以某礦用防爆膠輪車車架為研究對象,根據膠輪車的行駛工況和承載特點。采用有限元分析方法對車架進行自由模態和約束模態分析,獲得車架模態參數,將分析結果與發動機及路面激勵進行了比較分析,結果表明整個車架滿足動態特性的條件,確定膠輪車不會共振,為實際試驗提供了參考和依據。

防爆膠輪車安全管理規定（征求意見稿） 各單位務必在8月10日前發回機電部郵箱 為了規范礦用防爆柴油機無軌膠輪車(以下簡稱防爆膠輪車)在井下 的使用管理，杜絕由于管理不到位及操作失誤所造成的事故。按照《煤 礦安全規程》、《煤礦礦用防爆柴油機無軌膠輪車技術檢驗規范(暫 行)》《煤礦礦用防爆柴油機技術檢驗規范(暫行)》等有關規定，結 合公司實際，特制定本制度。望遵照執行。 一、一般安全管理規定 1、使用的防爆膠輪車，必須具有有效的產品出廠合格證、檢驗合格 證、防爆合格證、煤礦礦用產品安全標志證書。 2、膠輪車使用單位要制定《檢查、檢修、維護保養制度》、《膠輪 車安全操作規程》，礦、科、隊要定期組織對運行車輛進行全面檢 查，對發現的問題要及時處理，車輛檢查、檢修要認真填寫記錄， 已被待查。 3、防爆膠輪車必須配備專職司機，必須經過專門培訓，按特 種作業人員管理，取得公安機關認可

為了減輕某礦用防爆膠輪車的整體質量,根據其行駛工況和承載情況,分別建立了前后車架的cad模型和有限元模型,采用有限元法對車架進行了應力分析,以評價車架結構的強度。在有限元分析的基礎上,對現有車架結構進行輕量化設計,車架質量減小了36%。分析結果表明,優化后模型的應力強度小于材料的許用應力,優化結果是可行的,為膠輪車的改進設計提供了理論依據。

文中對防爆膠輪車臺架整車性能的質量檢測和試驗進行研究,根據防爆膠輪車的結構特點和驅動方式,分析四驅車輛測量整車性能的原理和可行性。論述了檢測裝置的布局和工位設置,研究分析了檢測裝置的工位設備組成、功能以及控制系統的組成和功能。

針對某型號防爆膠輪車在礦區使用情況,該車在制動時,點剎過于靈敏,制動沖擊較大,舒適性差,同時導致傳動軸、液力變矩器、變速箱和驅動橋等傳動元部件頻繁損壞。通過對全液壓制動系統重新分析,對制動閥和制動器重新匹配,利用非接觸式多功能速度儀進行制動性能試驗,試驗結果與分析計算結果基本符合,成功解決了制動沖擊的問題。

本文介紹w8型防爆懸掛式膠輪車制動系統的組成及其全封閉多盤濕式制動器的結構特點,分析說明該車的制動系統能滿足整車制動性能的要求。

前言 wc8型防爆懸掛式膠輪車是為滿足煤礦大坡度長距離的輔助運輸和矸 石運輸的需要而研制的，具有車速快、舒適安全和裝載質量大的突出優點， 是適用于現代化煤礦的高性能的輔助運輸的主力車型。 膠輪車性能的保持和使用壽命的長短和可靠性，一方面取決于設計和制 造過程的質量，另一方面取決于用戶的正確使用和精心維護。為了使用戶 對該膠輪車有一定的了解，編寫了這本《wc8型防爆懸掛式膠輪車使用說 明書》。 在新車啟用之前，希望有關人員首先閱讀本《說明書》，按其要求進行 使用、維護和保養。 wc8型防爆懸掛式膠輪車——使用說明書 煤炭科學研究總院太原分院1 目錄 1主要用途及特點,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 2主要技術性能參數,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 2.1整車,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

