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更新日期: 2025-06-11

μC/OS-Ⅱ在鐵路機務(wù)設(shè)備數(shù)字化改造系統(tǒng)中的應(yīng)用

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μC/OS-Ⅱ在鐵路機務(wù)設(shè)備數(shù)字化改造系統(tǒng)中的應(yīng)用 4.5

分析了鐵路機務(wù)檢修工裝設(shè)備現(xiàn)狀、構(gòu)建了鐵路機務(wù)段設(shè)備數(shù)字化改造系統(tǒng)硬件平臺、移植了嵌入式實時操作系統(tǒng)μC/OS-Ⅱ,并在嵌入式實時操作系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進行了軟件分析設(shè)計。最后由網(wǎng)絡(luò)抓包軟件SNIFE進行系統(tǒng)測試。測試結(jié)果表明該系統(tǒng)實現(xiàn)了不同層次的鐵路機務(wù)檢修工裝設(shè)備接入以太網(wǎng)。最后經(jīng)實驗驗證,此機務(wù)段設(shè)備數(shù)字化改造平臺系統(tǒng)滿足了不同層次機務(wù)設(shè)備接入以太網(wǎng)的需求,且數(shù)據(jù)采集轉(zhuǎn)換穩(wěn)定可靠。

機務(wù)段工裝設(shè)備數(shù)字化改造信息系統(tǒng) 機務(wù)段工裝設(shè)備數(shù)字化改造信息系統(tǒng) 機務(wù)段工裝設(shè)備數(shù)字化改造信息系統(tǒng)

機務(wù)段工裝設(shè)備數(shù)字化改造信息系統(tǒng)

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在結(jié)合機務(wù)段實際情況的基礎(chǔ)上熏介紹了機務(wù)段工裝設(shè)備數(shù)字化改造信息系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)。過對網(wǎng)絡(luò)設(shè)計方案的研究熏解決了機務(wù)段檢修設(shè)備的計算機網(wǎng)絡(luò)化管理。

礦區(qū)鐵路機務(wù)設(shè)備的改造與信息化 礦區(qū)鐵路機務(wù)設(shè)備的改造與信息化 礦區(qū)鐵路機務(wù)設(shè)備的改造與信息化

礦區(qū)鐵路機務(wù)設(shè)備的改造與信息化

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建立合理的機車檢修質(zhì)量控制體系,能有效提高修車質(zhì)量,降低修車成本,對機電設(shè)備檢修作業(yè)過程、質(zhì)量實行有效控制,還能對機械設(shè)備、物料消耗進行有效控制和評價。機務(wù)機械設(shè)備信息化改造與建立信息系統(tǒng)尤為重要。現(xiàn)主要闡述了鐵道機務(wù)設(shè)備改造,鐵道機務(wù)設(shè)備信息化系統(tǒng)的功能,監(jiān)控機、觸摸屏和工作站的信息系統(tǒng),改造后的鐵道機房設(shè)備信息化系統(tǒng)等問題。

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淺談鐵路機務(wù)設(shè)備改造與信息系統(tǒng)

淺談鐵路機務(wù)設(shè)備改造與信息系統(tǒng)

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淺談鐵路機務(wù)設(shè)備改造與信息系統(tǒng) 4.4

建立科學的機車檢修質(zhì)量控制體系,不僅能有效地提高修車質(zhì)量,壓縮修車成本,對檢修作業(yè)過程、作業(yè)質(zhì)量實行有效卡控,而且能對物料消耗,對管理者的管理行為、績效進行有效控制和評價。因此,機務(wù)設(shè)備數(shù)字化改造與構(gòu)造信息系統(tǒng)是非常必要。

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μC/OS-Ⅱ在智能電梯控制系統(tǒng)中的應(yīng)用 μC/OS-Ⅱ在智能電梯控制系統(tǒng)中的應(yīng)用 μC/OS-Ⅱ在智能電梯控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

μC/OS-Ⅱ在智能電梯控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

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μC/OS-Ⅱ在智能電梯控制系統(tǒng)中的應(yīng)用 4.4

