摘要 本論文所設計的是適用于大傾角煤層使用的單體液壓支柱，主要目的是 為了保證工作人員的安全。大傾角煤層下很容易發生傾倒、下滑現象，有時 甚至會發生冒頂事故。普通的單體液壓支柱不能滿足要求，所以要對其進行 改進，本次主要改進的部位是頂蓋部分，由原來的通用式改為現在的防倒式。 通過楔卡的安裝，其獨特的“l”型設計，可以卡住頂梁底部的“л”型扁鋼， 實現了支柱與頂梁的相互結合，這樣便在很大程度上緩解了以上可能發生的 事故。其次，本次設計除了采用傳統的繪圖工具autocad實現二維制圖外， 還利用pro/engineer軟件進行三維實體造型，充分發揮出了pro/engineer的 優點，使商家與使用者對產品在感觀上有更進一步認識和了解。 關鍵詞：大傾角；頂蓋；防倒式；楔卡；三維實體造型。 abstract thispaperisdesignedforlar

摘要 隨著我國工程機械技術水平的不斷提高，對工程機械所配套的動力的要求也 越來越高，本課題是針對6135型柴油機的結構特點，進行設計及改進，注重提高 該機型的動力性能，使其能在工程機械領域發揮作用，提高該機型的經濟性能， 滿足用戶的需要，提高排放性能，更好地適應國家對車輛、工程機械發動機排放 性能的要求。通過對該機型的改進設計，使其滿足系列機型的需要。 本課題主要對6135型柴油機的有關參數進行選擇，確定其有效功率，燃油消 耗率。6135型柴油機熱力計算，得到設計該機型的原始參數；從動力計算，獲得 設計機型的曲柄銷和主軸頸的最大扭矩并繪出扭矩圖，從而繪制出曲柄銷的預磨 損圖，以便在最佳處開機油孔。利用現有的實驗設備及現代發動機有效參數和現 代設計參考文獻，對該機型進行一系列有效改進，使其達到設計的最佳設計方案。 使該機型能夠更好的適應現代工程機械的需要。 通過對該機

本科機械畢業設計論文cad圖紙qq401339828 本科畢業設計開題報告 題目：jbt62軸流式通風機結構設計 院（系）： 班級： 姓名： 學號： 指導教師： 教師職稱： 本科機械畢業設計論文cad圖紙qq401339828 科畢業設計開題報告 題目jbt62軸流式通風機結構設計來源工程實際 1、研究目的和意義 在礦井生產過程中，為了準備新水平，新采區和采煤工作面，都必須掘進大量的 巷道。在掘進巷道時，為了供給工作人員呼吸新鮮空氣，稀釋掘進工作面的瓦斯及產 生的有害氣體，礦塵，并創造良好的氣候條件，必須對掘進工作面進行通風。 2、國內外發展情況 當前世界先進工業國家風機產品開發的主要特點是：1.以節能、節約資源為核心， 提高單件效率和耐久性，進而提高整個系統的效率。2.加強系統的自動化、事故警報 系統的研制，節省維護、監控方面的人力。

本科機械畢業設計論文cad圖紙qq401339828 摘要 立體車庫是專門實現各種車輛的自動停放及科學寄存的倉儲設施。隨著城市汽車保有 量的不斷增加，停車難問題己經成為城市特別是大中型城市的一個比較普遍現象。機械式 立體車庫可以充分利用地上空間

任務書 一．設計題目： 設計如下十字頭的機械加工工藝規程及工裝夾具設計 二、原始數據和技術要求： 生產類型：成批生產 三、設計內容與要求： 1、毛坯圖1張（a4幅面）； 2、制定零件的機械加工工藝規程，填寫機械加工工藝過程卡片 十字頭 及所有工序的機械加工工序卡片1套； 3、設計說明書1份。 四、進度安排： 序號內容時間（天） 1領取設計任務書，熟悉資料，搜集設計資料1 2分析零件圖及加工要求0.5 3 選擇毛坯的種類及制造方法，確定毛坯尺寸，繪 制毛坯圖1 4選擇加工方法，擬訂工藝路線2 5進行工序設計和工藝計算4 6編寫課程設計說明書1.5 目錄 第一部分工藝設計說明書..................................................................................

介紹了旋挖鉆機普遍采用的動力頭結構,結合施工過程中存在的問題提出新結構;通過對創新型結構的介紹和實現過程闡述其結構的先進性,實現了設備施工中快捷更換,降低維護成本。

目錄 緒論....................................................................1 1.汽車轉向系的類型和組成................................................2 1.1機械轉向系............................................................3 1.2動力轉向系............................................................4 1.3動力轉向技術的發展....................................................6 1.3.1液壓動力轉向.....................

