針對(duì)石家莊-安陽(yáng)高速公路隔離柵丟失、老化、銹蝕問(wèn)題的原因進(jìn)行了分析,選擇了利用grc隔離柵立柱所做的5km試驗(yàn)段,成功地解決了隔離柵的丟失、老化、銹蝕問(wèn)題。同時(shí)通過(guò)兩種立柱的分析比較,總結(jié)了grc隔離柵立柱運(yùn)用后所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益。

刺鐵線隔離柵立柱施工方案

工程技術(shù)交底卡片單 施工單位 中鐵局集團(tuán)電務(wù)公司 霍永高速公路(西段) 監(jiān)理單位山西省交通建設(shè)工程監(jiān)理總公司 霍永高速西段jl1總監(jiān)辦 工程名稱(chēng)交通安全設(shè)施工程施工時(shí)間 部位刺網(wǎng)隔離柵混凝土立柱 主 要 內(nèi) 容 一、編制依據(jù)及說(shuō)明 1、編制依據(jù)： 《霍州至永和關(guān)高速公路西段》安全設(shè)施分冊(cè)說(shuō)明及圖紙、gbj320-90《預(yù)制混凝土構(gòu) 件質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jt/t《隔離柵技術(shù)條件》、jtdd81-2006《公路交通安全設(shè)施施工技 術(shù)規(guī)范》、gb/t18226-2000《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》、jtgb01-2003 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》； 2、編制說(shuō)明 本安全、技術(shù)交底書(shū)為刺網(wǎng)混凝土隔離柵立柱預(yù)制專(zhuān)用；務(wù)必按照本安全、技術(shù)交底 進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量、安全； 二、操作程序及施工工藝 鋼筋進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)→鋼筋調(diào)直及除銹→鋼筋下料→鋼筋加工→編制鋼

編號(hào) 單位 序號(hào)費(fèi)用名稱(chēng)單位單價(jià)定額定額單價(jià)數(shù)量 一人工費(fèi)元1062.98 1001001人工工日136.287.8001062.987.800 二材料費(fèi)元5092.43 1503008普c25-32.5-2m3368.000.000.000 2001001hpb300鋼筋t3333.330.000.000 20010218-12號(hào)鐵絲kg4.360.000.000 200102220-22號(hào)鐵絲kg4.790.000.000 2001023刺鐵絲kg5.040.000.000 2001024電焊網(wǎng)排m235.900.000.000 2001025鋼板網(wǎng)m220.680.000.000 2001026鐵絲編制網(wǎng)m220.430.000.000 2003004型鋼

復(fù)合立柱 因?yàn)閷?zhuān)業(yè)所以卓越-----安平縣鑫海交通網(wǎng)業(yè)制造有限公司 1、產(chǎn)品使用概況 grc復(fù)合隔離柵立柱是針對(duì)現(xiàn)有高速公路隔離柵立柱所存在的的 問(wèn)題和不足（如能耗高、易被偷盜、養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用高等），所研制的 開(kāi)發(fā)的新型復(fù)合隔離柵立柱。使用本產(chǎn)品作為高速公路路側(cè)隔離柵立 柱，不但可以起到防護(hù)、隔離作用，而且多種顏色的選擇可以美化環(huán) 境，達(dá)到高速公路建設(shè)與自然環(huán)境和諧統(tǒng)一的效果，還作為低能耗、 無(wú)污染、工業(yè)副產(chǎn)品再利用，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排的目的，符合國(guó)家提倡 綠色交通建設(shè)的政策。 該產(chǎn)品目前已在河北、河南、山西、陜西、黑龍江、湖南、湖北 等十幾省高速公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)工程中使用，受到高速公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)單位 相關(guān)業(yè)內(nèi)人士的一致好評(píng)與認(rèn)可，并不斷地?cái)U(kuò)大推廣使用其他省市。 2、產(chǎn)品材料構(gòu)成及形成工藝 grc復(fù)合立柱主要由高耐候性pvc外殼，無(wú)機(jī)玻璃鋼體和玻璃 纖維、竹筋增強(qiáng)材料組成。通過(guò)一套完整

