精心整理 cf50鋼纖維混凝土配合比設計計算書 一、配合比設計依據(jù) 1.內(nèi)蒙古韓家營至呼和浩特高速公路土建工程招標文件及設計圖紙 2.《普通混凝土配合比設計規(guī)程》jgj55-2011 3《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50-2011 4.《混凝土配合比設計手冊》——李立權(quán)主編 二、設計要求 1.混凝土設計標號為cf50 2.坍落度控制在70-90mm 3.使用部位伸縮縫. 三、原材料說明 1．水泥：大同冀東水泥有限責任公司，“冀東”牌p.o52.5。 2．砂：興和縣二道營砂廠，級配良好，規(guī)格為中砂。 3．碎石：榮騰五道溝石料廠，為5～20mm連續(xù)級配，其中1＃料為10-20mm， 2＃料為5-10mm，摻配比例為70%：30%。 4．水：采用工地飲用水，各項指標見水質(zhì)分析報告。 5、減水劑：山西桑穆斯,hpwr-r型聚羧酸緩凝高效減水劑.

cf50鋼纖維混凝土配合比設計計算書 一、配合比設計依據(jù) 1.內(nèi)蒙古韓家營至呼和浩特高速公路土建工程招標文件及設計圖紙 2.《普通混凝土配合比設計規(guī)程》jgj55-2011 3《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50-2011 4.《混凝土配合比設計手冊》——李立權(quán)主編 二、設計要求 1.混凝土設計標號為cf50 2.坍落度控制在70-90mm 3.使用部位伸縮縫. 三、原材料說明 1．水泥：大同冀東水泥有限責任公司，“冀東”牌。 2．砂：興和縣二道營砂廠，級配良好，規(guī)格為中砂。 3．碎石：榮騰五道溝石料廠，為5～20mm連續(xù)級配，其中1＃料為10-20mm， 2＃料為5-10mm，摻配比例為70%：30%。 4．水：采用工地飲用水，各項指標見水質(zhì)分析報告。 5、減水劑：山西桑穆斯,hpwr-r型聚羧酸緩凝高效減水劑. 6、鋼纖維：山東泰安

cf50鋼纖維混凝土配合比設計計算書 一、配合比設計依據(jù) 1.內(nèi)蒙古韓家營至呼和浩特高速公路土建工程招標文件及設計圖紙 2.《普通混凝土配合比設計規(guī)程》jgj55-2011 3《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50-2011 4.《混凝土配合比設計手冊》——李立權(quán)主編 二、設計要求 1.混凝土設計標號為cf50 2.坍落度控制在70-90mm 3.使用部位伸縮縫. 三、原材料說明 1．水泥：大同冀東水泥有限責任公司，“冀東”牌。 2．砂：興和縣二道營砂廠，級配良好，規(guī)格為中砂。 3．碎石：榮騰五道溝石料廠，為5～20mm連續(xù)級配，其中1＃料為10-20mm， 2＃料為5-10mm，摻配比例為70%：30%。 4．水：采用工地飲用水，各項指標見水質(zhì)分析報告。 5、減水劑：山西桑穆斯,hpwr-r型聚羧酸緩凝高效減水劑. 6、鋼纖維：山東泰安

c50鋼纖維混凝土配合比報告 一、試配要求和引用標準 1、砼配制強度為59.9mpa，用于橋面伸縮縫； 2、坍落度120mm~160mm； 3、《普通混凝土配合比設計規(guī)程》（jgj55-2011）； 4、《纖維混凝土應用技術(shù)規(guī)程》（jgj-t221-2010）； 5、《鋼纖維橋涵施工技術(shù)混凝土結(jié)構(gòu)與施工規(guī)程》（cecs2-92）； 6、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jgtf50-2011）; 7、根據(jù)業(yè)主要求，在咨詢單位共同參與下，按高性能混凝土要求， 設計該配合比如下。 二、原材料 1、水泥：中國長城鋁業(yè)公司水泥廠p·o52.5水泥； 2、砂：信陽中砂，細度模數(shù)2.76； 3、碎石：賈峪石料廠，碎石最大粒徑為20mm，采用5-20mm連續(xù) 級配碎石，其中10-20mm碎石占70%，5-10mm碎石占30%； 4、水：飲用水； 5、礦渣粉：鄭州順寶水泥股份有

