后縮聚反應器和酯化反應器是聚酯裝置中最關鍵的設備，它具有體積大、重量重等特點，文章以后縮聚反應器和酯化反應器吊裝為例就大型臥式設備和大型立式設備的吊裝方法進行較詳細的闡述，為今后同類型的施工提供參考和借鑒。

后縮聚反應器和酯化反應器是聚酯裝置中最關鍵的設備,它具有體積大、重量重等特點,文章以后縮聚反應器和酯化反應器吊裝為例就大型臥式設備和大型立式設備的吊裝方法進行較詳細的闡述,為今后同類型的施工提供參考和借鑒。

雙機抬吊吊裝法是一種新型的吊裝法，相對與傳統的單機吊裝法來說，這種吊裝方法對地基承載力要求更低且更加經濟，在單跨橋梁吊裝的施工中經常使用。而大型設備，具有重量重、體積大等特點，本文將簡要闡述施工中如何采用雙機抬吊吊裝法，使以后該類型的施工可以借鑒和參考。

在cpr1000核電站建設施工的過程之中，為了保證有關方面能夠全面了解和控制核島輔助設備安裝進度，我們應該嚴格按照相應的標準，及時檢查和控制cpr1000核電站核島輔助設備的安裝質量。文章結合cpr1000核電站核島輔助設備安裝質量研究的實踐情況，對工程概況和施工工藝流程進行了較為詳細地闡述，指出了一系列有效的質量控制措施，這些措施包括：事前控制、事中控制和事后控制等等，希望能夠對cpr1000核電站核島輔助設備安裝質量研究的實際工作發揮重要的指導和借鑒作用，希望能夠加快推進cpr1000核電站核島輔助設備安裝質量研究的進程，希望能夠實現cpr1000核電站核島輔助設備安裝質量研究的預期效果。

雙機抬吊勁性鋼柱吊裝法 【摘要】雙機抬吊是大型設備起重吊裝的常用方法，但在高層鋼結 構中的應用較少，針對現場的具體情況的制約，本工程中對勁性柱梁 的吊裝施工采用了雙機抬吊的方法，既節約了時間，節省了費用，為 其它類似工程的施工提供了一定經驗。 【關健詞】雙機抬吊；勁性柱梁；方案；施工；安全； 前言 雙機抬吊吊裝法在施工過程中，是一種經常采用且十分重要的吊 裝方法。它是以兩臺吊機作為吊裝的主吊機，通過對設備(構件)吊裝 重量在兩臺吊機之間的合理分配，使兩臺吊機所承受的重量分別在各 自吊裝允許的性能范圍內，從而完成設備(構件)的吊裝作業。本文以 天津某中心b區勁性鋼柱吊裝這一工程實例簡述雙機抬吊吊裝法在 高層結構構件吊裝中的施工方法、施工步驟和技術要求，為今后同類 型的施工提供參考和借鑒。 1、工程概況： 本工程位于市區，為商住一體綜合性高層建筑群，總高度

雙機抬吊精餾塔吊裝法 一、前言 雙機抬吊吊裝法在塔類設備施工過程中，是一種經常采用且十分重要的吊裝方法。它是以兩臺吊 機作為吊裝的主吊機，通過對設備吊裝重量在兩臺吊機之間的合理分配，使兩臺吊機所承受的重 量分別在各自吊裝允許的性能范圍內，從而完成設備的吊裝作業。本文以精餾塔的吊裝這一工程 實例論述雙機抬吊吊裝法的施工方法、施工步驟和技術要求，為今后同類型的施工提供參考和借 鑒。 二、工程概況 上海石油化工股份有限公司30萬噸/年乙烯裝置丙烯精餾系統改擴建工程項目中，精餾塔是該系 統中的主體設備。該塔吊裝最大重量130噸，高度35米，直徑3.6米。該裝置施工道路狹窄， 各種設備、構架、管架基礎樁位多，而且工期相當緊，這為設備吊裝方案的制定和吊裝的實施過 程帶來相當大的難度。 三、施工方法和技術措施 1、施工方法的確定 根據精餾塔的本體參數、結構特點和施

甘肅劉化(集團)有限責任公司在白銀工業園新上了1套150kt/a的稀硝酸裝置,采用中壓氨氧化、高壓酸吸收工藝,其關鍵設備之一的吸收塔重251t,直徑4600mm,壁厚26mm,整體高度63100mm,設備就位標高+0.5m,基礎形式為帶地腳螺栓的鋼筋混凝土基礎。由于吸收塔重量重、直徑大、高度高,吊裝過程極容

