基于近年來白光led的發展,應用led光源來設計汽車前照燈已成為可能。雖然led的輸出光通量在逐步提高,但它仍不能完全滿足汽車前照燈的特殊要求。本文主要討論了汽車前照燈的光學特性、光學設計原則、光強分布和集中性的要求,以及駕駛安全和客戶需求,同時通過與傳統的鹵鎢燈泡的比較,分析了在汽車前照燈中應用led光源時的一些特殊問題,尤其是光學徑角性(etendue)的定義,最后提出了汽車前照燈應用led光源的一些準則。

led光源作為汽車照明系統的一門關鍵技術,led汽車前照燈的配光設計是一個具有挑戰性的研究課題。根據光通量及色度指標的要求選擇led光源,采用拋物面反射器并結合兩者的偏移與旋轉來分析光分布。每個led光源擁有獨立的光學系統,并負責配光屏上不同區域的照度,近光系統采用8個led,遠光系統采用10個led。用catia三維設計軟件畫出組合反射器模型圖,通過光學軟件tracepro反復調用不同的模型來追跡光線得到最后的配光效果。設計中無需配光鏡、擋光板以及復雜的計算程序,設計周期短、配光效果好,給出的配光模擬照度值完全符合最新出臺的gb4599-2007標準。

LED汽車前照燈設計

光學系統設計（zemax初學手冊） 蔡長青 isual計畫團隊 國立成功大學物理系 （第一版，1999年7月29日） 內容綱目: 前言 習作一：單鏡片(singlet) 習作二：雙鏡片 習作三：牛頓望遠鏡 習作四：schmidt-cassegrain和asphericcorrector 習作五：multi-configurationlaserbeamexpander 習作六：foldmirrors和coordinatebreaks 習作七：使用extradateeditor,optimizationwithbinarysurfaces 前言 整個福爾摩沙衛星二號「紅色精靈」科學酬載計畫，其量測儀器基本上是個 光學儀器。所以光學系統的分析乃至於設計與測試是整個酬載發展重要一環。 這份初學手冊提供初學者使用軟體作光學系統設

光學系統設計課程實驗 實驗題目： 專業班級： 學生姓名： 學生學號： 指導教師： 實驗時間： 光學系統設計報告內容要求： 1、實驗題目：摘抄題目，題干 2、需求分析：問題分析與基本參數求解過程，鏡頭類型的選 擇等。 3、初始結構： 3.1結構參數，鏡頭編輯器，多重結構編輯器（如果存在） 等。 3.2初始結構的像差評價。 4、優化過程：例如，增加了哪些變量，七種初級像差如何變 化。 5、最終結果： 6.1結構參數：鏡頭編輯器，多重結構編輯器（如果存在） 等。 6.2像差評價（像差曲線圖，點斑圖，mtf圖等）。 6、實驗總結：是否滿足了設計要求，遇到的問題，解決辦法 或操作技巧等。 課程設計報告格式要求： 1、封面與此文檔給定的封面格式嚴格一致，不允許修改； 2、正文采用小四號宋體，1.5倍行距，各部分標題四號黑體； 3、插圖清晰即可，不宜過大。 4、篇幅10-1

目錄 v 目錄 摘要............................................................................................................................i abstract....................................................................................................................iii 第1章引言............................................................................................................1 1.1課題研究背景

LED遠近光一體化前照燈光學設計

opticaldesignforhighlightledheadlamp tiechenggao 1 ,yanjinai 2 ,yulanli 3 1engineeringresearchcenterofsolid-statelighting（engineeringresearchcenterofhighpowersolidstatelightingapplication system,ministryofeducation;tianjinsolidstatelightingtechnicengineeringcenter),schoolof informationandcommunicationengineering,tianjinpolytechnicuniversity,tianjin,

基于目前的半導體制造技術,led輸入功率中只有大約15%的能量轉化為光能,其它的則轉化熱能,如果led散熱問題解決不好,輸出光功率減小,加速芯片蛻化,壽命縮短,不能突顯燈具的優勢。文章在某轎車現有前照燈組合結構的基礎上,制作了led汽車前照燈樣燈。介紹了熱管散熱器的導熱和散熱方式,仿真和測試結果表明散熱效果較好,指出熱管散熱器存在一定的局限性,散熱方式應該向智能散熱方向發展。

汽車前照燈近光高度調節的設計

led是lightemittingdiode的英文縮寫,譯為發光二極管,是一種具有2個電極的半導體發光器件,流過小量電流就會直接轉化為可見光。第一個商用發光二極管產生于1960年,基本結構是一塊電致發光的半導體材料,置于一個有引線的架子上,然后四周用環氧樹脂密封,起到保護內部芯線的作用,所以led的抗振性能極好,具有許多顯著特點,號稱第4代車用綠色冷光源。