隨著高速公路的迅猛發(fā)展,交通安全設(shè)施的應(yīng)用日漸增多,其技術(shù)質(zhì)量管理倍受關(guān)注,本文闡述的是隔離柵混凝土立柱預(yù)制的施工過(guò)程中技術(shù)質(zhì)量管理要點(diǎn)

刺鐵絲網(wǎng)隔離柵立柱切口模設(shè)計(jì)

序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格（mm）單位數(shù)量備注 1立柱φ48×1.5×2420m28521.49含柱帽 2斜撐φ38×1.5×2000kg4752.37 3網(wǎng)片橫絲φ2.8×100000kg5619.27 4網(wǎng)片縱絲φ2.8×1800kg5488.17 5卡子φ3.5kg103.63 6斜撐基礎(chǔ)500×300×300m314.75c20混凝土 7立柱基礎(chǔ)400×400×600m398.32c20混凝土 審核： 52 復(fù)核： 隔離柵工程數(shù)量表 義浦高速公路新建工程a-o1合同段第1頁(yè)共1頁(yè)　　 編制：

嘉興至紹興跨江公路通道（北岸接線）工程 隔離柵工程首件施工總結(jié) 杭州神通交通工程有限公司 嘉紹（北岸接線）交安工程第三合同項(xiàng)目經(jīng)理部 二零一二年十二月 隔離柵工程首件施工總結(jié) 隔離柵工程于2013年2月18日開(kāi)始施工，在施工過(guò)程中承蒙指 揮部、監(jiān)理單位對(duì)首件隔離柵工程的檢查、指導(dǎo)，使首件工程進(jìn)展順 利。2013年2月19日至2013年2月26日完成樁號(hào)位置為fk1+207 至fk1+407隔離柵首件施工。現(xiàn)將首件隔離柵施工總結(jié)如下： 一、現(xiàn)場(chǎng)管理人員名單： 姓名職務(wù) 李超項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)春榮技術(shù)負(fù)責(zé)人 劉學(xué)軍質(zhì)檢負(fù)責(zé)人 王德良試驗(yàn)負(fù)責(zé)人 李宏宇測(cè)量負(fù)責(zé)人 藍(lán)超安全負(fù)責(zé)人 二、首件總結(jié) （一）、經(jīng)首件施工驗(yàn)證我項(xiàng)目部的施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置合理、運(yùn) 行有效。 我項(xiàng)目部根據(jù)施工任務(wù)對(duì)人員做了詳細(xì)分工，確立了生產(chǎn)指揮系 統(tǒng)、技術(shù)指導(dǎo)小組、質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)、現(xiàn)場(chǎng)施工小組等組

嘉興至紹興跨江公路通道（北岸接線）工程 隔離柵工程首件施工申請(qǐng) 杭州神通交通工程有限公司 嘉紹（北岸接線）交安工程第三合同項(xiàng)目經(jīng)理部 二零一二年十二月 隔離柵工程首件施工申請(qǐng) 一、本合同段工程概況 主線起點(diǎn)樁號(hào)為k21+250，終點(diǎn)樁號(hào)為k31+100，主線長(zhǎng)9.85km（含 海寧樞紐、硤石互通），主要工程內(nèi)容為：護(hù)欄（中分帶活動(dòng)護(hù)欄除外）、 隔離柵、標(biāo)志、標(biāo)線、百米樁、聲屏障等。合同段刺鐵絲隔離柵146m, 電焊網(wǎng)隔離柵27342m。 二、首件基本情況 1、首件時(shí)間：2013年2月19日 2、首件位置樁號(hào)及數(shù)量：fk1+207至fk1+407，電焊網(wǎng)隔離柵立柱67 根、網(wǎng)片66片. 3、首件目的：檢驗(yàn)機(jī)械及人員組合合理性；檢驗(yàn)機(jī)械配備及使用效率； 確定混凝土配合比的控制與驗(yàn)證；確定每天施工的合適長(zhǎng)度。 4、隔離柵分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告監(jiān)理辦已批復(fù)，我項(xiàng)目部隔離柵

