船舶容許裝載的最大重量。其中包括客、貨、燃料、淡水、食物、船員、行李等重量,不包括鍋爐和管系中液體、備件、固定壓載等重量。船舶載重量以噸為計算單位,其大小表示出船舶的裝載能力。
船舶在營運中載重噸位實際利用程度指標,以一定時期內船舶完成的貨物周轉量與船舶噸公里(或船舶噸海里)的百分比表示。比值愈高表明船舶載重噸利用程度愈高。船舶載重量利用率是水運計劃指標中的主要質量指標之一。 2100433B
空船重量的計算
在初期設計階段,空船重量估算通常有兩種方法,載重量系數法(或百分比法)和分項估算法。下面介紹載重量系數法:
對于貨船、油船及裝載量所占比重較大的船,通常可用載貨量系數來估算其排水量,即△=WP/η(t),式中:η(t)—載貨量系數,亦稱排水量利用系數,取自型船或統計資料。
對于油船、貨船,因為η(t)值通常都在0.50以上,而且較穩定,所以常用上式來初估排水量。但是,有些船舶的航線、航程及船員人數常有較大差別,載貨量系數就很不穩定。為了反映這種差異引起的排水量變化,我們利用總的載重量系數計算,即△=DW/E(t)。
式中:E—載重量系數,取自型船或統計資料。
為計算方便,船舶總重量可分成不變重量和可變重量兩類。其中不變重量是指固定在船上的重量,包括船體鋼斜、機電設備、木作艤裝這三部分重量,又稱空船重量,它對應的排水量為空船排水量;可變重量是根據運輸需要隨航次變化的重量,包括貨物、旅客和行李、燃料、潤滑油、淡水、糧食和其他消耗品儲備的重量,又稱船的載重量,船舶載重量是船上所載物品重量的統稱,它可分為總載重量和凈載重量兩種。總載重量為船上所裝物品的總重量;凈載重量為能夠盈利的那部分重量,即貨物、旅客及其行李等的重量。船舶滿載排水量等于不變重量與可變重量之和,即空船重量和總載重量之和。
船舶載重量的大小反映了船舶載重能力的大小。一般情況下,船舶的載重量,特別是凈載重量與滿載排水量的比值越大,則經濟效益也越大。因此,此比值大,表示其每單位排水量的載貨能力大,此值又稱載重量系數,通常用表示,此值是衡量船舶經濟性的重要指標。
載重量分別有450kg、630kg、800kg、1000kg、1250kg、1600kg 載10人的用標準800kg的即可 標準800kg有機房乘客電梯...
客車有大中小型,中型客車按30人,每個人體重75kg計算、在加上隨身攜帶的物品,客車載重量大約在2500kg 以上。
看控制罐籠的絞車及鋼絲繩的標準,能承受的最大拉力再減去罐籠自身重量
載重量是指夏季滿載排水量扣除空船重量后的重量,一般包括:貨物、燃油、清水、滑油、旅客及船員和他們的行李、糧食及食品、其它備品(包括裝載谷物用的止移板、支柱、添注漏斗等臨時結構)。
當船舶滿載時,船舶排開水的體積稱為滿載排水量,船舶載貨量與船舶排水量之比則是船舶載重量系數,一般用來評價船舶設計的經濟效益。
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1 天保工程相關概念 天保工程即天然林資源保護工程,簡稱天保工程。在我國,主要 在長江上游、黃河上中游實施天然林資源保護工程,以及東北、內蒙 古等重點國有林區實施天然林資源保護工程。 1998年洪澇災害后,針對長期以來我國天然林資源過度消耗而引 起的生態環境惡化的現實, 黨中央、國務院從我國社會經濟可持續發 展的戰略高度, 做出了實施天然林資源保護工程的重大決策。 該工程 旨在通過天然林禁伐和大幅減少商品木材產量, 有計劃分流安臵林區 職工等措施,主要解決我國天然林的休養生息和恢復發展問題。 在 2000-2010 年間,工程實施的目標: 一是切實保護好長江上游、 黃河上中游地區 9.18 億畝現有森林,減少森林資源消耗量 6108萬立 方米,調減商品材產量 1239萬立方米。到 2010年,新增林草面積 2.2 億畝,其中新增森林面積 1.3 億畝,工程區內森林覆蓋率增加 3.72 個
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隨著我國社會主義市場經濟體制的不斷完善,工程造價專業相關概念的內涵與外延都不斷發生著新的變化,使用中容易出現模棱兩可、含混不清等問題。此文重點就工程造價、建筑產品價格、建筑產品成本、建設項目投資等概念進行廓清和厘定,以明確其內涵與處延,理順其相互間的關系,從而幫助造價人員在具體工作中準確地運用這些概念,促進工程造價相關工作的順利開展。
裝載重量又稱載重噸位表示船在營運中能夠使用的載重能力。載重噸位分為總載重量和凈載重量: (一)總載重量 (Dead weight)指船舶所能載運的貨物、旅客、以及船上所需的淡水、燃料及其他消耗品的重量總和,總載重量等于滿載排水量減去空船排水量。
(二)凈載重量表示在具體航次中所承運的最大載重能力,即由總載重量減去所須儲備的燃料、淡水、供應品的重量。 2100433B
橋梁載重量,橋梁的允許承載能力。
以單個履帶式荷載的最大總重量(噸)和車輪式荷載的最大軸壓力(噸)表示。對于吊橋和索道橋的載重量,除標明單個荷載重量外,還標有全橋所能承載的荷載數。 2100433B
監控云臺載重量
云臺的最大負載是指垂直方向承受的最大負載能力。攝像機的重心(包括防護罩)到云臺工作面距離為50mm,該重心必須通過云臺回轉中心,并且與云臺工作面垂直,這個中心即為云臺的最大負載點,云臺的承載能力是以此點作為設計計算的基準。如果負載位置安裝不當,重心偏離回轉中心,增大了負載力矩,實際的載重量將小于最大負載量的設計值。因此云臺垂直轉動角度越大,重心偏離也越大,相應的承載重量就越小。 云臺的載重量是選用云臺的關鍵,如果云臺載重量小于實際負載的重量不僅會使操作功能下降,而且云臺的電機、齒輪也會因長時間超負荷損壞。云臺的實際載重量可從3kg到50kg不等,同一系列的云臺產品,側裝時的承載能力要大于頂裝,高速型的承載能力要小于普通型。