利用雙層衍射元件設計了一款折衍混合投影式頭盔光學系統。系統的衍射效率在可見光波段>90%,提高了像面圖像的對比度,增加了色彩真實性。在出瞳距離為25mm,出瞳直徑為10mm條件下,系統的視場角為50°,有效焦距為32mm,直徑為19.2mm,重量為7.8g,繼承了投影式頭盔光學系統的輕小性特征;調制傳遞函數(mtf)在38lp/mm時,邊緣視場達到0.3以上,中心視場達到0.6,充分滿足2.8cm(1.1in)彩色lcd微顯示器的sxga顯示模式;系統垂軸色差為8.2μm,場曲為0.4m-1,畸變為5%,成像質量滿足虛擬環境和可視化訓練要求。文中給出了雙層衍射元件的二元面特征曲線,每周期刻蝕八個臺階時,最小特征尺寸為6.3μm,且易于加工實現。

為滿足雙目頭盔顯示器對大視場的要求,對它進行了改進。設計了以微液晶顯示器為圖像源,有效焦距為35mm,出瞳距離為23mm,出瞳直徑為12mm,視場角為40°的頭盔投影顯示器。該系統由一組雙高斯透鏡,一個半透半反鏡和一個回射屏組成。回射屏的使用使雙目設計的視場有效提高,畸變明顯降低;衍射面的引入,使系統在尺寸和重量上有明顯的減少,像質進一步提高。該系統投影鏡頭部分重量僅為6.8g,最大鏡頭直徑為16.8mm,完全滿足雙目設計的要求。目視系統中需重點校正的像散和垂軸色差的最大值分別為0.32mm和13.1μm,最大畸變不足0.1%。選用分辨率為1024×768、像素尺寸為25μm的圖像源,系統分辨率滿足圖像源的要求。

1 led光源與燈具設計 設計報告 作品名稱：led汽車前照燈 2 目錄 一、前言.................................................................................................3 二、發光二極管簡介..............................................................................3 三、汽車前照燈概述..............................................................................4 四、tracepro仿真設計......................................................

4led燈具的結構組成led摩托車燈具主要由led陣列、反光鏡、配光鏡、散熱器和驅動器等5部分組成。

中華人民共和國國家標準gb4599—94 汽車前照燈配光性能 photometriccharacteristics代替gb4599—84 ofheadlampsformotorvehicles 1主題內容與適用范圍 本標準規定了汽車前照燈配光性能、試驗方法和檢驗規則。 本標準適用于m、n類汽車使用的各種類型的前照燈。 2引用標準 gb4785汽車及掛車外部照明和信號裝置的數量、位置和光色 3術語 3．1配光 燈具發射可見光的光度（照度或發光強度等）分布。 3．2近光 當車輛前方有其他道路使用者時，不致使對方眩目或有不舒適感所使用的近 距離照明光束。 3．3遠光 當車輛前方無其他道路使用者時，所使用的遠距離照明光束。 3．4配光鏡 根據配光性能要求，由一種或一種以上的光學單元組合的透鏡。

隨著大功率led光源和照明技術的發展,led已經廣泛地應用于照明領域,這也給燈具的配光設計帶來了新的挑戰。從led光源應用于鐵路信號燈的實際要求出發,對led鐵路信號燈的光學系統和燈具的配光進行了研究,設計出了一種透鏡型的光學結構,并通過光學軟件tracepro進行了模擬仿真,從而達到了鐵路信號燈要求的光強度和光束散角。

介紹了光輻射安全的基本概念和理論基礎,分析了led汽車前照燈光輻射安全的標準化情況,研究了led汽車前照燈光輻射的主要危害來源,在此基礎上,重點分析了led汽車前照燈光輻射的藍光危害,提出其藍光危害的快速評價方法及測量方法。

對現有led礦燈光學系統的結構和聚光性能進行比較研究,提出了一種新型的礦燈光學系統,以滿足實際配光的需求。新系統由自由曲面折射器和自由曲面反射器組合構成,折射器中的鋸齒形曲面用于減小體積。研究結果表明,新系統聚光性能高,光照度均勻,光斑大小適中,結構緊湊,且可節約成本,滿足井下工作要求。

在汽車工業飛速發展與人們生活水平日益提高的今天,led前照燈的體積小、機械強度高、使用壽命長、節能、平面化、智能化等優點是傳統前照燈所不能及的。

本文從生產需要出發，研究了一種快速在線檢測車燈光度和色度性能的儀器。用這種儀器，車燈光學性能主要指標測試時間不超過１分鐘，易于實現車燈制造的自動化。使用表明，其測量精度，計量功能均能滿足國家標準對車燈配光性能測試技術要求。

介紹了led汽車前照燈應用概況,說明了led汽車前照燈存在的問題,給出了開發緊湊型led前照燈的建議,并對led汽車前照燈的前景進行了展望。