分析了全液壓錨桿鉆機動力頭的花鍵軸折斷的原因,提出了一些解決問題的方法。

摘要 本課題首先主要介紹我國數控機床的發展得過程與現狀，并分析其存在的問題， 對數控機床的發展趨勢進行探討，并對數控機床主軸箱進行了設計和計算。 主軸箱由安裝在精密軸承上的空心主軸和一系列的變速出倫組成。數控機床能獲 得在調速范圍內的任意切削速度，以滿足零件的切削要求。 目前，數控機床的發展趨勢是通過電氣與機械裝置進行無級調速。變頻電機通過 帶傳動和變速齒輪為主軸提供動力，通常變頻電機的調速范圍為3-5，不能滿足主軸 的變速要求，需串聯變速箱以擴大其變速范圍。 本設計將原來的帶輪不卸荷結構設計為帶輪卸荷機構，使輸入軸在帶輪出只受轉 矩，將軸上的徑向力傳遞到箱體，改善輸入軸的受力情況。 關鍵字：主傳動系統；分級變速；主軸組件 abstract inthisdesign,thedevelopmentandcurrentsiuuationofncmachineinch

學科門類：單位代碼： 畢業設計說明書（論文） 立木地板加工機床--成型機分度機構 學生姓名 所學專業 班級 學號 指導教師 xxxxxxxxx系 二○**年xx月 內容提要 隨著天然林的禁伐，以多年生直徑大多在φ300mm以上的木材為主木制地板,價格 見長，急需新的原材料來替代。所以對樹木修剪下來的樹枝及小樹干等小徑材(直徑 在φ200mm以下)的利用就成為了一個新興的研究方向。 立木地板加工機床就是以加工立木為主的木工機械,與傳統的順木地板加工機床 有所不同,它以小徑材(直徑在φ200mm以下)木料為加工對象,將其徑向切削成小塊馬 賽克，然后拼裝成大塊地板投放市場，具有很大的市場前景。本次畢業設計中，我的 題目便是“立木地板加工機床——成型機分度機構”。成型機主要是負責對原料的成 型加工，將不規則的外形加工成規則

摘要 汽車的萬向傳動軸是由傳動軸、萬向節兩個主要部件聯接而成，在長軸距的車輛 中還要加裝中間支承。萬向傳動軸主要用于工作過程中相對位置不斷改變的兩根軸間 傳遞轉矩和旋轉運動。在本世紀初萬向節與傳動軸的發明與使用，在汽車工業的發展 中起到了極其重要的作用。隨著汽車工業的發展，現代汽車對萬向節與傳動軸的效率、 強度、耐久性和噪聲等性能方面的設計及計算校核要求也越來越嚴格。本畢業設計將 依據現有生產企業在生產車型(ca1041)的萬向傳動裝置作為設計原型。在給定整車 主要技術參數以及發動機、變速器等主要總成安裝位置確定的條件下，對整車結構進 行了分析，確定了傳動軸布置方案，采用兩軸三萬向節帶中間支承的布置形式。在確 定了傳動方案后，對傳動軸、萬向節總成、中間支承總成進行設計，使該總成能夠在 正常使用的情況及規定的使用壽命內不發生失效。 關鍵字：傳動軸；萬向節

摘要 液化氣石油罐車能夠裝載運輸液化石油氣，完成裝卸任務，使用方便，節約運輸 成本，運輸效率高。隨著我國石油行業的進一步發展，人民生活水平的不斷提高，城 市對于液化石油氣的需求量越來越大，研究液化氣石油運輸對國民經濟的發展有著重 要的意義。 本課題以液化氣石油罐車為具體研究對象，文中介紹了液化氣石油罐車的發展現 狀，對汽車底盤進行選型及總體布置，對其罐體進行設計計算，其中包含人孔、液位 計、取力器、防波板、罐體支承裝置的設計。 利用止推板和連接支架對罐體總成與二類底盤進行了連接并固定，通過焊接方法 保證了罐體和罐體支承座的連接。最后對整車性能進行了分析，應用cad軟件建立整 車裝配、罐體總成及相關零件模型。 關鍵詞：lpg；壓力容器；二類底盤；罐體；改裝設計 abstract stonetankercapableofcarryingtransportgasliquefi

數控車床主傳動系統結構設計(機械CAD圖紙)

目錄 摘要.......................................................................................................2 abstract................................................................................................3 概述.......................................................................................................4 第1章機械傳動裝置總體設計..................................................

