《建筑學名詞》第二版。
安裝在地鐵車站站臺邊緣,將行車區與站臺候車區隔開,設有與列車門相對應、可多極控制開啟與關閉的滑動門連續屏障。門體為全高且封閉的稱為屏蔽門;門體半高或全高但不封閉的稱為安全門。
于1983年,法國的自動捷運系統VAL的里爾地鐵(Lille Metro),其生產商馬特拉公司(Matra)向瑞士的玻璃門生產商 Kaba Gilgen AG 為列車月臺特別訂做自動滑門。里爾地鐵是世...
門是一項集建筑、機械、材料、電子和信息等學科與一體的高科技產品,使用于地鐵站臺。門將站臺和列車運行區域隔開,通過控制系統控制其自動開啟。
電磁門是設備最為關鍵的部件,是工作人員和設備進出的主要通道。民生電磁門分為手動和電動兩種類型,總共包括手動單門、手動雙開門、電動單開門、電動氣密平移門、電動氣密平移門幾種。
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介紹了快速公交13RT站臺半高屏蔽門設計的基本要求及系統的主要構成、運行模式、技術條件并與地鐵半高屏蔽門進行比較,給出了其設計選型的合理建議。
圖說:屏蔽門因故障而“敞開”,工作人員拉起隔離欄 來源/新民晚報記者 徐馳 攝
近日,有市民向反映,軌交6號線世紀大道站臺層內,一扇屏蔽門竟完全“敞開”,讓不少乘客擔心不已。記者從地鐵運營方了解到,故障已被排除,列車運營也沒有受到影響。
12月30日晚10時20分許,記者來到地鐵六號線世紀大道換乘站。開往港城路方向的站臺層內,一扇屏蔽門完全敞開,一名站內工作人員拿來伸縮帶欄桿座,圍在發生故障的屏蔽門前。據這位工作人員介紹,屏蔽門突發故障,正采取緊急措施。記者在現場看到,工作人員始終寸步不離,但凡有列車駛入后,她小心地拉開圍欄,引導乘客注意安全,有序上下車。“設備發生故障,希望地鐵方面能及時維修。”剛下晚班,趕著回家的市民趙小姐如是說。不過她同樣表示,有工作人員在一旁維持秩序,讓她感到放心不少。
記者隨后從地鐵運營方了解到,當晚,由于屏蔽門相關部件發生故障,一時間又無法及時排除。因此,站務人員啟動緊急預案,并在旁實施監護,引導提醒乘客安全上下車,切莫在列車未駛入時,擅自靠近發生故障的屏蔽門。當晚,運營結束后,地鐵方面第一時間修復了屏蔽門。目前,屏蔽門已恢復正常工作。“如果遇到類似的情況,乘客們也不用多度擔憂,聽從站內工作人員引導,有序乘車,保障安全。”
屏蔽門主要有兩種類型,一類屏蔽門是全立面玻璃隔墻和活動門,沿車站站臺邊緣和站臺兩端頭設置,把站臺乘客候車區與列車進站停靠區域分隔開,屬于全封閉型。這種形式的屏蔽門一般應用于地下車站。這種屏蔽門系統的主要功能是增加車站站臺的安全性,節約能耗以及加強環境保護。
另一類屏蔽門系統是一道上不封頂的玻璃隔墻和滑動門或不銹鋼籬笆門,屬于半封閉型。其安裝位置與第一種方式基本相同。這種類型的屏蔽門系統比第一種類型屏蔽門相對簡單,高度比第一種屏蔽門低矮,通常為1.2~1.5m,空氣可以通過屏蔽門上部流通,主要起隔離作用,保障站臺候車乘客的安全,也稱安全門。
1.保護乘客的安全
防止乘客跌落或跳下軌道l而發生危險,讓乘客安全、舒適地乘坐城市軌道交通出行,列車也可在較安全的環境下行駛,減少司機的不安全感。
2.改善站臺候車環境
屏蔽門使站臺乘客及員與通過列車之間保持安全距離、降低列車進站或通過站臺時所造成風壓,減少噪聲,隔聲效果較佳,讓乘客仃較為舒適的候車空間及環境
3.增加車站空調及廣播利用率
屏蔽門有效阻隔了站臺候車側與軌道側,故站內的空調無法經站臺外流至軌道側,增加整個站內空調系統的利用率。并且由于屏蔽門有較好的隔聲效果,有效增強站內廣播系統效果。
4.減緩火災影響
站臺側或軌道側發生火災時,屏蔽門可隔絕火勢及濃煙由軌道侵入站臺或由站臺延燒至軌道,且可延長其兩側相互影響時間,以增加乘客的疏散時間。