采用pic18單片機作為智能電梯控制系統(tǒng)的微控制器、多任務(wù)可剪切的嵌入式μc/os–ⅱ作為操作系統(tǒng),使得智能電梯可以使用高級語言編制控制系統(tǒng)的控制程序,在應(yīng)用更新和功能擴展時,可以不用重新設(shè)計代碼,從而比較方便地在原有系統(tǒng)上增加新的功能和需求。另外利用軟件代替了部分硬件的功能,大幅度降低了產(chǎn)品的成本。

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μC/OS-Ⅱ在鐵路機務(wù)設(shè)備數(shù)字化改造系統(tǒng)中應(yīng)用熱門文檔

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μC/OS-Ⅱ平臺下工業(yè)洗衣機的系統(tǒng)軟件設(shè)計

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μC/OS-Ⅱ平臺下工業(yè)洗衣機的系統(tǒng)軟件設(shè)計 4.4

為了實現(xiàn)工業(yè)洗衣機智能化、網(wǎng)絡(luò)化功能,以μc/os-ⅱ嵌入式操作系統(tǒng)為開發(fā)平臺,設(shè)計了控制系統(tǒng)的軟件。將系統(tǒng)任務(wù)劃分為顯示界面、命令輸入、洗滌流程控制、電機控制、模擬量檢測、數(shù)字量檢測、閥控制、混濁度檢測、智能推理及報警等子任務(wù),建立了系統(tǒng)多任務(wù)模型,并分析了顯示、洗滌控制兩個典型任務(wù)的執(zhí)行過程。μc/os-ⅱ平臺上開發(fā)的工業(yè)洗衣機智能控制系統(tǒng)人機界面友好,有完善的智能控制、檢測功能,運行穩(wěn)定。

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μC/OS-Ⅱ和CAN在機房空調(diào)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

μC/OS-Ⅱ和CAN在機房空調(diào)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

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μC/OS-Ⅱ和CAN在機房空調(diào)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用 4.7

闡述了機房空調(diào)制冷系統(tǒng)和電控系統(tǒng)的基本構(gòu)成,制訂can通信的用戶層協(xié)議,實現(xiàn)can通信在單片機系統(tǒng)中的應(yīng)用,并針對存在的問題,引入了μc/os-ⅱ實時內(nèi)核,完成了該內(nèi)核的移植和多任務(wù)應(yīng)用的工作.

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供應(yīng)鏈理論在鐵路機務(wù)系統(tǒng)庫存管理中的應(yīng)用

供應(yīng)鏈理論在鐵路機務(wù)系統(tǒng)庫存管理中的應(yīng)用

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供應(yīng)鏈理論在鐵路機務(wù)系統(tǒng)庫存管理中的應(yīng)用 4.4

在闡述供應(yīng)鏈庫存管理的含義及特點的基礎(chǔ)上,結(jié)合鐵路機務(wù)系統(tǒng)物資庫存管理存在的問題,分析了原因,提出了對策。

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淺析鐵路通信系統(tǒng)的數(shù)字化改造

淺析鐵路通信系統(tǒng)的數(shù)字化改造

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淺析鐵路通信系統(tǒng)的數(shù)字化改造 4.7

近年來,隨著鐵路快速發(fā)展,鐵路生產(chǎn)力布局不斷調(diào)整,運輸服務(wù)質(zhì)量要求越來越高,鐵道業(yè)務(wù)工作壓力越來越大。鐵路對信息化日益增長的需求,國內(nèi)各個網(wǎng)絡(luò)通信公司都聯(lián)合鐵路部門建設(shè)了覆蓋全局的鐵路ip綜合數(shù)據(jù)網(wǎng),并在其上開展了站段信息化業(yè)務(wù)、視訊會議、電力遠動、軸溫探測等多種業(yè)務(wù),滿足了鐵路管理現(xiàn)代化的需要,為更好地服務(wù)鐵路信息化打下良好的基礎(chǔ)。

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自營鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的數(shù)字化改造

自營鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的數(shù)字化改造

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自營鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的數(shù)字化改造 4.8

