建立科學的機車檢修質(zhì)量控制體系，不僅能有效地提高修車質(zhì)量，壓縮修車成本，對檢修作業(yè)過程、作業(yè)質(zhì)量實行有效卡控，而且能對物料消耗，對管理者的管理行為、績效進行有效控制和評價。因此，機務(wù)設(shè)備數(shù)字化改造與構(gòu)造信息系統(tǒng)是非常必要。

采用pic18單片機作為智能電梯控制系統(tǒng)的微控制器、多任務(wù)可剪切的嵌入式μc/os–ⅱ作為操作系統(tǒng),使得智能電梯可以使用高級語言編制控制系統(tǒng)的控制程序,在應(yīng)用更新和功能擴展時,可以不用重新設(shè)計代碼,從而比較方便地在原有系統(tǒng)上增加新的功能和需求。另外利用軟件代替了部分硬件的功能,大幅度降低了產(chǎn)品的成本。

為了實現(xiàn)工業(yè)洗衣機智能化、網(wǎng)絡(luò)化功能，以μc／os-ⅱ嵌入式操作系統(tǒng)為開發(fā)平臺，設(shè)計了控制系統(tǒng)的軟件。將系統(tǒng)任務(wù)劃分為顯示界面、命令輸入、洗滌流程控制、電機控制、模擬量檢測、數(shù)字量檢測、閥控制、混濁度檢測、智能推理及報警等子任務(wù)，建立了系統(tǒng)多任務(wù)模型，并分析了顯示、洗滌控制兩個典型任務(wù)的執(zhí)行過程。μc／os-ⅱ平臺上開發(fā)的工業(yè)洗衣機智能控制系統(tǒng)人機界面友好，有完善的智能控制、檢測功能，運行穩(wěn)定。

闡述了機房空調(diào)制冷系統(tǒng)和電控系統(tǒng)的基本構(gòu)成,制訂can通信的用戶層協(xié)議,實現(xiàn)can通信在單片機系統(tǒng)中的應(yīng)用,并針對存在的問題,引入了μc/os-ⅱ實時內(nèi)核,完成了該內(nèi)核的移植和多任務(wù)應(yīng)用的工作.

在闡述供應(yīng)鏈庫存管理的含義及特點的基礎(chǔ)上,結(jié)合鐵路機務(wù)系統(tǒng)物資庫存管理存在的問題,分析了原因,提出了對策。

近年來,隨著鐵路快速發(fā)展,鐵路生產(chǎn)力布局不斷調(diào)整,運輸服務(wù)質(zhì)量要求越來越高,鐵道業(yè)務(wù)工作壓力越來越大。鐵路對信息化日益增長的需求,國內(nèi)各個網(wǎng)絡(luò)通信公司都聯(lián)合鐵路部門建設(shè)了覆蓋全局的鐵路ip綜合數(shù)據(jù)網(wǎng),并在其上開展了站段信息化業(yè)務(wù)、視訊會議、電力遠動、軸溫探測等多種業(yè)務(wù),滿足了鐵路管理現(xiàn)代化的需要,為更好地服務(wù)鐵路信息化打下良好的基礎(chǔ)。

自營鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的數(shù)字化改造 作者：山東省兗州煤業(yè)股份有限公司樓向東呂秀海 兗礦集團位于山東省兗州市、鄒城市和濟寧市的交界處。礦區(qū)自營鐵路機關(guān)設(shè)置在鄒城 市境內(nèi)，以鐵運處機關(guān)為中心，東西長約50公里，南北寬約40公里，呈傘面狀分布，有 近200公里的鐵路線和15個車站，年運量達2600萬噸。 自營鐵路專用通信系統(tǒng)包括行車調(diào)度、貨運調(diào)度、專用電話、車站電話集中機等設(shè)備， 同鐵路運輸行車安全息息相關(guān)，為超額完成運輸任務(wù)和構(gòu)建和諧鐵路做出了應(yīng)有貢獻。 自營鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)數(shù)字化改造包括引進鐵路數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)，以數(shù)字化的設(shè)備替 代原有音頻調(diào)度系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、集中機和區(qū)轉(zhuǎn)機等多種模擬設(shè)備，實現(xiàn)鐵路專用數(shù)字 通信調(diào)度的所有基本功能，解決設(shè)備老化及技術(shù)落后問題；實現(xiàn)銅芯雙絞線e1數(shù)字信號的 透明傳輸，解決礦區(qū)鐵路專用數(shù)字傳輸通道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)滯后問題。 系統(tǒng)設(shè)