4-1 建筑施工技術作業4 一、名詞解釋 1．起重量、起重高度、起重半徑 起重量q：起重機安全工作所允許的最大起吊重物的重量。 起重高度h：起重機吊鉤距停機地面的高度 起重半徑r：起重機回轉軸距吊鉤中心的水平距離。 2．工作線數 滑輪組中共同負擔構件重量的繩索根數 3．旋轉法 旋轉法吊升柱時，起重機邊收鉤回轉，使柱子繞著柱腳旋轉呈直立狀態，然后吊離地面，略轉起重臂，將柱放入基礎杯口。 4．滑行法 滑行法吊生柱時，起重機只收鉤，柱腳沿地面滑行，在綁扎點位置柱身呈直立狀態，然后吊離地面，略轉起重臂將柱放如基 礎杯口。 5．屋架正向扶直 起重機位于屋架的下弦一側，首先將吊鉤對準屋架平面中心，收緊吊鉤，然后稍微起臂使屋架脫模，接著起重機吊鉤起臂，使 屋架以下弦為軸轉直立狀態。 6．綜合吊裝法 起重機開行一次，以節間為單位安裝所有的構件。 7．冷底子油 利用30%--40%的石油瀝

闡述了cpr1000機組在loca(失水事故)工況下,安全殼電纜貫穿件泄漏率驗收準則,并計算推導了實用驗收準則。

核島電纜端接的任務是完成電纜與設備連接的工作,是核島電儀安裝工程的重要環節。根據電纜的類別、被連接對象的狀況及環境工況,端接工作需要的材料包括熱縮材料、各類接線端子以及各類電纜標識件。本課題主要的研究對象為核島范圍內各種端接對象和周圍環境以及各種現有端接材料的性能特性,介紹各種端接材料技術特點及使用方案,在此過程中形成cpr1000堆型核島端接材料使用標準,用于在建項目施工,同時給出端接施工方案優化建議,對進一步降低材料采購成本提高端接施工效率作了探討。

中國改進型三環路壓水堆(cpr1000)核電機組在發生類似于日本福島的核事故而長時間喪失電源以及冷卻水的情況下,其乏燃料水池由于長時間缺乏應急冷卻功能,乏燃料的安全性無法得到保障。從核安全縱深防御的角度出發,結合福島核事故經驗,依托確定論分析方法,確定了cpr1000核電機組乏燃料水池的事故工況組合,并給出了這些事故工況下的應對策略,提出適用的乏燃料水池補水、監測、排蒸汽等工藝改進方案,從而提高cpr1000核電機組乏燃料水池相關工藝系統的安全性和可靠性。

結合青海鹽湖金屬鎂一體化項目100萬t/a甲醇裝置一標段氣化爐吊裝,針對本項目氣化爐吊裝所做的各項吊裝風險控制工作,達到氣化爐安全吊裝。其中包括:氣化爐吊裝方案的編制,吊裝方案及吊裝工藝方法的專家論證,氣化爐吊裝地基處理及檢驗,氣化爐吊裝機、索具的選擇,氣化爐吊裝人員、機、索具資質審查,氣化爐主、副吊耳的選型及制作等方面論述大型設備吊裝風險控制措施。

雙機抬吊法在橋梁吊裝施工中，是一種相對經濟、合理，對地基承載力的要求不高，被廣泛應用，且十分重要的一種吊裝方法。通過對機具的選型、索具、吊點等的計算，在確保安全的情況下充分發揮吊車的性能。達到經濟、合理的效果。

在當代建筑中，結構件發展逐漸趨向于大型化和單元化，且受到起重機械、安裝工期、安全要求、經濟原因等多方面的影響，對結構件的吊裝更多地是采用雙機抬吊法。雙機抬吊方法是利用兩臺起重機械設備，通過兩臺吊裝機械之間合理分配負荷或者設備重量，保證兩臺起重機械承受重量在各自吊裝允許的起吊范圍內，保證吊裝作業的安全性。本文通過分析影響起重吊裝機械安全性的因素，分析起重吊裝過程中，施工人員應該注意的各個事項，以期保證吊裝工程的安全性和穩定性。