自營鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的數(shù)字化改造 作者:山東省兗州煤業(yè)股份有限公司樓向東呂秀海 兗礦集團位于山東省兗州市、鄒城市和濟寧市的交界處。礦區(qū)自營鐵路機關(guān)設(shè)置在鄒城 市境內(nèi),以鐵運處機關(guān)為中心,東西長約50公里,南北寬約40公里,呈傘面狀分布,有 近200公里的鐵路線和15個車站,年運量達2600萬噸。 自營鐵路專用通信系統(tǒng)包括行車調(diào)度、貨運調(diào)度、專用電話、車站電話集中機等設(shè)備, 同鐵路運輸行車安全息息相關(guān),為超額完成運輸任務(wù)和構(gòu)建和諧鐵路做出了應(yīng)有貢獻。 自營鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)數(shù)字化改造包括引進鐵路數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng),以數(shù)字化的設(shè)備替 代原有音頻調(diào)度系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、集中機和區(qū)轉(zhuǎn)機等多種模擬設(shè)備,實現(xiàn)鐵路專用數(shù)字 通信調(diào)度的所有基本功能,解決設(shè)備老化及技術(shù)落后問題;實現(xiàn)銅芯雙絞線e1數(shù)字信號的 透明傳輸,解決礦區(qū)鐵路專用數(shù)字傳輸通道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)滯后問題。 系統(tǒng)設(shè)

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齊齊哈爾鐵路機務(wù)段污水處理設(shè)備的改造

齊齊哈爾鐵路機務(wù)段污水處理設(shè)備的改造

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齊齊哈爾鐵路機務(wù)段污水處理設(shè)備的改造 4.6

為響應(yīng)鐵道部與齊齊哈爾市政府有關(guān)企業(yè)用水政策,節(jié)約用水,減少浪費,在齊齊哈爾機務(wù)段原有污水處理設(shè)備的基礎(chǔ)上,進行了一系列的改造,并將齊齊哈爾北車輛段產(chǎn)生的污水也引到該污水處理裝置一并處理(因兩單位位置相鄰,生產(chǎn)用水技術(shù)標準相似),污水經(jīng)處理后達到gbt3007-2000鐵路回用水水質(zhì)標準

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μC/OS-Ⅱ與ARM在中央空調(diào)機組控制器中的應(yīng)用 μC/OS-Ⅱ與ARM在中央空調(diào)機組控制器中的應(yīng)用 μC/OS-Ⅱ與ARM在中央空調(diào)機組控制器中的應(yīng)用

μC/OS-Ⅱ與ARM在中央空調(diào)機組控制器中的應(yīng)用

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μC/OS-Ⅱ與ARM在中央空調(diào)機組控制器中的應(yīng)用 4.4

介紹了以lpc2210為核心處理器,以μc/os-ii為實時操作系統(tǒng)的中央空調(diào)機組控制器。給出了控制系統(tǒng)的總體硬件結(jié)構(gòu),論述了實時操作系統(tǒng)μc/os-ii的移植以及基于此的軟件設(shè)計。

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從神朔鐵路機務(wù)設(shè)備工藝設(shè)計談影響機務(wù)段總平面布置的主要因素 從神朔鐵路機務(wù)設(shè)備工藝設(shè)計談影響機務(wù)段總平面布置的主要因素 從神朔鐵路機務(wù)設(shè)備工藝設(shè)計談影響機務(wù)段總平面布置的主要因素

從神朔鐵路機務(wù)設(shè)備工藝設(shè)計談影響機務(wù)段總平面布置的主要因素

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從神朔鐵路機務(wù)設(shè)備工藝設(shè)計談影響機務(wù)段總平面布置的主要因素 4.8

通過對神朔鐵路神木北電力機務(wù)段設(shè)計實例的追溯,從機務(wù)設(shè)備的分布、性質(zhì)及規(guī)模;機車交路、檢修工藝的確定;地形、地貌的利用及線群布置;檢修工廠組合、段內(nèi)綜合管線設(shè)計等諸多方面闡明了機務(wù)設(shè)備工藝設(shè)計中機務(wù)段總平面布置的主要設(shè)計原則、設(shè)計步驟、設(shè)計思路與技巧;總結(jié)了總平面布置設(shè)計中可能經(jīng)常涉及到的主要影響因素和重點需要解決及把握的技術(shù)問題。提出了傳統(tǒng)的鐵路機務(wù)、車輛設(shè)計專業(yè)在今后國鐵機務(wù)、車輛、動車段(所)以及城軌鐵路車輛段工藝設(shè)計中的相互通融與借鑒。