順槽車是一種新型運輸車輛,主要用于高產高效礦井綜采工作面順槽中運輸物料及小型設備,是國內目前唯一可用于順槽中大坡度長距離運輸車輛,具有運速快、爬坡能力強、機動靈活、適應性強、車體較窄、靈活方便、轉彎半徑小、安全高效、運輸成本低等優點,解決了我國煤礦長期以來順槽中物料及小型設備運輸的困難,減輕了工人的勞動強度,大大提高了生產效率。

為提高井下防爆膠輪車電源箱防爆性能和使用可靠性,針對電器開關與鉛酸蓄電池的工作特點對目前常用的防爆電源箱做了相關結構改進,并對改進前后防爆電源箱的隔爆性能進行了試驗對比。試驗結果表明,改進后的防爆電源箱能取得更好的隔爆效果。

編號：zm31-2011- 國電建投內蒙古能源有限公司察哈素煤礦 主斜井井筒二期工程sdz20鏟車使用 專項安全技術措施 編制人：申金虎 施工單位：中煤五建31處察哈素項目部 施工負責人：蘇生 批準日期：2011年月日 執行日期：2011年月日 項目部施工作業規程（安全技術措施）審批記錄表 規程（或措施） 名稱 審批地點審批日期編制人 審批意見: 參加 審批人 員 生產經理派駐安監站長機電經理技術經理施工隊隊長 項目經理 主斜井井筒二期工程sdz20鏟車使用 專項安全技術措施 為了加強對井下sdz20鏟車的運行管理，杜絕運輸事故的發生， 確保服務于安全生產，特制定如下安全技術措施。 一、嚴格執行車輛保養檢修規定，具體參照車輛使用說明書。 二、車況不完好嚴禁開車。 三、嚴禁車輛超速、超載行駛，井下主要巷道車速不超

30防爆鏟車安全技術措施 云南滇東能源礦業分公司富源一礦 fbzl30型防爆裝載機 安全技術措施 編制單位：生產車隊 編制人： 審核： 編制日期：2011-4-1 30防爆鏟車安全技術措施 審批簽字欄 工程科機電組安全副總 工程科機電礦長 安檢科總工程師 審批意見 30防爆鏟車安全技術措施 30防爆鏟車的安全技術措施 為了加強對30防爆鏟車的運行管理，杜絕運輸事故的發生，確 保服務于安全生產，特制定如下安全技術措施。 一、嚴格執行車輛保養檢修規定，具體參照車輛使用說明書。 二、車況不完好嚴禁開車入井。 三、嚴禁車輛超速、超載行駛，井下主要巷道車速不超過30km/h,在 主井行駛時不超過10km/h，其它巷道不超過20km/h,轉彎速度 不得超過5km/h,行駛到巷道交叉點、轉彎以及前面視線有障 礙時，都必須鳴號減速。嚴禁超速行駛。 四、駕駛員嚴禁帶煙火入井

輕型防爆膠輪車作業的煤礦井下,運行環境惡劣,巷道路面崎嶇不平,巷道內多粉塵和煤泥,常有積水,并含有瓦斯,要求輕型防爆膠輪車輛使用的制動器除需滿足一定的制動力外,還必須具有防爆、防水、抗污染和穩定可靠的性能。在符合《礦用防爆柴油機無軌膠輪車通用技術條件》的要求和一定的假設條件下,重點介紹了整車制動能力,以及防爆膠輪車制動器的設計計算方法和步驟。

電鏟車與無軌膠輪車配套機械化作業線,在我公司緩坡道和平巷中得到廣泛應用,其具有施工速度快,技術容易掌握,成本適合,技術經濟效益好的特點,適合于長距離大斷面平巷和緩坡斜坡道的施工。