防護(hù)欄隔離柵知識(shí) 公路護(hù)欄網(wǎng) 公路護(hù)欄網(wǎng)采用直徑4mm優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲點(diǎn)焊而成,采用卡接連接方式,產(chǎn)品具有網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、美觀實(shí)用、 便于運(yùn)輸，安裝不受地形起伏限制的特點(diǎn)，對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強(qiáng)，具有其他結(jié)構(gòu)護(hù)欄產(chǎn)品無(wú) 法比擬的優(yōu)點(diǎn)。 公路護(hù)欄網(wǎng)的規(guī)格及產(chǎn)品參數(shù)： 1、原料：采用直徑4mm優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲點(diǎn)焊而成 2、網(wǎng)孔(mm)75x150 3、長(zhǎng)x寬(mm)1800x3000 4、邊框(mm)20x30x1.5 5、浸塑厚度(mm)0.7-0.8 6、浸塑后(mm)4.8 7、立柱(mm)diameter48x2x2200 8、預(yù)埋基礎(chǔ)(mm)500x300x300，附件：有防雨帽、連接卡、防盜螺栓、其中連接方式為卡接 公路護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品特點(diǎn)： 1.公路護(hù)欄網(wǎng)是護(hù)欄產(chǎn)品家族中最常見(jiàn)的一種護(hù)欄產(chǎn)品，其網(wǎng)格具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、美觀實(shí)用的特點(diǎn)

京新國(guó)家高速公路（g7）甘肅段 白疙瘩至明水段高速公路 首件工程作業(yè)指導(dǎo)書(shū) （隔離柵工程） 甘肅路橋飛宇交通設(shè)施有限責(zé)任公司 京新高速白明公路建設(shè)項(xiàng)目bmjt2項(xiàng)目經(jīng)理部 二零一六年四月二十五日 白明交通二標(biāo)首件工程作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 首件工程名稱(chēng)：京新高速交安工程—隔離柵工程 一、編制依據(jù) 1、《隔離柵》（gb/t26941-2011）； 2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80-1-2004）； 3、施工設(shè)計(jì)圖紙。 二、工程說(shuō)明 白明交通二標(biāo)項(xiàng)目起訖樁號(hào)為k1875+000～k1942+488.20，路線全長(zhǎng) 67.542公里。工程總造價(jià)6996.066萬(wàn)元，其中暫定金150萬(wàn)元。全線隔離柵 主要是電焊網(wǎng)隔離柵9208m，刺鐵絲隔離柵135142m。 三、施工準(zhǔn)備 1、混凝土 （1）水泥：采用酒鋼（集團(tuán)）宏達(dá)建材有限責(zé)任公生產(chǎn)的p·o42.5水 泥，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足

. 精品 技術(shù)交底記錄 年月日 單位工程名稱(chēng)隔離柵分部工程附屬工程 分項(xiàng)工程名稱(chēng)隔離柵交底名稱(chēng)隔離柵技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 1.1施工工藝流程圖 1.2測(cè)量放樣 采用坐標(biāo)法按圖紙要求和實(shí)際地形地物的情況放出基礎(chǔ)中心線并撒 上石灰線，然后按照每2m一個(gè)立柱基礎(chǔ)放出基礎(chǔ)點(diǎn)位。 1.3地面整平 基坑開(kāi)挖 地面整平 基礎(chǔ)安裝 立柱安裝 網(wǎng)片安裝 測(cè)量放樣 . 精品 按照測(cè)量放樣撒出的隔離柵安裝石灰線對(duì)地形進(jìn)行必要的清場(chǎng)和挖 除樹(shù)根，平坦地段水平設(shè)置，坡形地段順坡設(shè)置或按階梯形設(shè)置，做到 無(wú)明顯的凹凸，起伏自然。 1.4基坑開(kāi)挖 立柱基坑采用人工配合挖機(jī)開(kāi)挖，一般立柱基坑開(kāi)挖尺寸為 400*500*700mm，端頭立柱基坑開(kāi)挖尺寸為400*500*800mm，橫向斜撐立 柱基坑開(kāi)挖尺寸為400*500*800mm，縱向斜撐立柱基坑開(kāi)挖尺寸為 500*500*

