公司類型 | 有限責任公司 | 登記機關 | 蘇州市工商行政管理局 |
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成立時間 | 2012年01月13日 | 發照時間 | 2017年05月12日 |
項目編號: GYY20070202903 中標類型: 工程中標 地 區: 江蘇 招標單位: 蘇州工業園區地產經營管理公司 工程名稱: 蘇州工業園區星華街大橋綠化工程三標段(滬寧鐵路---蘇虹路)中標公...
呵呵,我很高興看到你的問題。你好,我是京滬高鐵和滬寧城際鐵路承建單位中交集團物資部的一員。 京滬高鐵土建工程施工共分六個標段(以TJ作為標段名稱),這六個標段中,中國鐵道建筑總公司旗下的中鐵十七局、中...
城際鐵路都是高速鐵路根據國際鐵路聯盟的規定超過200KM/H的鐵路就算是高速鐵路像北京-天津的京津城際鐵路就是高速鐵路 設計時速為350KM/H即將建成的上海-南京的滬寧城際鐵路(2010.07.01...
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盾構隧道近距離下穿既有高速鐵路將造成軌道的不均勻沉降,從而引起軌道變形,影響列車正常運行,甚至造成運營事故。鑒于此,文章以南京市軌道交通3號線下穿滬寧城際鐵路為依托,采用數值分析方法對雙管并行盾構隧道近距離下穿既有高速鐵路引起的地表位移規律及其控制技術進行了研究。在交叉段采用CFG樁、鉆孔灌注樁和混凝土筏板的聯合加固方案可以有效控制鐵路軌道沉降。雙線隧道貫通后鐵路軌道縱向最大沉降2.12mm,遠小于10mm的保護要求。先建隧道襯砌變形較后建隧道的稍大,而內力相應則小些,且均處于合理范圍。隧道核心土開挖和襯砌施作使樁產生沉降和背離隧道的側移,但量值均很小可忽略。
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評分: 4.5
以滬寧城際K235+540~K235+650段路基工點為研究對象,結合路基沉降病害特征及地質條件,采用旋噴樁聯合袖閥管注漿技術對病害路基進行了加固處理,通過分析施工質量檢測和沉降監測結果,指出其加固效果顯著。
蘇州百力恒商貿有限公司旗下有蘇州吳江龍杰五金制品有限公司、蘇州百力恒清潔設備有限公司兩家分公司。
將致力于制造臺式電腦硬盤驅動器,部分產品將會銷往國內市場。今后5年內,Maxtor公司在中國的投資總額將達到2億美金。邁拓蘇州工廠占地220萬平方英尺(合約20萬平方米)。目前,邁拓科技(蘇州)有限公司擁有2000名員工,預計到2005年底員工總人數將達5000左右。2100433B
瑞薩科技集團。作為海外公司的原“日立半導體(蘇州)有限公司”也于2003年4月1日正式更名為“瑞薩半導體(蘇州)有限公司”,成為瑞薩科技集團下的海外生產公司之一。
瑞薩半導體(蘇州)有限公司是瑞薩科技在中國設立的半導體后道工序及設計研發基地。所屬設計開發中心從事以瑞薩科技公司MCU為主的大規模集成電路設計開發工作,已具備獨立開發包括內嵌FLASH ROM在內的MCU產品的能力。
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