中文名 | 平衡鏈 | 外文名 | Balance chain |
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別????名 | 平衡補償鏈 | 用????途 | 電梯中經(jīng)常使用的 |
類型
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上由電焊錨鏈、復(fù)合材料PVC的完美結(jié)合,形成其獨特的功能。其優(yōu)點是彈性好、彎曲半徑小、阻燃、耐老化、溫度適應(yīng)范圍廣,使用后平穩(wěn)性能好,噪聲低,適用于中高速電梯。橡塑彈性阻燃電梯平衡補償鏈,亦可提供平穩(wěn)操作,由電焊錨鏈、特制橡膠做芯料,外裹復(fù)合PVC護套制成。其優(yōu)點是彈性好、較小的彎曲半徑、阻燃、耐老化、耐寒性能好。噪聲低,適用于中高速電梯。 包塑彈性阻燃電梯平衡補償鏈用電焊錨鏈,外裹一層復(fù)合PVC特殊工藝加工而成,其優(yōu)點是彈性好、阻燃、耐老化、彎曲半徑小,基本達(dá)到靜音目的。適用于中、低速電梯的平衡補償。
傳動鏈和輸送鏈?zhǔn)歉鶕?jù)其用途來區(qū)分.傳動鏈主要用途傳遞力、扭矩;輸送鏈用來輸送物料和工件的。傳動鏈的國家標(biāo)準(zhǔn)是GB/T1243-2006輸送鏈的國家標(biāo)準(zhǔn)是GB/T8350-2008
海爾的BC/BD-103HA冷柜平衡鉸鏈設(shè)計有什么好處啊?
海爾冷柜平衡鉸鏈?zhǔn)褂脦状蠛锰帲?、 30°—90°任意固定,不僅使用更人性化,同時減少開關(guān)門冷量的流失,并有效保護關(guān)門時對門封條的傷害;2、開關(guān)門噪音小,使用更舒心;3、使用壽命更長,是普通鉸鏈的幾倍...
應(yīng)該是在問動態(tài)平衡和靜態(tài)平衡吧。動態(tài)平衡是相對的,是在運動和變化中保持平衡,應(yīng)該從宏觀的角度去理解而不應(yīng)該糾結(jié)于個體的行為。簡單的理解可以是在一個系統(tǒng)中有出有進(jìn),但總的數(shù)量保持不變。當(dāng)然動態(tài)平衡并不局...
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電梯平衡補償鏈 一、 什么是電梯平衡補償鏈?為什么要使用平衡補償鏈? 首先對電梯系統(tǒng)有一個基本的認(rèn)識: 電梯分為曳引式電梯與液壓電梯, 而目 前市場上使用最普遍的為曳引式電梯。 任何一部曳引式電梯都包括以下幾個最基 本的組成部件:轎廂、曳引鋼絲繩、對重、隨行電纜。 如圖所示: 電梯在運行過程中,轎廂側(cè)和對重側(cè)的鋼絲繩的長度在 不斷變化,從而引起曳引輪兩側(cè)鋼絲繩重量的變化。 當(dāng)轎廂 位于最低層站時, 鋼絲繩的重量大部分作用于轎廂側(cè); 當(dāng)轎 廂位于最高層站時, 鋼絲繩的重量大部分作用于對重側(cè)。 這 種變化在電梯提升高度不大時,對電梯的運行性能影響不 大,但提升超過一定高度時, 會嚴(yán)重影響電梯運行的穩(wěn)定性, 危及乘客的安全。為此,當(dāng)電梯的提升高度超過一定高度時, 必須要設(shè)置具有一定重量的部件來平衡因高度變化帶來的 重量變化,這就是電梯平衡補償鏈。 所以電梯平衡補償鏈定義為: 用于連接電梯的轎廂與
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組建報業(yè)集團似乎不難,實行集團化運作則不易。目前已有的39家報業(yè)集團如何搞好“集團化運作”?本文首次將“價值鏈”、“品牌鏈”、“產(chǎn)業(yè)鏈”聯(lián)成一體,較為系統(tǒng)地探求了它們的基本功能和實現(xiàn)方式,為“集團化運作”開啟了一條思路。
土壤生物鏈平衡,也是非常重要的平衡。土壤中的動物包括:大型動物(鼴鼠、土撥鼠、蚯蚓、千足蟲)、中型動物(彈尾蟲和螨蟲)。 是生物鏈中一個節(jié)點,同樣有天敵和食物,不管是天敵沒有了,還是食物缺乏了,都會對整個生物鏈產(chǎn)生災(zāi)難性的影響 。
物資從起點到訖點的流動,可分為:
①無中間結(jié)點物流:是指物質(zhì)流動從起點O到終點D,中間不經(jīng)過任何環(huán)節(jié),為直達(dá)物流;
②一個中間結(jié)點物流:這種情況是指流動的中間,可能含有倉庫、場站等,一般為中轉(zhuǎn)物流;
③多個中間結(jié)點物流:物流經(jīng)過的結(jié)點可能有2、3個甚至多個。在物流網(wǎng)絡(luò)的供應(yīng)設(shè)施中,為了滿足不同的需求、不同的條件,常常存在著場站、倉庫、物流中心等具體的中轉(zhuǎn)點或儲存點。按其經(jīng)過的結(jié)點數(shù)且和種類,可以具體的了解在流動環(huán)節(jié)需要的物流基本設(shè)施、道路網(wǎng)絡(luò)配置等,從而進(jìn)一步促進(jìn)物流網(wǎng)絡(luò)的供需平衡。
一般情況下,經(jīng)過的結(jié)點的數(shù)目越多,物流成本越大,物流時間也越長,對物流設(shè)施等的供應(yīng)情況要求也越復(fù)雜。同時,還存在著管理分散、產(chǎn)品供求之間缺少聯(lián)系等缺點,而影響著產(chǎn)品的服務(wù)質(zhì)量及最終定價等。現(xiàn)代物流鏈模式,一般追求的是物流成本較低、物流效率最高、物流服務(wù)水平較高等趨勢。減少中間的流通環(huán)節(jié),設(shè)法達(dá)到從起點到終點的直達(dá)流動,將對這些方面有較大改善。
物流鏈整合是指物流產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的物流企業(yè)在一定空間范圍內(nèi)尋求建立采購、運輸、倉儲、包裝、流通加工、配送、銷售及客戶間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,通過價值鏈治理在一定空間尺度上形成新的物流系統(tǒng)。
根據(jù)物流鏈整合主體空間分布的不同,物流產(chǎn)業(yè)集群的物流鏈整合可以分為本地化物流鏈整合、區(qū)域化物流鏈整合和全球化物流鏈整合三種整合模式。 2100433B