2014.9.28 1 余慶至凱里高速公路yja1合同段刺鐵絲隔離柵 導(dǎo)致隔離柵立柱無(wú)法正常安裝的一些原因 1、百姓原因：一些百姓由于稻谷還沒(méi)收完，局部刺鐵絲安 裝擋住去路、經(jīng)常出入路口安裝刺鐵絲擋住百姓去路、百姓 訴說(shuō)還沒(méi)有征地、有些地方界碑被挖找不著、有的地區(qū)百姓 說(shuō)沒(méi)有征地、有些地方標(biāo)志標(biāo)牌還沒(méi)完成作業(yè)占用面積...... 故無(wú)法安裝刺鐵絲隔離柵立柱或刺鐵絲如:k7+650-k7+780右幅、 k11+180-k11+225右幅、k11+003-k11+114左幅、k13+200-k13+220左幅、 k13+200-k13+300右幅、k13+600-k13+700右幅、k17+000-k17+200右幅、 k17+400-k17+800右幅、k20+320-k20+420左幅圖示： 2014.9.28 1 2014.9.28 1 20

.專(zhuān)業(yè)整理. .學(xué)習(xí)幫手. 通順交通工程有限公司 隔離柵、隔離墻施工勞務(wù)合作協(xié)議 編號(hào)：通順勞務(wù)2014 甲方：路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司公司項(xiàng)目部 乙方： 簽定地點(diǎn)：省市雨花區(qū)路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司辦公大樓 根據(jù)《中華人民國(guó)合同法》、《中華人民國(guó)建筑法》及其他有關(guān) 法律、法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用原則，經(jīng)協(xié)商一致， 簽訂本協(xié)議，雙方共同遵照?qǐng)?zhí)行。 第一條總則 一、項(xiàng)目經(jīng)理 1、甲方履行本協(xié)議的項(xiàng)目經(jīng)理為， 身份證號(hào)：，聯(lián)系：； 2、代表乙方執(zhí)行本協(xié)議任務(wù)的（即實(shí)際施工人）是， 身份證號(hào)：，聯(lián)系：。 二、乙方的資質(zhì)情況（復(fù)印件加蓋乙方公章后存檔）及賬號(hào) 營(yíng)業(yè)執(zhí)照編號(hào)：； 發(fā)證機(jī)關(guān)：； 復(fù)審時(shí)間及有效期：； 開(kāi)戶行：銀行賬號(hào)：； 收款人：。 三、勞務(wù)合作的圍 1、工程名稱(chēng)：合同段隔離柵、隔離墻工程 2、施工圍

. . 隔離柵施工專(zhuān)項(xiàng)方案 一、工程概況 1、工程概況 本項(xiàng)目位于深圳市羅湖區(qū)、龍崗區(qū)及坪山新區(qū)內(nèi)，路線基本為西南-東北走向。依據(jù)規(guī)劃及 投標(biāo)標(biāo)書(shū)要求，本項(xiàng)目起點(diǎn)為羅沙路跨線橋，通過(guò)口岸與香港公路網(wǎng)銜接。在蓮塘水廠處，蓮塘 隧道與市政連接線(由市政府另立項(xiàng)目)相接，路線途經(jīng)蓮塘工業(yè)區(qū)、梧桐山風(fēng)景區(qū)、大望片區(qū)、 西坑村、安良大康片區(qū)、東海工業(yè)園、簡(jiǎn)龍工業(yè)園、寶龍工業(yè)區(qū)、坪山鎮(zhèn)、同樂(lè)工業(yè)區(qū)等，終點(diǎn) 接入現(xiàn)況深汕、惠鹽高速公路的金錢(qián)坳立交，路線全長(zhǎng)34.3km。本項(xiàng)目被列入廣東省重點(diǎn)項(xiàng)目 之一。 2、工程數(shù)量 本段隔離柵起點(diǎn)樁號(hào)k0+497，終點(diǎn)樁號(hào)k13+260，路線全長(zhǎng)12.76km。該段落隔離工程為焊 接網(wǎng)隔離柵，采用f-ww-c型號(hào)，焊接網(wǎng)隔離柵15600延米。 隔離柵的主要作用是將公路用地隔離出來(lái)，同時(shí)將可能影響交通安全的人和畜等與高速公路 分離開(kāi)來(lái)，從而確保行

隔離柵施工組織設(shè)計(jì) 第一章編制說(shuō)明 一、施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù) （1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgb01-2003； （2）《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》jtgd80-2006； （3）《國(guó)家高速公路網(wǎng)命名和編號(hào)規(guī)則》jtga03-2007； （4）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》jtgd81-2006； （5）《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》jtgf71-2006； （6）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》jtg/td81-2006； （7）《隔離柵技術(shù)條件》jt/t374-1998。 二、工程施工組織設(shè)計(jì)編制原則 根據(jù)國(guó)家有關(guān)驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)單位和設(shè)計(jì)要求。 第二章工程概況 一、工程概況 本合同段為新疆維吾爾自治區(qū)連云港至霍爾果斯高速公路星星峽至哈密公路工程 交通安全設(shè)施xtja-2合同段，里程樁號(hào)范圍為zk3470+000.