c50鋼纖維砼配合比設計 第1頁共2頁 1,設計依據(jù)及參考文獻 《普通混凝土配合比設計規(guī)程》jgj55－2000(j64-2000) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041－2000 《國內(nèi)公路招標文件范本》之第二卷技術(shù)規(guī)范(1) 《混凝土配合比設計計算手冊》——劉長俊主編，遼寧科學技術(shù)出版社 2,確定鋼纖維摻量： 選定纖維摻入率p=1.5%, t0=(78.67*p)kg=78.67*1.5=118kg; 3,確定水灰比 取w/c=0.44(水灰比一般控制在0.40-0.53); 4,確定用水量: 取w=215kg(用水量一般控制在180-220kg),施工中采用摻用unf-2a型高效減水劑,摻量為水 泥用量的1.2%，減水率達15%，但考慮鋼纖維混凝土的和易性較差，且施工中容易結(jié)團，故 在試配中不考慮其減水效果，在試拌過程中觀察其坍

1,設計依據(jù)及參考文獻 《普通混凝土配合比設計規(guī)程》jgj55－2000(j64-2000) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041－2000 《國內(nèi)公路招標文件范本》之第二卷技術(shù)規(guī)范(1) 《混凝土配合比設計計算手冊》——劉長俊主編，遼寧科學技術(shù)出版社 2,確定鋼纖維摻量： 選定纖維摻入率p=1.5%, t0=(78.67*p)kg=78.67*1.5=118kg; 3,確定水灰比 取w/c=0.44(水灰比一般控制在0.40-0.53); 4,確定用水量: 取w=215kg(用水量一般控制在180-220kg),施工中采用摻用unf-2a型高效減水劑,摻量為水 泥用量的1.2%，減水率達15%，但考慮鋼纖維混凝土的和易性較差，且施工中容易結(jié)團，故 在試配中不考慮其減水效果，在試拌過程中觀察其坍落度及施工性能。 5,計算水泥用量: co=wo

c50鋼纖維砼配合比設計說明書 一、概述 使用部位：橋梁伸縮縫坍落度：80-120mm 二、設計依據(jù) 1、《普通混凝土配合比設計規(guī)程》（jgj55-2011） 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011） 三、設計要求 1、原材料來源 水泥：xxxx有限公司p.o52.5普通硅酸鹽水泥 河砂：xxxⅱ區(qū)中砂 碎石：xxxx石場4.75-19mm連續(xù)級配碎石 粉煤灰：xxxxx有限公司生產(chǎn)的粉煤灰，摻量占膠凝材料的12% 外加劑：xxxxx有限公司生產(chǎn)的聚羧酸高效減水劑，摻量占膠凝 材料1% 鋼纖維：xxx纖維有限公司 2、制作與養(yǎng)生方法 把用于砼配合比的各種原材料混合并機械攪拌均勻，性能測試結(jié) 果符合規(guī)范要求后，制作試件，二十四小時拆模后，移入標準恒溫恒 室養(yǎng)護養(yǎng)生。 四、配合比參數(shù)的初步確定 1、水灰比確定 試配

