近日有媒體報導，長榮海運因不符合挪威主權財富基金的道德標準，遭該機構從投資組合中除名。相關報導宣稱，長榮海運在過去三年中，有6艘老舊船舶于孟加拉國及巴基斯坦的海岸拆解，當地拆船業者不當的作業方式影響環境生態以及工人健康。

對此長榮海運22日向《航運交易公報》發來澄清說明，該報導提到6艘拆解的老舊船舶，有3艘是長榮海運租賃的船舶，已于2014年至2016年期間退租，后續的拆解是由租船的船東自行處理。

關于另外3艘自有舊船的處理及拆解，長榮海運是透過審慎的招標程序，選擇的買家在船舶回收方面，符合國際海事組織（IMO）所提倡的《二○○九年香港國際安全與無害環境拆船公約》之作業原則，以安全和環保的方式拆解結束營運的船舶。

長榮海運強調，基于公司的環保理念，在汰售舊船的邀標書以及買賣合約之中，已明文規定買方必須在具備國際標準化組織（ISO）認證的“綠色船舶回收廠（Green-ShipRecycling shipyard）”進行拆解，以確保相關作業能夠符合國際規范。

《航運交易公報》查詢發現，長榮海運此次是針對日前媒體報道，因為違反投資道德準則，挪威主權財富基金宣布為禁止向9家公司進行投資，其中包括長榮海運、大韓海運、泰國珍寶航運等航運公司及多家武器制造商。

據了解，所謂“嚴重環境破壞”據說是因為對廢棄船舶處理不當，這幾家航運公司曾經將報廢船舶運到孟加拉和巴基斯坦的海灘進行拆解，然而這些地區以工作條件惡劣聞名，不但侵犯人權，也造成嚴重的環境污染。

挪威主權財富基金是全球最大的主權財富基金，擁有11萬億美元資產，是全球最大的石油天然氣股票投資者。挪威財富基金將本國石油和天然氣產業的收入用于投資海外股票，債券和房地產，擁有全球上市公司股票的1.5％。它按照一套從人權到環境考慮的道德準則運作，并禁止投資于煙草和某些類型的軍工企業。