淺截式滾筒采煤機,生產能力和對頂板的適應性都有很大提高,60年代研制成雙滾筒采煤機,使生產情況得到進一步改善。中國在1949年以前很少用機械采煤。50年代開始使用截煤機和深截式聯合采煤機,60年代開始使用淺截式滾筒采煤機,70年代初在一些礦區開始使用淺截式雙滾筒采煤機,機采產量不斷提高。70年代以來,采煤機不斷改進,如采用大功率水冷電機來提高生產能力,開采厚度較大的堅硬煤層;采用粗齒滾筒提高塊煤率;采用無鏈牽引減少機械事故并適應長工作面多臺采煤機同時作業等。

采煤機是實現煤礦生產機械化和現代化的重要設備之一。機械化采煤可以減輕體力勞動、提高安全性,達到高產量、高效率、低消耗的目的。

采煤機分鋸削式、刨削式、鉆削式和銑削式四種:采煤機是一個集機械、電氣和液壓為一體的大型復雜系統,工作環境惡劣,如果出現故障將會導致整個采煤工作的中斷,造成巨大的經濟損失.隨著煤炭工業的發展,采煤機的功能越來越多,其自身的結構、組成愈加復雜,因而發生故障的原因也隨之復雜。雙滾筒采煤機綜合了國內外薄煤層采煤機的成功經驗,是針對我國具體國情而設計的新型大功率薄煤層采煤機。

采煤機主要技術參數1、適用煤層 采高 0.85-1.6m 、生產能力 最大理論生產能力 528t/h 經濟生產能力249t/h 3、截割部 滾筒轉速:75.62rpm 調高方式:液壓調高4、牽引部 牽引方式:液壓無級調速、擺線齒輪、銷排無鏈牽引 最大牽引力:20t 牽引速度:0-5.5m/min 5、電動機 牽引電機

采煤機故障維修

由于采煤機是以旋轉工作機構破煤,運行環境較為惡劣,受力較大,常會出現傳動部位零部件 的機械磨損,如采煤機伸縮筒軸承位磨損、采煤機減速機箱體內孔軸承室磨損、采煤機鉸接銷孔沖擊磨損、采煤

機滾筒煤截齒齒座內孔磨損等。

出現上述問題后,企業傳統解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復,但兩者均存在一定弊端:補焊高溫產生的熱應力無法完全消除,易造成材質損傷,導致部件出現彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制,容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修復金屬,無法改變"硬對硬"的配合關系,

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