書????名 | 預埋吊件剪切力學性能試驗研究 | 作????者 | 孟憲宏 |
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出版社 | 中國建筑工業(yè)出版社 | ISBN | 9787112230136 |
第1章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究目的及意義
1.3 國內外研究概況
1.3.1 國內研究進展
1.3.2 國外研究進展
1.4 本書主要研究內容
第2章 試驗方案設計
2.1 試驗目的和意義
2.2 試件設計與制作
2.2.1 試件設計
2.2.2 試件制作
2.3 試驗加載裝置
2.4 試驗加載制度
第3章 預埋吊件剪切試驗現(xiàn)象及結果分析
3.1 預埋吊件受剪時的基本工作原理
3.1.1 預埋吊件受剪時三種破壞形態(tài)
3.1.2 預埋吊件受剪承載力影響因素
3.2 試驗破壞現(xiàn)象
3.2.1 邊距為100mm試驗破壞現(xiàn)象
3.2.2 邊距為150mm試驗破壞現(xiàn)象
3.3 荷載一位移曲線分析
3.3.1 邊距影響100mm
3.3.2 邊距影響150mm
3.4 本章小結
第4章 預埋吊件剪切承載力理論分析
4.1 國內相關計算方法分析
4.2 國外相關計算方法分析
4.2.1 美國規(guī)范計算方法
4.2.2 英國規(guī)范計算方法
4.3 對于理論承載力計算的建議
4.4 本章小結
第5章 結論與展望
5.1 結論
5.2 展望
參考文獻
總結國內外關于預埋吊件楔形體破壞的極限承載力的計算方法,將我國規(guī)范《后錨固規(guī)程》、美國規(guī)范《ACI318》以及英國規(guī)范《CEN/TR 15728》得到的理論計算值與試驗中得到的極限承載力進行對比,對比結果為:試驗中的極限承載力比三個計算的理論值均大,其中美國規(guī)范《ACI318》附錄D理論值*大、我國規(guī)范《后錨固規(guī)程》理論值其次、英國規(guī)范《CEN/TR 15728》理論值*小,為確定有效的安全系數(shù)的取值范圍提供了理論基礎。
鋼筋的機械性能通過試驗來測定,測量鋼筋質量標準的機械性能有屈服點、抗拉強度、伸長率,冷彎性能等指標。每種鋼筋都不一樣,不能一概而論。最好是看看規(guī)范。
鋼筋力學性能試驗內容:拉伸試驗檢測鋼筋屈服強度、抗拉強度。鋼筋工藝性能試驗內容包括冷加工性能和可焊性:冷加工性能——即鋼筋經過冷彎后,僅塑性變形而不破壞,說明冷加工性能好;可焊性能——即鋼筋按標準要求...
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評分: 4.4
為了在巷道圍巖控制中防止錨索發(fā)生剪切破斷,充分發(fā)揮錨索的優(yōu)越性能,在錨索拉伸試驗的基礎上,建立了一套錨索雙剪試驗系統(tǒng),對錨索的剪切力學特性進行試驗研究.結果表明:預應力錨索的剪切破斷為橫向剪切與軸向拉伸共同作用的結果;錨索破斷剪力峰值受砂漿試塊強度、錨固方式、索體類型、預應力等因素的制約;砂漿試塊強度降低,錨索剪力峰值升高;錨索加固節(jié)理初期剪切剛度顯著大于后期剪切剛度;錨索的預應力越大,節(jié)理初期剪切剛度越高,而后期剪切剛度變化不明顯;采用全長錨固錨索加固節(jié)理的初期剪切剛度優(yōu)于張拉預緊未錨固錨索.基于試驗結果提出了減少索體有害受力,避免錨索產生剪切破斷的控制對策,對于保證巷道圍巖支護強度,實現(xiàn)煤炭資源的安全開采具有重要意義.
