- 1 - 附表 3： 104 國(guó)道永嘉段改建工程樹(shù)木竹果樹(shù) 補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn) 種 類(lèi) 單 位 生 長(zhǎng) 情 況 每株補(bǔ) 償（元） 備 注 樹(shù) 木 雜 木 株 樹(shù)木中徑小于 3 厘米 1 樹(shù)木中徑小于 3 厘米的，按每畝 不超過(guò) 600 株計(jì) 算 株 樹(shù)木中徑 3—5 厘米（含 3 厘米） 2 株 樹(shù)木中徑 5—10 厘米（含 5 厘米） 4 株 樹(shù)木中徑 10—12 厘米（含 10 厘米） 5 株 樹(shù)木中徑大于等于 12 厘米 8 杉 樹(shù) 柏 樹(shù) 株 樹(shù)木中徑小于 8 厘米 15 樹(shù)木中徑小于 8 厘米的，按每畝 不超過(guò) 300 株計(jì) 算 株 樹(shù)木中徑 8—15 厘米（含 8 厘米） 20 株 樹(shù)木中徑大于等于 15 厘米 30 松 樹(shù) 株 樹(shù)木中徑小于 3 厘米 1 樹(shù)木中徑小于 3 厘米的，按每畝 不超過(guò) 600 株的 計(jì)算 株 樹(shù)木中徑 3—5 厘米（含 3 厘米） 3

1.論文封面 武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢 業(yè) 論 文 課題名稱(chēng) 104型分配閥 系 部 機(jī)車(chē)車(chē)輛工程系 專(zhuān) 業(yè) 鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛 班 級(jí) 車(chē)輛 091 指導(dǎo)教師 何洲紅 學(xué)生姓名 翟小春 學(xué) 號(hào) 09931995 二○一二 年 五 月 2. 摘要 摘 要 隨著我國(guó)準(zhǔn)高速和高速旅客列車(chē)的廣泛使用， 列車(chē)提速范圍不斷擴(kuò)大， 為了 使列車(chē)在有效的制動(dòng)距離內(nèi)獲得較大的制動(dòng)力， 需要制動(dòng)機(jī)具備優(yōu)良， 準(zhǔn)確、靈 敏的制動(dòng)緩解性能。在列車(chē)實(shí)施制動(dòng)、緩解操縱時(shí)，編組中每輛車(chē)的制動(dòng)、 緩解、 保壓等過(guò)程同步進(jìn)行， 能夠減少制動(dòng)和緩解過(guò)程中的列車(chē)縱向沖動(dòng)， 提高旅客列 車(chē)運(yùn)行的平穩(wěn)性和列車(chē)操縱的靈活性。而控制制動(dòng)機(jī)形成充氣緩解、常用制動(dòng)、 制動(dòng)保壓、緊急制動(dòng)等各種不同的作用位置的就是 104型分配閥。如果 104型分 配閥故障，會(huì)導(dǎo)致旅客列車(chē)在運(yùn)行途中制動(dòng)機(jī)緩解不良， 車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間抱閘， 嚴(yán)重 時(shí)造成車(chē)輪踏面擦傷