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鐵路科技資源數(shù)字化加工系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn) 鐵路科技資源數(shù)字化加工系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn) 鐵路科技資源數(shù)字化加工系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

鐵路科技資源數(shù)字化加工系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

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鐵路科技資源數(shù)字化加工系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn) 4.3

基于tbs-dps開發(fā)rail-dps數(shù)字化加工系統(tǒng)具有掃描、圖像處理、識別、著錄、歸檔功能,由數(shù)據(jù)源準備、掃描加工、pc工作組、資源管理服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器及發(fā)布平臺6部分組成,可將多種類型的鐵路科技資源進行數(shù)字化著錄、存儲,同時建立索引以便查詢獲取。

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鐵路機務(wù)段行政工作報告1

鐵路機務(wù)段行政工作報告1

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鐵路機務(wù)段行政工作報告1 4.4

—1— 落實科學發(fā)展觀構(gòu)建和諧機務(wù)段 為全面奪取今年各項工作目標而拼搏奮斗 ——在---機務(wù)段第十二屆二次職代會上的行政工作報告 (2007年4月12日) 各位代表: 現(xiàn)在,我向大會作行政工作報告,請予審議。 一、2006年工作的回顧 2006年,是我段在新形勢、新體制、新布局下,搶抓機遇、 加快發(fā)展的一年。一年來,全段干部職工堅持以“五個不動搖” 和“1233”安全工作法為指導,認真貫徹落實路局、路局黨委的 工作部署,積極加大規(guī)范新體制下安全管理的力度,堅持抓基礎(chǔ)、 上規(guī)范、抓機制、保安全,全段干部職工群策群力、銳意進取、 拼搏奉獻,各項工作取得了歷史上較好的成績。 ——安全生產(chǎn)穩(wěn)步發(fā)展。創(chuàng)造性地運用“五個不動搖”指導 思想和“1233”安全工作法,始終把確保運輸安全作為引導和統(tǒng) 領(lǐng)各項工作的主線。堅持以規(guī)范“九個統(tǒng)一”標準為基礎(chǔ),建立 完善了有效的安全管理制度體

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鐵路機務(wù)段中水回用工程實例 鐵路機務(wù)段中水回用工程實例 鐵路機務(wù)段中水回用工程實例

鐵路機務(wù)段中水回用工程實例

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鐵路機務(wù)段中水回用工程實例 4.5

采用水解酸化、混凝氣浮、曝氣生物濾池、膜生物反應(yīng)器、clo2消毒工藝處理鐵路機務(wù)段綜合廢水,經(jīng)該工藝處理后的廢水水質(zhì)可以達到鐵路回用水水質(zhì)標準(tb/t3007—2000)第二類水質(zhì)標準,滿足回用要求。

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數(shù)字化技術(shù)在服裝設(shè)備中的應(yīng)用 數(shù)字化技術(shù)在服裝設(shè)備中的應(yīng)用 數(shù)字化技術(shù)在服裝設(shè)備中的應(yīng)用

數(shù)字化技術(shù)在服裝設(shè)備中的應(yīng)用

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數(shù)字化技術(shù)在服裝設(shè)備中的應(yīng)用 4.3

介紹三維人體測量系統(tǒng)、服裝模板縫制設(shè)備、吊掛傳輸式服裝加工系統(tǒng)、服裝3d打印、在線試衣與虛擬服裝走秀等設(shè)備系統(tǒng),闡述數(shù)字化技術(shù)在服裝設(shè)備中的應(yīng)用,以及服裝數(shù)字化設(shè)備所呈現(xiàn)出來的優(yōu)勢。文章表明,基于數(shù)字化技術(shù)的服裝設(shè)備已成為增強企業(yè)競爭力的重要因素,服裝數(shù)字化設(shè)備的使用,可以降低工人的技術(shù)要求,有效地提升產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)效率。