為響應(yīng)鐵道部與齊齊哈爾市政府有關(guān)企業(yè)用水政策,節(jié)約用水,減少浪費,在齊齊哈爾機務(wù)段原有污水處理設(shè)備的基礎(chǔ)上,進行了一系列的改造,并將齊齊哈爾北車輛段產(chǎn)生的污水也引到該污水處理裝置一并處理(因兩單位位置相鄰,生產(chǎn)用水技術(shù)標準相似),污水經(jīng)處理后達到gbt3007-2000鐵路回用水水質(zhì)標準

介紹了以lpc2210為核心處理器,以μc/os-ii為實時操作系統(tǒng)的中央空調(diào)機組控制器。給出了控制系統(tǒng)的總體硬件結(jié)構(gòu),論述了實時操作系統(tǒng)μc/os-ii的移植以及基于此的軟件設(shè)計。

通過對神朔鐵路神木北電力機務(wù)段設(shè)計實例的追溯,從機務(wù)設(shè)備的分布、性質(zhì)及規(guī)模;機車交路、檢修工藝的確定;地形、地貌的利用及線群布置;檢修工廠組合、段內(nèi)綜合管線設(shè)計等諸多方面闡明了機務(wù)設(shè)備工藝設(shè)計中機務(wù)段總平面布置的主要設(shè)計原則、設(shè)計步驟、設(shè)計思路與技巧;總結(jié)了總平面布置設(shè)計中可能經(jīng)常涉及到的主要影響因素和重點需要解決及把握的技術(shù)問題。提出了傳統(tǒng)的鐵路機務(wù)、車輛設(shè)計專業(yè)在今后國鐵機務(wù)、車輛、動車段(所)以及城軌鐵路車輛段工藝設(shè)計中的相互通融與借鑒。

基于tbs-dps開發(fā)rail-dps數(shù)字化加工系統(tǒng)具有掃描、圖像處理、識別、著錄、歸檔功能,由數(shù)據(jù)源準備、掃描加工、pc工作組、資源管理服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器及發(fā)布平臺6部分組成,可將多種類型的鐵路科技資源進行數(shù)字化著錄、存儲,同時建立索引以便查詢獲取。

—１— 落實科學發(fā)展觀構(gòu)建和諧機務(wù)段 為全面奪取今年各項工作目標而拼搏奮斗 ——在---機務(wù)段第十二屆二次職代會上的行政工作報告 （2007年4月12日） 各位代表： 現(xiàn)在，我向大會作行政工作報告，請予審議。 一、2006年工作的回顧 2006年，是我段在新形勢、新體制、新布局下，搶抓機遇、 加快發(fā)展的一年。一年來，全段干部職工堅持以“五個不動搖” 和“1233”安全工作法為指導，認真貫徹落實路局、路局黨委的 工作部署，積極加大規(guī)范新體制下安全管理的力度，堅持抓基礎(chǔ)、 上規(guī)范、抓機制、保安全，全段干部職工群策群力、銳意進取、 拼搏奉獻，各項工作取得了歷史上較好的成績。 ——安全生產(chǎn)穩(wěn)步發(fā)展。創(chuàng)造性地運用“五個不動搖”指導 思想和“1233”安全工作法，始終把確保運輸安全作為引導和統(tǒng) 領(lǐng)各項工作的主線。堅持以規(guī)范“九個統(tǒng)一”標準為基礎(chǔ)，建立 完善了有效的安全管理制度體

采用水解酸化、混凝氣浮、曝氣生物濾池、膜生物反應(yīng)器、clo2消毒工藝處理鐵路機務(wù)段綜合廢水，經(jīng)該工藝處理后的廢水水質(zhì)可以達到鐵路回用水水質(zhì)標準（tb/t3007—2000）第二類水質(zhì)標準，滿足回用要求。

介紹三維人體測量系統(tǒng)、服裝模板縫制設(shè)備、吊掛傳輸式服裝加工系統(tǒng)、服裝3d打印、在線試衣與虛擬服裝走秀等設(shè)備系統(tǒng),闡述數(shù)字化技術(shù)在服裝設(shè)備中的應(yīng)用,以及服裝數(shù)字化設(shè)備所呈現(xiàn)出來的優(yōu)勢。文章表明,基于數(shù)字化技術(shù)的服裝設(shè)備已成為增強企業(yè)競爭力的重要因素,服裝數(shù)字化設(shè)備的使用,可以降低工人的技術(shù)要求,有效地提升產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)效率。