C40、C50鋼纖維砼配合比設計_pdf

c50鋼纖維砼配合比設計報告 一、設計說明 c50鋼纖維混凝土配合比，水泥采用海螺普硅p.o42.5，碎石采用散 兵廠家，最大粒徑26.5mm，砂采用霍山河沙天然。 二、設計依據(jù) 1.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000； 2.《普通混凝土配合比設計規(guī)程》jgj55-2000； 3.《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》gb175-2007； 4.《混凝土外加劑》gb8076-1997 5.設計圖紙。 三、設計要求 1.混凝土設計標號為c50； 2.坍落度控制在80～120mm； 3.混凝土強度等級系指按標準方法制作和養(yǎng)護的邊長為150m的立 方體試塊在養(yǎng)生溫度為20±2℃，相對濕度大于95%。以28天 齡期，具有95%保證率的抗壓強度， 4.用于：橋面系工程（伸縮縫及絞縫）等。 四、原材料技術(shù)指標 a）碎石 采用巢湖散兵碎石，級配為4.75-2

文章以《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》為標準,利用delphi編寫了砼配合比試驗數(shù)據(jù)多元線性回歸分析程序,利用excel編寫了電子表格模板,介紹了用此程序和模板計算鋼纖維砼配合比試驗數(shù)據(jù)的實例及其優(yōu)點。

c50鋼纖維砼配合比設計計算書 一．設計原則 c50鋼纖維砼配合比設計根據(jù)工程要求和施工條件，本著符合質(zhì)量要求，經(jīng)濟合理，易于施工圍原 則進行設計 二．設計依據(jù)及參考文獻 《普通混凝土配合比設計規(guī)程》jgj55－2000(j64-2000) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041－2000 《國內(nèi)公路招標文件范本》之第二卷技術(shù)規(guī)范(1) 《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》jtge30-2005 《混凝土配合比設計計算手冊》 三設計要求 1使用部位為橋涵伸縮縫 2設計強度為50mpa 3設計目標塌落度 確定鋼纖維摻量：選定纖維摻入率p=1.5%, t0=(78.67*p)kg=78.67*1.5=118kg; 3,確定水灰比 取w/c=0.45(水灰比一般控制在0.40-0.53); 4,確定用水量: 取w=215kg(用水量一般控制

c50鋼纖維砼配合比 一、設計情況：砼抗壓強度等級為c50，使用部位： 伸縮縫等。 二、原材料情況： 1.水泥 所用水泥，采用賓西水泥廠生產(chǎn)的虎鼎牌p.o42.5普 通硅酸鹽水泥。工地試驗室檢驗合格。 2.碎石： 產(chǎn)地為新華石場，規(guī)格5mm-31.5mm，表觀密度 2.737g/cm3，松裝密度為1555kg/m3，空隙率43.2%，針片 狀含量12.6%，壓碎值8.2%,含泥量0.6%。 3．砂： 產(chǎn)地為佳木斯港務局，表觀密度2.609g/m3,松裝密度 1580kg/m3,含泥量1.7%，孔隙率39.4%，細度模數(shù)mx=2.74， 為ⅱ區(qū)中砂。 三、水泥砼配合比計算 按照國家標準jgj55-2000?普通砼配合設計規(guī)程?要求 的計算方法和步驟，同時參照jtj041-2000?橋涵施工技術(shù)規(guī) 程?有關(guān)技術(shù)要求進行c50砼配合比計算.

m7.5砂漿配合比設計計算書 一、試配要求 1、m7.5 2、砂漿稠度30-50mm 3、橋梁及小構(gòu)：漿砌片石、水泥砂漿勾縫、錐坡踏步及鋪砌 二、材料 1、水泥：江蘇磊達p.o42.5級水泥。 2、黃砂：ⅱ區(qū)中砂，產(chǎn)地：江西。 3、原材料按規(guī)程jgj/98-2010進行試驗室配合比設計計算。 三、砂漿配合比計算 1、確定試配強度 fm,o=kf2=1.20*7.5=9.0mpa(k取1.20) 2、每立方米砂漿水泥用量 qc=1000*（fm,o-β）/(α*fce)=1000*(9-(-15.09))/(3.03*42.5)=187kg/m 3 根據(jù)經(jīng)驗取水泥用量270kg/m3 3、每立方米砂用量： 根據(jù)黃砂堆積密度1450kg/m3，得qs=1450kg/m3 4、每立方米用水量取270kg/m3 5、基準配合比為： 水泥：砂：水 2