大跨度空間桁架在現代鋼結構工程中十分常見，本文以對鋼結構場館屋頂貫通主桁架的吊裝分析，對雙機抬吊吊裝法的成功應用進行了進一步的闡述和論證，為今后同類型的施工吊裝提供參考和借鑒。

核電廠的安全運行越來越受到人們的關注,首先介紹了cpr1000核電廠主給水系統的特點及功能,針對核電廠調試過程中出現的主給水泵備用泵無法正確聯鎖啟動的問題進行了分析,充分考慮核電廠主給水泵運行的各種工況,對主給水泵備用泵啟泵邏輯進行了優化,增強了核電廠運行的安全可靠性。

本文針對設備閘門套筒制作流程,結合詳實數據說明了制作過程中的質量控制方法,供同類工程參考。

本文針對設備閘門套筒制作流程，結合詳實數據說明了制作過程中的質量控制方法，供同類工程參考。

大跨度鋼屋架雙機抬吊吊裝施工工藝 一、前言 隨著社會的發展和科技不斷進步,大跨度建筑物如雨后春筍,拔地 而起,其數量之多,跨度之大，絕非過去所能比擬，同時給設計和施工 增加了難度，也帶來了挑戰。河北靈達環保能源有限公司垃圾轉化熱 電站焚燒工房工程27米鋼屋架由于現場條件限制給吊裝工作增加了 難度，最終采取利用現場兩臺塔吊配合吊裝的方案。 二、工程概況 河北靈達環保能源有限公司垃圾轉化熱電站焚燒工房工程位于石家莊欒城竇嫗工業園 區內。 建筑設計：焚燒工房為框架結構，高層廠房分為五層，板頂標高 29米，建筑物最高點36米，南北兩側墻頂標高33米，總建筑面積 6933m2。卸料平臺、鍋爐房基礎為獨立柱基，垃圾坑為筏板基礎四周 剪力墻結構。 焚燒工房垃圾坑南側為卸料平臺，北側為1#、2#鍋爐，東側為 主廠房，西側為木料場。垃圾坑南北向○e--○j軸為27

雙機抬吊技術在輸煤棧橋鋼桁架吊裝工程中的應用 1．概況 由河北建設集團承建的大唐保定熱電廠八期擴建工程之6#輸煤 棧橋的鋼桁架共由6-1、6-2、6-3三部分組成，分別在化學水東側 及碎煤機室西側完成現場拼裝，拼裝后鋼桁架基本情況見下表： 6號棧橋有關數據 2．吊裝機具選擇及吊裝順序安排 2.1吊裝機具選擇： 根據鋼桁架重量、起吊高度、作業半徑及拼裝點所處位置，計 劃6-3采用180t汽車吊與2600t/m塔吊抬吊至距2600t/m中心23m 處，6-3長31976mm、重57.78t，兩機抬吊各29t。 6-1、6-2計劃采用180t汽車吊與55t履帶吊分別抬吊至碎煤機 室北側及空壓機房西側，6-1長26161mm、重49.014t，6-2長 27000mm、重49.481t，兩機抬吊180t主吊、55t主送，180

【作者簡介】曾安平（1975-），男，碩士，工程師，技術部經理。 聯系地址：上海武夷路150號（200050）。 【收稿日期】2009－08－08 buildingconstruction建筑施工 第31卷第10期 vo1．31no．10 · （上接第869頁） 混凝土強度未達到1.5n/mm2以上，不得在其上踩踏或安裝 模板及支撐。 （6）錨固區混凝土有缺陷時，應在張拉前進行修整，預 應力筋孔道有堵塞時，應鑿開孔道，清除漏漿后修復孔道外 混凝土，修整應作記錄，修整材料應有強度試驗報告。 4預應力監測 通過疊層桁架無粘結預應力張拉過程實測數據的分析 （圖9），可以得到如下主要結論： 圖7實測轉換桁架下弦節點處豎向位移和水平位移 （1）施加預應力使帶轉換桁架的超靜定結構產生次彎 矩m1，引起結構內力重分布：預應力張拉所引起與轉換桁

雙機抬吊吊裝法是一種比單機吊裝法更加經濟、且對地基承載力要求更低的吊裝方法,經常應用于單跨橋梁吊裝施工。吊車支腿支承在淺覆土的地鐵車站結構上,通過枕木、路基箱擴散支腿的承載面積,驗算地鐵車站頂板的承載能力,嚴格按吊裝方案進行梁板吊裝,安全順利地完成吊裝任務。