防爆膠輪車安全管理規定（征求意見稿） 各單位務必在8月10日前發回機電部郵箱 為了規范礦用防爆柴油機無軌膠輪車(以下簡稱防爆膠輪車)在井下 的使用管理，杜絕由于管理不到位及操作失誤所造成的事故。按照《煤 礦安全規程》、《煤礦礦用防爆柴油機無軌膠輪車技術檢驗規范(暫 行)》《煤礦礦用防爆柴油機技術檢驗規范(暫行)》等有關規定，結 合公司實際，特制定本制度。望遵照執行。 一、一般安全管理規定 1、使用的防爆膠輪車，必須具有有效的產品出廠合格證、檢驗合格 證、防爆合格證、煤礦礦用產品安全標志證書。 2、膠輪車使用單位要制定《檢查、檢修、維護保養制度》、《膠輪 車安全操作規程》，礦、科、隊要定期組織對運行車輛進行全面檢 查，對發現的問題要及時處理，車輛檢查、檢修要認真填寫記錄， 已被待查。 3、防爆膠輪車必須配備專職司機，必須經過專門培訓，按特 種作業人員管理，取得公安機關認可

淺談我國地下防爆無軌膠輪車的應用與前景

防爆柴油機自卸無軌式膠輪車 （5噸四驅車）技術規范書 一、主要技術參數 （1）整車技術規格 序號項目名稱技術指標 1額定承載能力（kg）5000 2空載重量(kg)8500 3最大牽引力（kn）55 4整車外型尺寸（l*w*h）(mm)7250×1980×1990 5各檔速度（km/h）1檔≤8；2檔≤17;3檔≤30 6最大爬坡度（縱向、橫向）14°/7.5° 7最小轉彎半徑(mm)（內；外）≤3800；≤6500 8緊急制動距離(m)≤8 9最大舉升角度（°）45 10舉升高度(mm)3310 11最小離地間隙(mm)220 12對巷道最小尺寸要求w×h(mm)2960×2230 13安全間隙(mm)側向500；頂部250 14排放指標co≤

clx3型防爆膠輪鏟車的s7-200型plc斬波調速控制方法,控制一臺進口雙繞組串勵直流電機,實現蓄電池無軌車輛的前后雙向驅動。經過車輛長期運行檢驗,該控制方法編程簡單,軟硬件可靠、實用。

介紹了防爆膠輪鏟車的用途、傳動系統的任務和組成部分。原始設計存在傳動軸角度不合理及u型卡易損壞等不足之處,后期的改進解決了前期試驗暴露的問題,隨后試驗的順利完成驗證了改進設計是成功的。

介紹了wc8e型防爆膠輪車氣動系統的原理,主要回路的組成特點及功能應用,并對氣動系統中主要元件的性能特點做了分析,著重分析了氣啟動系統中氣馬達的結構特點以及如何計算選型,對啟動所需儲氣罐最小容積給出了相應的經驗公式。

為解決防爆膠輪車制動沖擊的問題,介紹防爆膠輪車制動系統,分析制動閥結構及踏板的特性曲線,指出其缺陷以及給車輛制動帶來的不良影響。根據制動閥踏板現有結構,提出改進措施。通過對比分析改進前后踏板的特性曲線,說明改進后的制動閥更利于司機精準控制車輛的制動狀態,改進效果顯著。

為了減輕某礦用防爆膠輪車整體重量,基于優化設計和triz理論對膠輪車的機架進行了優化。根據膠輪車的行駛工況和承載情況,建立了前后車架的有限元模型,采用有限元法分別對車架進行了動靜態的應力應變分析,分析結果表明,在對車架進行優化以后,車架的應力強度在許用應力范圍內,優化改善了膠輪車的機架。使車架更趨合理。

以visualc++6.0作為開發環境,利用caxa電子圖板的二次開發平臺ebads,采用基于實體特征的程序設計方法建立參數化數學模型和ado數據庫訪問技術封裝的連接access數據庫類對制動器活塞進行參數化設計,根據實際需要編寫了一系列實用函數并列出關鍵代碼。依據參數化流程圖,最終開發出與caxa集成的制動器活塞參數化設計應用程序,避免了設計過程中的大量重復性工作,顯著提高了設計效率,具有極強的實用價值。