旋挖鉆機的動力頭安裝在鉆桅上,用于驅動鉆桿旋轉。動力頭驅動鉆桿旋轉時,由鉆桿帶動下端的鉆頭轉動,以實現旋挖鉆機的鉆進。本文介紹旋挖鉆機動力頭密封結構的改進。1.動力頭結構旋挖鉆機動力頭主要由驅動箱體1、下端蓋2、回轉支承3、驅動套4、連接環5、連接套6、驅動鍵7、骨架油封8、壓板

摘要 汽車的萬向傳動軸是由傳動軸、萬向節兩個主要部件聯接而成，在長軸距的車輛 中還要加裝中間支承。萬向傳動軸主要用于工作過程中相對位置不斷改變的兩根軸間 傳遞轉矩和旋轉運動。在本世紀初萬向節與傳動軸的發明與使用，在汽車工業的發展 中起到了極其重要的作用。隨著汽車工業的發展，現代汽車對萬向節與傳動軸的效率、 強度、耐久性和噪聲等性能方面的設計及計算校核要求也越來越嚴格。本畢業設計將 依據現有生產企業在生產車型(ca1041)的萬向傳動裝置作為設計原型。在給定整車 主要技術參數以及發動機、變速器等主要總成安裝位置確定的條件下，對整車結構進 行了分析，確定了傳動軸布置方案，采用兩軸三萬向節帶中間支承的布置形式。在確 定了傳動方案后，對傳動軸、萬向節總成、中間支承總成進行設計，使該總成能夠在 正常使用的情況及規定的使用壽命內不發生失效。 關鍵字：傳動軸；萬向節

摘要 離合器通常裝在發動機與變速器之間，其主動部分與發動機飛輪相連，從動部分與 變速器相連。為各類型汽車所廣泛采用的摩擦離合器，實際上是一種依靠其主、從動部 分間的摩擦來傳遞動力且能分離的機構。離合器的主要功用是切斷和實現發動機與傳動 系平順的接合，確保汽車平穩起步；在換擋時將發動機與傳動系分離，減少變速器中換 檔齒輪間的沖擊；在工作中受到較大的動載荷時，能限制傳動系所承受的最大轉矩，以 防止傳動系個零部件因過載而損壞；有效地降低傳動系中的振動和噪音。 中央彈簧離合器采用一至兩個圓柱螺旋彈簧或用一個圓錐彈簧作為壓緊彈簧，并且 布置在離合器的中心。 關鍵字：離合器、摩擦、震動、中央彈簧 一、離合器設計的目的 了解轎車離合器的構造，掌握轎車離合器的工作原理。了解從動盤總成的結構，掌 握從動盤總成的設計方法，了解壓盤和膜片彈簧的結構，掌握壓盤和膜片彈簧的設計方 法，通過對以上幾方面的了解，

對全液壓鉆機動力頭箱體生產過程中出現的鑄造缺陷進行分析,針對缺陷的位置及產生原因對箱體進行了基于鑄造工藝性的結構優化,設計出整體式和焊接式2種結構形式的箱體,并根據各自的結構特點確定了2種箱體的澆注系統,從結構和澆注系統2方面控制箱體的鑄造缺陷。

鉆機是巖土錨固工程的關鍵施工設備,許多錨固支護場合存在硬度超過旋轉式錨桿鉆機使用范圍的硬巖層,無閥沖擊旋轉型液壓錨桿鉆機動力頭具有沖擊鉆進功能,可有效地解決這一問題,拓展了錨桿鉆機的工程應用范圍。無閥沖擊旋轉型液壓錨桿鉆機動力頭由旋轉機構、沖擊機構、緩沖機構和機頭部分構成,由雙馬達驅動、空心軸輸出及外嚙合齒輪傳動,沖擊機構采用通過活

目次 引言...........................................................2 1.fzy-300半球閥閥座裝配技術要求分析............................1 1.1機床負載轉矩計算........................................1 1.1.1扭緊轉矩的計算....................................1 1.1.2慣性轉矩計算......................................2 1.2裝配機技術參數..........................................2 2.半球閥閥座裝配機方案設計.....................................4

前言 隨著科學技術的不斷發展，機械產品日趨精密、復雜，改型也日益頻繁，對 機床的性能、精度、自動化程度等提出了越來越高的要求。機械加工工藝過程自動化 是實現上述要求的重要技術措施之一，不僅能夠提高產品質量和生產率，降低生產成 本，還能改善工人的勞動條件。為此，許多企業采用自動機床、組合機床和專用機床 組成自動或半自動生產線。但是，采用這種自動、高效的設備，需要很大的初期投資 以及較長的生準備周期，只有在大批量的生產條件（如汽車、拖拉機、家用電器等工 業主要零件的生產），才會有顯著的經濟效益。 在機械制造工業中，單件、小批量生產的零件約占機械加工總量的70%~80%。 科學技術的進步和機械制造產品市場競爭的日趨激烈，致使機械產品不斷改型、 更新換代，批量相對減少，質量要求越來越高。采用專用的自動機床加工這類零 件就顯得很不合理，而且調整或改裝專用的“剛性”自動生產線投資大、周期長， 有時從

分析了現有市場上旋挖鉆機動力頭普遍采用的密封結構,針對其經常出現滲漏油問題提出了一種新的密封結構:動力箱下端采用的旋轉密封方式換成靜密封方式,并對動力頭的其它結構作了相應調整。利用pro/e和ansysworkbench軟件建立了動力頭模型,并對改進后的密封結構進行了初步的模態仿真分析,驗證了其可行性。