巖錨梁是巖壁吊車梁的簡稱，利用一定深度的注漿長錨桿將鋼筋混凝土梁體牢牢地錨固在巖石上，它承受的荷載通過長錨桿和巖石壁面摩擦力傳到巖體上。

它與普通的現澆梁相比，不設立柱，充分利用圍巖的承載能力。巖錨梁是從挪威引進的高新技術成果，它是一項集光面(預裂)爆破、錨固技術，混凝土技術，應力、應變和位移量測技術于一體的綜合性施工技術，技術要求高，施工難度大。

巖錨梁主要應用于大型水利樞紐工程地下廠房中機電設備的安裝、維修等。它與巖臺梁及其他結構梁相比，能縮窄地下廠房的跨度，減少工程量，降低工程造價，增加洞室的穩定。開挖到相應部位即可施工巖錨梁，無需等整個洞室全部開挖完成后再施作，巖錨梁的提前施工又為下一步的施工創造了十分有利的條件，可使整個主廠房的工期縮短8個月左右，經濟效益極為顯著。

錨網梁是一種煤礦井下的準備巷道或者回采巷道所使用的支護方式.

錨網梁是一種煤礦井下的準備巷道或者回采巷道所使用的支護方式.

他使用螺紋錨桿打在壓在菱形鋼絲網上的鋼帶上來支護頂板,一般每隔700毫米鋪設一條鋼帶,每條鋼帶上打5到7根錨桿.用管縫錨桿打在壓在塑料網上的木板(木托盤)上來支護巷道兩幫,一般每一側每隔700毫米打2到4根管縫錨桿.

這種支護方式造價比錨噴巷道稍微高一些,但是更適合梯形斷面或者矩形斷面的巷道.他的服務年限一般在3年以內,修護的成本一般也比較低.所以這種支護方式在地質條件較差的煤礦中得到了普遍的使用.2100433B

按錨固方式不同，錨桿分為端部錨固式錨桿和整體錨固式錨桿兩種。端部錨固式錨打由錨固端、桿體以及帶墊板和螺栓的桿尾組成。這種錨桿的錨固力為30-100kN。整體錨固式錨桿主要由螺紋鋼筋和水泥砂漿構成的砂漿錨桿和用彈性薄鋼板彎成的管縫式摩擦錨桿組成，與端錨固式錨桿比，整體錨固式錨桿可提供較大的錨固力，但水泥砂漿錨桿在埋設后不能立即提供足夠的錨固力。錨索由鋼絲或鋼絲繩等柔性鋼材和水泥砂漿構成，埋設錨索的深孔直徑為60mm左右。錨索的錨固力取決于鋼材和水泥砂漿的強度，以及水泥砂漿與鋼材和深孔孔壁間的粘結強度。錨索加固采場圍巖的設計需考慮的參數是錨索的長度、方向和間距。錨索長度應大于次生應力場范圍。

重力能使圍巖破壞時，應垂直安裝錨索。當圍巖可能滑移時，應使錨索以17°-27°的夾角與剪切面相交。圍巖呈層狀彎曲或破壞時，錨索應垂直層理面安裝。確定錨索問題時應考慮到每條錨索的錨固力和圍巖的節理裂隙間距 。