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TB10004-1998 鐵路機務(wù)設(shè)備設(shè)計規(guī)范

TB10004-1998 鐵路機務(wù)設(shè)備設(shè)計規(guī)范

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TB10004-1998 鐵路機務(wù)設(shè)備設(shè)計規(guī)范 4.4

u】(二 中華人民共和國行業(yè)標準 鐵路機務(wù)設(shè)備設(shè)計規(guī)范 codefordesignofrailwaylocomotivefacilities 1998-09-07發(fā)布1999-01-01實施 中華人民共和國鐵道部發(fā)布 中華人民共和國行業(yè)標準 鐵路機務(wù)設(shè)備設(shè)計規(guī)范 codefordesignofrailwaylocomotivefacilities tb10004-98 主編單位:鐵道部第四勘測設(shè)計院 批準部門:中華人民共和國鐵道部 施行日期:1999年1月1日 中國鐵道出版社 1998年·北京 關(guān)于發(fā)布《鐵路機務(wù)設(shè)備設(shè)計規(guī)范》等 12個鐵路工程建設(shè)標準的通知 鐵建函[1998)253號 《鐵路機務(wù)設(shè)備設(shè)計規(guī)范》(tb10004-98),《鐵路車輛設(shè) 備設(shè)計規(guī)范》(tb10005-98)

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數(shù)字化測繪在工程測量中應(yīng)用 數(shù)字化測繪在工程測量中應(yīng)用 數(shù)字化測繪在工程測量中應(yīng)用

數(shù)字化測繪在工程測量中應(yīng)用

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數(shù)字化測繪在工程測量中應(yīng)用 4.4

在建筑工程的施工過程中,工程測量技術(shù)是其非常關(guān)鍵的一個組成部分,對整個工程的施工效率和工程質(zhì)量水平都有

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淺談鐵路機務(wù)段設(shè)備維修的技術(shù)管理

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淺談鐵路機務(wù)段設(shè)備維修的技術(shù)管理 4.8

鐵路運輸是國民經(jīng)濟的大動脈,安全是鐵路運輸中永恒的主題。如何保證安全運行向安全要效益,關(guān)鍵在于機務(wù)段,機務(wù)段是機車的運用、維修單位,正確的運用機車是保證安全的必然前提,是司乘人員的重要職責。因此說沒有一套完好的修車設(shè)備,就保證不了機車的正常維修,而有拉一套好的設(shè)備就必須有與其相互適應(yīng)相互配套的系統(tǒng)完整的設(shè)備維修的技術(shù)管理體系。

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微波系統(tǒng)數(shù)字化后的設(shè)備維修和電路剖析 微波系統(tǒng)數(shù)字化后的設(shè)備維修和電路剖析 微波系統(tǒng)數(shù)字化后的設(shè)備維修和電路剖析

微波系統(tǒng)數(shù)字化后的設(shè)備維修和電路剖析

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微波系統(tǒng)數(shù)字化后的設(shè)備維修和電路剖析 4.3

本文闡述了廣播電視微波系統(tǒng)數(shù)字化后的設(shè)備特點和設(shè)備維修中面臨的問題。以真實的材料介紹了微波系統(tǒng)數(shù)字化后,我們對設(shè)備維護維修方法的探索、交流和推廣過程。凸顯了在廣播電視數(shù)字化過程中,不斷學習、深入探索、解剖電路、積累資料對設(shè)備維護維修的重

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基于MCU和μC/OS-Ⅱ的工程機械電氣控制器設(shè)計研究 基于MCU和μC/OS-Ⅱ的工程機械電氣控制器設(shè)計研究 基于MCU和μC/OS-Ⅱ的工程機械電氣控制器設(shè)計研究

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基于MCU和μC/OS-Ⅱ的工程機械電氣控制器設(shè)計研究 4.7