u】(二 中華人民共和國行業(yè)標準 鐵路機務(wù)設(shè)備設(shè)計規(guī)范 codefordesignofrailwaylocomotivefacilities 1998-09-07發(fā)布1999-01-01實施 中華人民共和國鐵道部發(fā)布 中華人民共和國行業(yè)標準 鐵路機務(wù)設(shè)備設(shè)計規(guī)范 codefordesignofrailwaylocomotivefacilities tb10004-98 主編單位:鐵道部第四勘測設(shè)計院 批準部門:中華人民共和國鐵道部 施行日期:1999年1月1日 中國鐵道出版社 1998年·北京 關(guān)于發(fā)布《鐵路機務(wù)設(shè)備設(shè)計規(guī)范》等 12個鐵路工程建設(shè)標準的通知 鐵建函[1998)253號 《鐵路機務(wù)設(shè)備設(shè)計規(guī)范》(tb10004-98),《鐵路車輛設(shè) 備設(shè)計規(guī)范》(tb10005-98)

在建筑工程的施工過程中，工程測量技術(shù)是其非常關(guān)鍵的一個組成部分，對整個工程的施工效率和工程質(zhì)量水平都有

鐵路運輸是國民經(jīng)濟的大動脈，安全是鐵路運輸中永恒的主題。如何保證安全運行向安全要效益，關(guān)鍵在于機務(wù)段，機務(wù)段是機車的運用、維修單位，正確的運用機車是保證安全的必然前提，是司乘人員的重要職責。因此說沒有一套完好的修車設(shè)備，就保證不了機車的正常維修，而有拉一套好的設(shè)備就必須有與其相互適應(yīng)相互配套的系統(tǒng)完整的設(shè)備維修的技術(shù)管理體系。

本文闡述了廣播電視微波系統(tǒng)數(shù)字化后的設(shè)備特點和設(shè)備維修中面臨的問題。以真實的材料介紹了微波系統(tǒng)數(shù)字化后,我們對設(shè)備維護維修方法的探索、交流和推廣過程。凸顯了在廣播電視數(shù)字化過程中,不斷學習、深入探索、解剖電路、積累資料對設(shè)備維護維修的重

在分析裝載機的動臂、鏟斗、油門3個主要工作部件的運動特征的基礎(chǔ)上,設(shè)計了一款具有一定通用性的工程機械電氣控制器。該控制器在硬件上集成了3個操縱桿和7個傳感器輸入接口、1個油門電機接口、4個比例閥電磁鐵接口,以及故障監(jiān)測報警模塊、參數(shù)顯示模塊和模擬pid控制器模塊。在軟件方面研究了基于μc/os-ii嵌入式實時操作系統(tǒng)的應(yīng)用程序設(shè)計,該控制器能實現(xiàn)對裝載機動臂、鏟斗、油門的控制,以及對動臂和鏟斗油缸壓力、油溫、水溫等狀態(tài)的監(jiān)測報警。

介紹基于arm7處理器lpc2210的變頻空調(diào)控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn),總結(jié)了開發(fā)中的典型問題及其解決方案。通過引入μc/os-ii,對原控制軟件進行再工程,使軟件結(jié)構(gòu)及其可修改性得到了根本性的改良。從原來的8051系列處理器向arm7類硬件平臺的提升,則以很少的附加成本獲得了設(shè)備個性化優(yōu)化運行和新功能擴展的廣大空間,說明了應(yīng)用嵌入式技術(shù)對傳統(tǒng)產(chǎn)品進行改造,可在產(chǎn)品的設(shè)計柔性和維護成本上獲益。

本文討論了數(shù)字mmds/muds多路微波傳輸設(shè)備在廣播電視數(shù)字化改造及村村通工程中的應(yīng)用方案。以福州市六個縣區(qū)廣播電視村村通覆蓋工程為例,對站設(shè)計、中繼站設(shè)計、系統(tǒng)抗同頻干擾等問題進行了比較詳細的論述。

針對基于arm-fpga可編程控制器中通訊技術(shù)的研究,以及l(fā)cd液晶顯示類型數(shù)據(jù)的需求,提出利用基于lpc2478處理器的嵌入式系統(tǒng)實現(xiàn)多通道can通信平臺的設(shè)計方案,以及can通訊格式的設(shè)計,在uc/os-ⅱ實時內(nèi)核下開發(fā)相應(yīng)的設(shè)備應(yīng)用層程序.驗證結(jié)果表明:系統(tǒng)可以靈活擴展不同數(shù)目的can通道,在多通道通信條件下工作穩(wěn)定,效率較高.