正交設計是一種科學安排試驗方案和有效分析試驗結(jié)果的方法。文中采用正交設計法,將抗壓和抗折強度、韌性等指標納入鋼纖維砼性能考核體系中,以廣東某高速公路章印和永和等6座隧道路面為工程背景,以水灰比、砂率、水泥用量和鋼纖維摻量為控制參數(shù),研究鋼纖維砼的抗壓、抗折強度及韌性與上述控制參數(shù)的關(guān)系。

普通c25砼配合比設計計算書 制作日期：2008-08-30 一、設計依據(jù) 《普通混凝土配合比設計規(guī)程》jtj55-2000 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000 《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》jtge30-2005 《公路工程集料試驗規(guī)程》jtge42-2005 二、設計材料資料 1、材料組成： 水泥用華新堡壘p.o42.5。 砂為中砂,細度摸數(shù)mx=2.60，產(chǎn)地為枝城裝卸砂石場，表觀密度ρs=2.653g/cm3。 碎石產(chǎn)地為江北石場，采用4.75-26.5mm連續(xù)級配，最大粒徑dmax=26.5mm,表觀 密度ρg=2.727g/cm3。 2、設計坍落度：55-70mm。 三、設計計算 1、計算初步配合比 (1)、計算試配強

:大:中 －(1)]×262.92.66 －(1)] kg, 葛洲壩股份有限公司試驗中心 混凝土配合比設計試驗拌和記錄表(zy-hnt·f01) 委托編號：共頁第頁 工程名稱使用部位 設計強度等級水膠比0.49砂率(%)42坍落度要求(m 水泥 廠家品種 摻 合 料表觀密度 （kg/m3） 3.08 品種膨脹劑 砂 子表觀密度 (kg/m3） 2.222.21 吸水率( 表觀密度 （kg/m3） 2.66 表觀密度 （kg/m3） 強度等級42.5摻量(%)00吸水率(%) f.m 石子最大粒徑（mm）級配比例(%)特大00 石子 每方 材料 用量 (1)用水

文章通過河南省駐馬店至泌陽高速公路跨京廣鐵路立交橋40m梁板cf50鋼釬維混凝土配合比設計與施工應用實例,提出鋼釬維混凝土施工注意事項:如為防止鋼纖維混凝土在攪拌時纖維結(jié)團,在施工時每拌一次的攪拌量不宜大于攪拌機額定攪拌量的80%;一旦發(fā)現(xiàn)有纖維結(jié)團,就必須剔除掉;有銹蝕、易結(jié)塊的鋼纖維不得使用,以防止因此而影響混凝土的質(zhì)量;嚴格按照規(guī)范要求對原材料和施工質(zhì)量進行試驗和檢驗;不宜雨天施工。施工中遇陣雨應立即停止施工,及時覆蓋未硬化的混凝土等,以供同行借鑒。

c50混凝土配合比設計說明 一、設計依據(jù)： 1．《普通混凝土配合比設計規(guī)程》jgj55-2011 2．《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設計規(guī)范》tb10005-2010 3.《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》tb10424-2010 4.《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》tb10752-2010 5.《客運專線高性能混凝土暫行技術(shù)條件》科技基［2005］101號 6.《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術(shù)條件》鐵科技［2004］120號 7.施工圖紙 二、設計要求： 1.使用部位：預制梁； 2．設計強度等級：c50； 3．設計坍落度：200±20mm； 4．含氣量：2～4％； 5.電通量：＜1