在分析裝載機的動臂、鏟斗、油門3個主要工作部件的運動特征的基礎(chǔ)上,設(shè)計了一款具有一定通用性的工程機械電氣控制器。該控制器在硬件上集成了3個操縱桿和7個傳感器輸入接口、1個油門電機接口、4個比例閥電磁鐵接口,以及故障監(jiān)測報警模塊、參數(shù)顯示模塊和模擬pid控制器模塊。在軟件方面研究了基于μc/os-ii嵌入式實時操作系統(tǒng)的應(yīng)用程序設(shè)計,該控制器能實現(xiàn)對裝載機動臂、鏟斗、油門的控制,以及對動臂和鏟斗油缸壓力、油溫、水溫等狀態(tài)的監(jiān)測報警。

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基于μC/OS-Ⅱ的變頻空調(diào)控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

基于μC/OS-Ⅱ的變頻空調(diào)控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

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基于μC/OS-Ⅱ的變頻空調(diào)控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn) 4.5

介紹基于arm7處理器lpc2210的變頻空調(diào)控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn),總結(jié)了開發(fā)中的典型問題及其解決方案。通過引入μc/os-ii,對原控制軟件進行再工程,使軟件結(jié)構(gòu)及其可修改性得到了根本性的改良。從原來的8051系列處理器向arm7類硬件平臺的提升,則以很少的附加成本獲得了設(shè)備個性化優(yōu)化運行和新功能擴展的廣大空間,說明了應(yīng)用嵌入式技術(shù)對傳統(tǒng)產(chǎn)品進行改造,可在產(chǎn)品的設(shè)計柔性和維護成本上獲益。

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數(shù)字MMDS/MUDS設(shè)備在廣播電視數(shù)字化改造及村村通工程中的應(yīng)用

數(shù)字MMDS/MUDS設(shè)備在廣播電視數(shù)字化改造及村村通工程中的應(yīng)用

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數(shù)字MMDS/MUDS設(shè)備在廣播電視數(shù)字化改造及村村通工程中的應(yīng)用 4.4

本文討論了數(shù)字mmds/muds多路微波傳輸設(shè)備在廣播電視數(shù)字化改造及村村通工程中的應(yīng)用方案。以福州市六個縣區(qū)廣播電視村村通覆蓋工程為例,對站設(shè)計、中繼站設(shè)計、系統(tǒng)抗同頻干擾等問題進行了比較詳細的論述。

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基于uC/OS-Ⅱ下的多通道CAN通訊 基于uC/OS-Ⅱ下的多通道CAN通訊 基于uC/OS-Ⅱ下的多通道CAN通訊

基于uC/OS-Ⅱ下的多通道CAN通訊

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基于uC/OS-Ⅱ下的多通道CAN通訊 4.8

針對基于arm-fpga可編程控制器中通訊技術(shù)的研究,以及l(fā)cd液晶顯示類型數(shù)據(jù)的需求,提出利用基于lpc2478處理器的嵌入式系統(tǒng)實現(xiàn)多通道can通信平臺的設(shè)計方案,以及can通訊格式的設(shè)計,在uc/os-ⅱ實時內(nèi)核下開發(fā)相應(yīng)的設(shè)備應(yīng)用層程序.驗證結(jié)果表明:系統(tǒng)可以靈活擴展不同數(shù)目的can通道,在多通道通信條件下工作穩(wěn)定,效率較高.

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μC/OS-Ⅱ在鐵路機務(wù)設(shè)備數(shù)字化改造系統(tǒng)中應(yīng)用相關(guān)

趙德柱

職位:內(nèi)裝造價師

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

μC/OS-Ⅱ在鐵路機務(wù)設(shè)備數(shù)字化改造系統(tǒng)中應(yīng)用文輯: 是趙德柱根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關(guān)μC/OS-Ⅱ在鐵路機務(wù)設(shè)備數(shù)字化改造系統(tǒng)中應(yīng)用資料、文獻、知識、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時,造價通平臺還為您提供材價查詢、測算、詢價、云造價、私有云高端定制等建設(shè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機版訪問: μC/OS-Ⅱ在鐵路機務(wù)設(shè)備數(shù)字化改造系統(tǒng)中應(yīng)用
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