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評分: 4.3
固化土技術能夠實現(xiàn)就地取材,具有工藝簡單、造價低、節(jié)能環(huán)保的特點,是解決低等級道路建筑材料短缺的有效方法。詳細分析了沈陽周邊地區(qū)分布風積砂和粉土的工程性質,采用中路系列固化劑進行固化土性能試驗,獲得其力學性能指標,為該地區(qū)固化土的應用提供數(shù)據支撐。
第1章 緒論
1.1 研究背景
1.1.1 裝配式建筑的發(fā)展及特點
1.1.2 預埋吊件的定義及應用
1.1.3 問題的提出
1.2 研究目的及意義
1.3 研究現(xiàn)狀
1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
1.3.2 國內研究現(xiàn)狀
1.4 研究內容
第2章 承載力計算公式及影響因素
2.1 預埋吊件的分類
2.2 破壞形式
2.2.1 受拉破壞
2.2.2 受剪破壞
2.3 承載力計算公式及影響因素
2.3.1 抗拉承載力計算公式
2.3.2 拉剪耦合承載力計算公式
2.3.3 承載力影響因素
2.4 本章小結
第3章 試驗方案
3.1 試驗目的
3.2 試驗內容
3.3 試驗材料
3.3.1 混凝土
3.3.2 預埋吊件
3.3.3 鋼筋
3.4 基材混凝土試件設計
3.4.1 拉拔試驗的試件設計
3.4.2 拉剪耦合試驗的試件設計
3.5 試驗裝置
3.5.1 拉拔試驗的試驗裝置
3.5.2 拉剪耦合試驗的試驗裝置
3.6 本章小結
第4章 預埋吊件的拉拔和拉剪耦合試驗現(xiàn)象及數(shù)據分析
4.1 試驗現(xiàn)象與破壞模式
4.1.1 試驗現(xiàn)象
4.1.2 破壞模式
4.2 荷載-位移曲線
4.2.1 拉拔試驗中荷載-位移曲線
4.2.2 拉剪耦合試驗中荷載-位移曲線
4.3 拉拔試驗數(shù)據對比分析
4.3.1 試驗數(shù)據
4.3.2 《混凝土結構后錨固技術規(guī)程》JGJ 145-2013規(guī)范理論值
4.3.3 《ACI 318》規(guī)范理論值
4.3.4 《CEN/TR 15728》規(guī)范理論值
4.3.5 數(shù)據對比分析
4.4 拉剪耦合試驗數(shù)據對比分析
4.4.1 試驗數(shù)據
4.4.2 《混凝土結構后錨固技術規(guī)程》JGJ 145-2013規(guī)范理論值
4.4.3 《ACI 318》規(guī)范理論值
4.4.4 《CEN/TR 15728》規(guī)范理論值
4.4.5 數(shù)據對比分析
4.5 本章小結
第5章 結論與展望
5.1 結論
5.2 展望
參考文獻2100433B
筆者通過參考國內外相關規(guī)范,根據預埋吊件的傳力途徑、構造形式和適用范圍,將現(xiàn)有預埋吊件分為六類:擴底類、穿筋類、螺紋頭端部異形類、撐帽式短柱、“短小版”擴底類和板狀底部類。本文對以上六類預埋吊件的拉拔和拉剪耦合力學性能均進行了深入研究。
梳理國內規(guī)范《混凝土結構后錨固技術規(guī)程》、美國規(guī)范《ACI 318》、英國規(guī)范《CEN/TR 15728》中受拉、受剪的破壞形式分類和不同破壞形式下的拉拔和垃圾耦合承載力計算公式。將各規(guī)范中規(guī)定的承載力計算公式在適用范圍、錐體破壞公式影響系數(shù)和分項系數(shù)等方面進行對比分析,比較各規(guī)范的異同,并歸納總結承載力的影響因素。
第1章 緒論
1.1 研究背景
1.2 目的和意義
1.3 研究現(xiàn)狀
1.3.1 國內研究現(xiàn)狀
1.3.2 國外研究現(xiàn)狀
1.4 研究內容
第2章 擴底類預埋吊件基本工作原理
2.1 概述
2.2 常見預埋吊件及分類
2.2.1 常見預埋吊件
2.2.2 分類
2.3 破壞模式
2.3.1 受拉破壞
2.3.2 受剪破壞
2.4 承載力影響因素
2.4.1 混凝土強度
2.4.2 基材厚度
2.4.3 邊距
2.4.4 基材開裂和配筋
2.4.5 動力系數(shù)
2.4.6 擴展角
2.4.7 模板粘結力
2.5 承載力計算方法
2.5.1 抗拉承載力各規(guī)范計算方法
2.5.2 抗拉承載力計算方法對比
2.5.3 抗剪承載力各規(guī)范計算方法
2.5.4 抗剪承載力計算方法對比
2.6 本章小結
第3章 有限元分析研究
3.1 建模研究
3.1.1 建立模型
3.1.2 結果分析
3.1.3 可行性與合理性
3.2 邊距對抗拉承載力的影響
3.2.1 建立模型
3.2.2 有限元分析
3.2.3 邊距對抗拉承載力的影響分析
3.2.4 荷載-位移曲線分析
3.2.5 極限承載力分析
3.3 邊距對抗剪承載力的影響
3.3.1 建立模型
3.3.2 有限元分析
3.3.3 邊距對抗剪承載力影響分析
3.3.4 荷載-位移曲線分析
3.4 本章小結
第4章 錐體破壞承載力計算研究
4.1 現(xiàn)行規(guī)范適用性研究
4.2 錐體破壞承載力設計建議
4.2.1 改進規(guī)范公式
4.2.2 推導理論公式
4.3 本章小結
第5章 結論與展望
5.1 結論
5.2 展望
參考文獻