硯山~平遠街高速公路是《國家高速公路網規劃》中廣昆高速(M76)的一段。東起硯山縣聽湖以東2千米的城腳村，西至平遠街。路線所在區域位于東經103°04′~104°22′，北緯23°40′~24°04′。經過區域高程1400~1680米。全線均在文山州硯山縣境內，沿線無較大的河流。硯平高速公路全長67.133千米，雙向4車道，路基寬24.5米，最小曲線半徑250米，最大縱坡6%，橋梁設計荷載汽車-超20級，掛車-120。不良地質占線路總長55%。全線鋪筑瀝青混凝土路面。全線有布標、炭房、小稼依、平遠街4個立交橋。概算投資15.8億元。 硯平高速公路于2001年5月9日開工建設，2004年1月18日建成通車。項目完成土石方1221萬立方米，每公里土石方達18.2 萬立方米，橋梁52座，2588.7延米，占線路長3.85%，其中，大橋1座，427延米，中小橋51座，2161.7延米，互通式立交4座，涵洞及人行通道247座。全線設監控室2個;鋪筑路面154萬平方米;占用土地5449畝;總投資142200萬元，平均每公里造價2120萬元。 硯平高速公路是云南連接廣西出海通邊大通道的一段，也是滇中與滇東的運輸大動脈，是廣昆高速公路云南境內建成的第一段高速公路，也是文山壯族苗族自治州境內的第一段高速公路 。

硯平高速公路在設計中，線型多次比選優化，做到幾何線型舒展，縱坡平緩，無高大邊坡，技術標準取值高。建設過程中，指揮部確立了"以地基、基床處理為前提、結構工程穩定為依托、壓實度為重點、路面平整度為結果、工程質量內外兼顧、具有觀光價值"的質量標準，強化質量管理;抓住"人、機、料、場"四個關鍵環節，加強質量控制;加強檢測工作，把好各個環節的質量關;在不良地基處理中，采用了土工格柵(網)、土工布等新材料和粉噴樁、碎石樁等式新工藝。

硯平高速公路科技攻關同樣取得顯著成果。邊坡采用柔性SNS防護;采用手提式切割機和機械加工配合支砌擋墻，革新了傳統施工工藝;路床、90區、93區、95區實行超重型壓路機強夯;路面水泥穩定層一次攤壓成型;開展膨脹土填方應用研究;路緣石機械壓制成型;路面抗滑層采用SBS改性;一般工程由監理組檢查驗收，重點工程由總監代表處復檢驗收，關鍵工程由總監理工程師復檢驗收。 在云南高速公路建設中，硯平高速公路第一次采用鋸石機加工外面石面;第一次征地拆遷費用不突破概算，節約投資300多萬元;工期提前139天，提前112天交付使用，提前通車多收通行費1000多萬元。全線節約投資1.26億元。 經交工驗收，硯平高速公路綜合評分96.09分，被評為2005年度云南省優質工程一等獎，推薦參加2006年度國優工程評選。

吉林省長春至四平高速公路(以下簡稱長平高速公路)是國家公路主干線同江至三亞公路的長春至四平段。該工程的建成對吉林省通邊達海、發展經濟，溝通我國南北方物資交流，構筑東北地區高速公路網具有重要意義。長春市長平高速公路起自長春市興 隆山，經郭家店、公主嶺、范家屯，止于遼吉兩省交界的五里坡，與沈四高速公路、長吉高速公路相連，通過連接線與102國道相連，全長133.255公里;另建7條連接線，總長23.611公里(其中一級公路7.156公里、二級公路16.455公里);全線設8處互通式立體交叉(原設計為7處);沿線設長春、公主嶺、四平三個服務區和兩個停車場;并建有基層生產和管理用房。

長平高速公路為平原微丘區高速公路;計算行車速度為120公里/小時;路基寬度26米;橋涵設計車輛荷載為汽車--超20級，掛車-120;設計洪水頻率1/100;主線路面為雙向四車道瀝青砼路面;其余技術指標均符合部頒《公路工程技術標準》JTJ01-88中規定的高速公路標準。

長春市長平高速公路全線共有路基土石方1532萬立方米、瀝青砼路面2742千平方米、大橋389.68米/2座、中橋1255.84米/21座、小橋243.34米/11座、通道1432.04米/85道、涵洞4355.64米/118道、天橋1516.43米/23座、分離立交1519.17米/22座、互通立交8處(屬于本工程7處，其中路基土石方319萬立方米、路面301千平方米、橋梁839.82米/15座、涵洞690.28米/32座，排水工程砌石12千立方米)、排水工程砌石105千立方米、網格護坡755千平方米, 波形梁防撞護欄417234米、隔離柵287182米、標志10977塊、標線160千平方米、反光路鈕12142個、通信光纜150千米、收費站8處(10個收費廣場)、房建工程建筑面積42298平方米、連接線23.611公里。 預算金額為249,300萬元，項目實際成本23,6100萬元。

長春市長平高速公路工程于1994年5月10日正式開工，于1996年9月19日建成通車。經國家綜合驗收，工程質量為優良等級。

長平高速拓寬工程

2013年5月15日，省交通運輸廳召開全省10條高速公路開工復工啟動大會，今年計劃開工復工10條高速公路，總投資848億元，力爭到2015年，10條高速公路全部建成通車。其中，作為京哈高速公路重要路段的長平高速下月起開工改建，由目前的雙向四車道改建為雙向八車道，兩年后，長春至四平只需1個小時。

新長平高速2015年建成通車

"現在長春到四平不走高速需要兩個多小時，而走長春繞城高速再進入京哈高速也需要1個半小時左右。下月起，長春到四平高速公路將開工，項目全長98.1公里，總投資61.5億元，采用雙向八車道，路基寬度42米。道路寬度翻倍了，將會比原來的四車道更通暢、更安全，設計速度120公里/小時。"省交通運輸廳有關負責人表示，四平至長春高速公路是國家高速公路網北京至哈爾濱高速公路的重要路段，是吉、黑兩省出海入關最重要的通道，其擴建會進一步提高京哈通道通行能力和服務水平。項目計劃2015年建成通車，屆時，市民從長春到四平，只需一個小時。