軸承現任領導

軸承歷任領導

編委會主任：曹誠梓、羅繼偉

軸承形象標識

軸承辦刊宗旨

交流軸承領域科研成果，推動軸承行業技術進步。

軸承收錄情況

《軸承》是國家級中文核心期刊、中國科技核心期刊、中國學術期刊（光盤版）入編期刊、中國核心期刊（遴選）數據庫收錄期刊。

軸承研究發表

據2018年5月24日中國知網顯示，《軸承》共出版文獻8369篇。

據2018年5月24日萬方數據知識服務平臺顯示，《軸承》載文量為4035篇。

軸承影響因子

據2018年5月24日中國知網顯示，《軸承》總被下載722631次、總被引20337次；（2017版）復合影響因子為0.413、（2017版）綜合影響因子為0.246。

據2018年5月24日萬方數據知識服務平臺顯示，《軸承》被引量為13403次、下載量為196615次；據2015年中國期刊引證報告（擴刊版）數據顯示，《軸承》影響因子為0.34，在全部統計源期刊（4264種）中排第2541名，在機械與儀表工業、金屬學與金屬工藝（114種）中排第77名。

軸承榮譽表彰

《軸承》是全國優秀期科技期刊、機械工業優秀期刊、Caj-cd規范獲獎期刊。

軸承欄目方向

《軸承》介紹軸承行業技術發展的新態勢，包括滾動、滑動、空氣、電磁等各類軸承的基礎理論、產品設計、工藝與裝備、檢測與試驗、潤滑與密封、應用技術等方面的新成果、新技術、新工藝、新經驗等中國國內外信息。

《軸承》主要欄目有：產品設計與應用、工藝與裝備、試驗與分析、測量與儀器、專題綜述、中國軸承論壇、質量與標準化、計算機實用技術、創新與革新等。

軸承人員編制

據2018年5月《軸承》官網顯示，《軸承》第六屆編輯委員會擁有顧問8人、編委70人。

軸承合作交流

• 中國軸承論壇

中國軸承論壇由洛陽軸承研究所有限公司、河南科技大學和《軸承》雜志社聯合創立，每兩年舉辦一次。

2017年9月14日至15日，第九屆中國軸承論壇在中國鄭州國際會展中心舉辦，論壇會議以“創新驅動、智造未來”為主題，邀請中國國內外專家、有關領導，就中國制造2025、軸承行業的生存與發展模式的轉變、智能制造技術、軸承科技創新及發展動向等作專題演講、解讀和研討。

1958年9月，《軸承》創刊。

1959年至1963年，停刊。

1964年，復刊，刊期為季刊。

1967年至1969年，停刊。

1970年，復刊，刊期變更為雙月刊。

1993年，變更為月刊。

1996年9月16日至29日，《軸承》雜志第三次編委會在四川省樂山市召開。

2008年9月27日，《軸承》創刊50周年座談會在洛陽軸承研究所召開。

2014年11月，該刊成為原國家新聞出版廣電總局第一批認定學術期刊。

2016年8月17至19日，《軸承》第六屆編輯委員會成立暨工作會議在洛陽召開。

LYC深溝球軸承，LYC調心球軸承，LYC推力球軸承，LYC角接觸球軸承，LYC調心滾子軸承

LYC軸承深溝球軸承

深溝球軸承進口軸承主要用于承受純徑向載荷，也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。當其僅承受純徑向載荷時，接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷。深溝球軸承的摩擦系數很小，極限轉速也很高，特別是在軸向載荷很大的高速運轉工況下，深溝球軸承比推力球軸承更有優越性。深溝球軸承是最具代表性的滾動軸承，用途廣泛。適用于高轉速甚至極高轉速的運行，而且非常耐用，無需經常維護。該類軸承摩擦系數小，極限轉速高，結構簡單，制造成本低，易達到較高制造精度。尺寸范圍與形式變化多樣，應用在精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車及一般機械等行業，是機械工業中使用最為廣泛的一類軸承。主要承受徑向負荷，也可承受一定量的軸向負荷深溝球軸承可用于變速箱、儀器儀表、電機、家用電器、內燃機、交通車輛、農業機械、建筑機械、工程機械等。

選取較大的徑向游隙時軸向承載能力增加，承受純徑向力時接觸角為零。有軸向力作用時，接觸角大于零。一般采用沖壓浪形保持架，車制實體保持架，有時也采用尼龍架。

深溝球軸承裝在軸上后，在軸承的軸向游隙范圍內，可限制軸或外殼兩個方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位。此外，該類軸承還具有一定的調心能力，當相對于外殼孔傾斜2′～10′時，仍能正常工作，但對軸承壽命有一定影響。深溝球軸承保持架多為鋼板沖壓浪形保持架，大型軸承多采用車制金屬實體保持架。

LYC軸承調心球軸承

調心球軸承：二條滾道的內圈和滾道為球面的外圈之間，裝配有鼓形滾子的軸承。外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致，所以具有與自動調心球軸承同樣的調心功能。在軸、外殼出現撓曲時，可以自動調整，不增加軸承負擔。調心滾子軸承可以承受徑向負荷及二個方向的軸向負荷。 調心球軸承徑向負荷能力大，適用于有重負荷、沖擊負荷的情況。內圈內徑是錐孔的軸承，可直接安裝。或使用緊定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架、聚酰胺成形. 調心球軸承適用于承受重載荷與沖擊載荷、精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車、冶金、軋機、礦山、石油、造紙、水泥、榨糖等行業及一般機械等 。

LYC軸承推力球軸承

推力球軸承組成：

推力球軸承由座圈、軸圈和鋼球保持架組件三部分構成。

與軸配合的稱軸圈，與外殼配合的稱座圈。

推力球軸承種類：

接受力情況分單向推力球軸承和雙向推力球軸承。

單向推力球軸承，可承受單向軸向負荷。

雙向推力球軸承，可承受雙向軸向負荷。雙向推力球軸承，其中圈與軸配合。座圈的安裝面呈球面的軸承，具有調心性能，可以減少安裝誤差的影響。

推力球軸承不能承受徑向負荷，極限轉速較低。推力球軸承只適用于承受一面軸向負荷、轉速較低的機件上，例如起重機吊鉤、立時水泵、立時離心機、千斤頂、低速減速器等。軸承的軸圈、座圈和滾動體是分離的，可以分別裝拆。

LYC軸承角接觸球軸承

角接觸球軸承：

(Angular Contact Ball Bearings)可同時承受徑向負荷和軸向負荷。能在較高的轉速下工作。接觸角越大，軸向承載能力越高。高精度和高速軸承通常取15 度接觸角。在軸向力作用下，接觸角會增大。單列角接觸球軸承：機床主軸、高頻馬達、燃汽輪機、離心分離機、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸

雙列角接觸球軸承：油泵、羅茨鼓風機、空氣壓縮機、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機械。

LYC軸承調心滾子軸承

調心滾子軸承可承受較大的徑向載荷，同時也能承受一定的軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形，故具有調心性能，當軸受力彎曲或傾斜而使內圈中心線與外圈中心線相對傾斜不超過1°～2.5°時，軸承仍能工作。 調心滾子軸承內孔有圓柱形和圓錐形兩種。圓錐形內孔的錐度為1：1 2或1：30。為了加強軸承的潤滑性能，在軸承外圈上加工環形油槽和三個均布的油孔。調心滾子軸承適用于承受重載荷與沖擊載荷，廣泛應用于冶金、軋機、礦山、石油、造紙、水泥、榨糖等行業 。

HRB推力球軸承，HRB深溝球軸承，HRB調心滾子軸承。