在高速公路的施工中,隔離柵的施工部分十分重要,而且隔離柵的施工技術(shù)也是施工中的關(guān)鍵,而且隔離柵基礎(chǔ)和立柱預(yù)制施工都是重點(diǎn),要注重隔離柵基礎(chǔ)和立柱施工中的操作要點(diǎn),能夠在一定程度上降低施工成本,保證公路安全。本文將從隔離柵基礎(chǔ)和立柱預(yù)制技術(shù)的施工方面進(jìn)行分析,提出相應(yīng)的措施。

復(fù)合隔離柵立柱作為一種新型的隔離柵立柱材料,其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及性能特點(diǎn)與傳統(tǒng)立柱材料相比,具有不生銹,防腐蝕、造價(jià)低,節(jié)能、環(huán)保、防偷盜等優(yōu)點(diǎn)。針對(duì)其替代性,結(jié)合工程實(shí)例與等邊槽鋼立柱、混凝土立柱進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益分析,總結(jié)復(fù)合隔離柵立柱具有的優(yōu)勢(shì)及發(fā)展前景。

以銑車(chē)復(fù)合加工中心立柱為研究對(duì)象,通過(guò)對(duì)機(jī)床銑削工況的描述,確定立柱產(chǎn)生最大載荷的位置,并著重介紹在極限進(jìn)給切削狀態(tài)下機(jī)床立柱工作載荷的計(jì)算方法。

項(xiàng)次檢驗(yàn)方法和頻率 1 3 4 5 6 7 監(jiān)理工程師：年月日 合同號(hào)：承包人：第頁(yè)共頁(yè) 注：如系監(jiān)理工程師抽檢，則承包人自檢意見(jiàn)欄不填寫(xiě)。 ____高速公路建設(shè)項(xiàng)目 隔離柵現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)表 檢-166 施工負(fù)責(zé)人：年月日 監(jiān)理工程師檢驗(yàn)意見(jiàn)： 承包人自檢意見(jiàn)： 立柱豎直度(mm/m) 立柱中距(mm) 混凝土強(qiáng)度（mpa） 2 鍍（涂）層厚度 （μm） 立柱埋深 網(wǎng)面平整度(mm/m) 檢驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢驗(yàn)結(jié)果 高度(mm) 樁號(hào)及部位檢驗(yàn)時(shí)間 工程名稱(chēng)施工時(shí)間

京新國(guó)家高速公路（g7）甘肅段 白疙瘩至明水段高速公路 首件工程施工總結(jié) （隔離柵工程） 甘肅路橋飛宇交通設(shè)施有限責(zé)任公司 京新高速白明公路建設(shè)項(xiàng)目bmjt2項(xiàng)目經(jīng)理部 二零一六年五月七日 二、現(xiàn)場(chǎng)管理人員名單： 員 刺鐵絲隔離柵工程施工總結(jié) 刺鐵絲隔離柵工程于2016年5月1日開(kāi)始施工，在施工過(guò)程中，承蒙各參建 單位對(duì)首件標(biāo)志基礎(chǔ)的檢查、指導(dǎo)，使首件工程進(jìn)展順利，并于2016年5月1日 完成k1925+500~k19226+000左幅右側(cè)的u型鋼立柱安裝施工。現(xiàn)將首件隔離柵工 程施工總結(jié)如下： 一、工程概況 該刺鐵絲隔離柵為u形立柱，幾何尺寸為長(zhǎng)50mm×寬60mm×高1800mm， 刺鐵絲采用12#鋼絲，刺間距為100mm。刺鐵絲u形立柱安裝采用混凝土基礎(chǔ)固 定，基礎(chǔ)尺寸為40cm*40cm*40cm。依據(jù)國(guó)標(biāo)gb/t18226-2000《高速公路