1 c50砼配合比設計報告 一、設計依據(jù) 1.施工圖紙。 2.招標文件。 3.jgj55-2000《普通混凝土配合比設計規(guī)程》 4.jtge30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》 5.jtg/tf50-2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 6.jtge42-2005《公路工程集料試驗規(guī)程》 7.gb50119-2003《混凝土外加劑應用技術(shù)規(guī)范》 二、試驗材料 1.水泥：新疆天山水泥廠生產(chǎn)的po.52.5普通酸鹽水泥 2.砂：三臺鎮(zhèn)創(chuàng)業(yè)砂石料廠，經(jīng)試驗細度模數(shù)mx=3.0屬于中砂； 3.碎石：三臺鎮(zhèn)創(chuàng)業(yè)砂石料廠，最大粒徑20mm， 4.水：k472+600井水； 5.外加劑：新疆中材精細化工有限責任公司生產(chǎn)的fdn高效減水劑； 三、工藝要求 拌合站集中拌和，精密電子控制計量。設計坍落度140-180mm。 四、初步配合比 1.確定混

混凝土配合比設計計算書 一、技術(shù)質(zhì)量要求： 1、混凝土設計強度等級為 2、混凝土設計坍落度 3、強度保證率大于95% 4、工程部位 二、原材料情況： 原材料名稱產(chǎn)地/廠家規(guī)格 水泥高平/維高p.o42.5 粉煤灰大唐陽城ⅱ級 礦粉晉城晉剛s95 砂高平中砂 石子高平南陳祥云達5～25mm連續(xù)級配碎石 外加劑山西建憶建材有限公司jk-5萘系泵送劑 膨脹劑 水飲用水 原材料具體檢測指標見附件。 詳細計算過程： 1、配制強度（fcu，o） 根據(jù)《普通混凝土設計規(guī)程》（jgj55-2011）混凝土的配制強度采用下式計算：fcu， o≥fcu，k+1.645σ 表4.0.2標準差σ值（mpa） 混凝土強度標準值≤c20c25~c45c50~c55 σ4.05.06.0 fcu，o=（mpa） 2、水膠比w/b a

西安外環(huán)高速公路南段lj-7合同段 1 m7.5砂漿配合比 設計說明：m7.5砂漿配合比 設計依據(jù)：（1）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50-2011 （2）、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》jtgf10-2006 （3）、《砌筑砂漿配合比設計規(guī)程》jgj/t98-2010 （4）、《建筑砂漿基本性能試驗方法標注》jgj/t70-2009 （5）、設計文件 設計要求：稠度30-50mm，強度等級為7.5mpa。 使用部位：涵洞洞口鋪砌及截水墻、護岸、箱涵洞口直墻、搭板或路床下側(cè)、 耳墻、錐坡鋪砌、錐坡基礎、臺前護坡、擋墻、橋臺防護（錐坡、溜坡、邊坡防 護、基礎）、盲溝、蒸發(fā)池、擋墻 一、原材料試配要求： 水泥：冀東海德堡（涇陽）水泥有限公司，普通硅酸鹽水泥p.042.5。 水：長安區(qū)211縣道與立元西路交叉口砼拌合站地下水。 砂：寶雞市陳倉區(qū)鳳鳴水

c50鋼纖維砼配合比設計計算書 一．設計原則 c50鋼纖維砼配合比設計根據(jù)工程要求和施工條件，本著符合質(zhì)量要求，經(jīng)濟合理，易 于施工圍原則進行設計 二．設計依據(jù)及參考文獻 《普通混凝土配合比設計規(guī)程》jgj55－2000(j64-2000) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041－2000 《國內(nèi)公路招標文件范本》之第二卷技術(shù)規(guī)范(1) 《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》jtge30-2005 《混凝土配合比設計計算手冊》 三設計要求 1使用部位為橋涵伸縮縫 2設計強度為50mpa 3設計目標塌落度 確定鋼纖維摻量：選定纖維摻入率p=1.5%, t0=(78.67*p)kg=78.67*1.5=118kg; 3,確定水灰比 取w/c=0.45(水灰比一般控制在0.40-0.53); 4,確定用水量: 取w=215kg(用水量一