參數(shù)編程 一一一門時間 地址0—4h數(shù)值0--f 0：c—nt內(nèi)選門時間，指轎門全開到開始關(guān)門的延時時間。2 1：h—nt外呼門時間，指轎門全開到開始關(guān)門的延時時間。1 2：rev—t門反向繼電器時間，只對dc門機。9 3：ccp—t轎廂呼梯優(yōu)先的時間。一般指廳門時間與轎門時間的差值。2 4：ard轎廂自動返回基站時間、、、 數(shù)碼： 0，沒有ard、dop、ck8，ck 1，10秒后ard9，10秒后ck和ard 2，dop=10秒a，ck和dop=10秒 3，10秒后ard，dop=10秒b，10秒后ck和ard，dop=10秒 4，3分鐘后ard

西子otis電梯調(diào)試規(guī)范(精致版)

電梯讀卡器使用手冊轎廂OTIS

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coeotis3000系列電梯培訓(xùn)教程之電氣原理圖分析 前言： otis3000系列電梯分幾種不同的控制柜形式，這里分析的是采用mcs220m類型控制柜的 3100和3200型電梯電氣原理圖。跟我們早前進行的toec-40相比，

OTIS電梯資料(20200928170602)

故障代碼服務(wù)器顯示說明 2000stmsoftwarereset電子板軟件運行錯誤，引起cpu復(fù)位。 2001stmpoweronreset上電復(fù)位，或者按了復(fù)位按鈕。 2002stmpowerfail5v電源的電壓低于2.5v。在系統(tǒng)失電期間，系統(tǒng) 停機。 2005stmnotavailable某些非正常狀態(tài)被mcss檢測到,這時應(yīng)查其他 故障記錄.另外,急或檢修狀態(tài)下也有此記錄 2100psrbigposslip與運行方向一致的鋼絲繩滑移太大。 2101psrbignegslip與電梯運行方向相反的鋼絲繩滑移太大。 2102psrposmesfltpvt讀取的位置已位于平層區(qū),但dz未有輸入, 應(yīng)檢查光電. 2103psrinvfloorcount

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寫字樓電梯調(diào)度問題 摘要 隨著社會的發(fā)展，人們對電梯的需求量也在不斷增加，電梯問題也隨之而來。 本文著重探討如何合理地調(diào)控使用現(xiàn)有電梯，提高電梯的服務(wù)效率。 針對該寫字樓在工作日里每天早晚高峰時期均是非常擁擠，而且等待電梯的 時間明顯增加的現(xiàn)象，分別在不同的約束條件下建立了優(yōu)化的電梯調(diào)運模型。 本文采用側(cè)重于乘客等待電梯時間的優(yōu)化的“時間最小／最大”群控方法， 依據(jù)“電梯運行周期與運行總時間之比等于電梯在一個周期內(nèi)運送的乘客數(shù)與乘 客總數(shù)之比”的“比例”原則,先對電梯常見的幾種運行模式進行具體分析，得 到最優(yōu)的運行模式——某部電梯直達某高層以上（分段運行方案）。然后對高層 寫字樓電梯運行管理建立數(shù)學(xué)模型，進行定量分析求解。 由于電梯數(shù)目固定，為使電梯能盡可能地把各層樓的人流快速送到，減少候 梯時間，故只能通過優(yōu)化電梯的調(diào)度方案，減少每部電梯運行過程中的停靠次數(shù) 來縮短電梯平

電梯停靠樓層問題 1、樓層不太高的話，可以只停靠其中最優(yōu)解的一層，但是如果樓層比較高，可以停靠 兩個以上樓層； 2、無法避免的一個問題是：這種做法無法推廣，因為人人都希望自己不需要走樓梯就 可以直接到自己的樓層，或許這也是一種鼓勵人們思考的方式。 3、這個問題的實質(zhì)是把一步分成了兩步，純屬多此一舉。人們不會喜歡。 4、無法避免的另一個問題是：不是每個人都會按按鈕。這是人們的習(xí)慣問題，就好像 人們還是習(xí)慣紙質(zhì)書閱讀一樣。因此電梯不知道里面有多少人。就算通過估計重量的方式計 算出人數(shù)，也是不太準(zhǔn)確的，因為說不定里面會有小孩或胖子。 5、如果有一段時間電梯不準(zhǔn)確，人們就會開始抱怨電梯太蠢，或者是安裝電梯的公司 太差，或者是安裝工人裝錯了，因為這與他們認(rèn)為的電梯的做法完全不一樣，因此是行不通 的。 6、人們不會理解為什么電梯會是這樣的，會覺得很奇怪，也無法找到答案。因此下次 就不會接受

出版說明 內(nèi)容提要： 感謝使用上海新時達電氣股份有限公司的產(chǎn)品。本手冊針對安裝、調(diào)試、維 護、使用新時達電氣產(chǎn)品過程中所遇到的常見問題進行解答，供相關(guān)人員在調(diào)試 維修時參考。 編制：錢偉,關(guān)良加,周軍偉,尹金松,李自友，劉飛鵬，朱品軍,鄧剛林。 電梯常見問題分析 1.問題：電梯有錯層現(xiàn)象，是由哪些原因所引起的？ 答：1）：曳引輪有打滑現(xiàn)象，包括電梯快車急停引起的打滑。請檢查曳引輪、 平衡系數(shù)、曳引輪包角等； 2）：終端減速或限位開關(guān)動作不可靠，這些開關(guān)動作后，如不能可靠復(fù)位會引 起錯層； 3）：編碼器信號受干擾，導(dǎo)致脈沖計數(shù)不準(zhǔn)確，電梯錯層，請注意編碼器線和 動力線必須分開走線槽,編碼器屏蔽層單端可靠接地。控制柜中，變頻器制動單 元接線需和編碼器線分開； 4）：對于其它控制系統(tǒng)，電梯運行過程中，平層信號誤動作、平層信號受到干 擾或閃動會導(dǎo)致樓層數(shù)據(jù) 錯亂，電梯錯層。 2.問

電梯和電梯機房巡視記錄表 青島德隆和川物業(yè)管理有限公司膠州分公司編號：003 巡視日期巡視開始時間設(shè)施設(shè)備運行情況巡視人巡視結(jié)束時間 1.電梯轎箱、風(fēng)扇、各 指示燈（按鈕）照明 是否正常。 2.電機有無過熱，運行 時響聲是否正常. 3.標(biāo)識及操作工具、滅 火器是否齊全、機房 有無堆放雜物。 4.電源柜指示燈、開 關(guān)、接觸器是否良 好，有無異常響聲。 5.各接線端子有無發(fā) 熱變色跡象。 6.機房照明、通風(fēng)是否 良好、設(shè)備、設(shè)施及 地面是否整潔，無積 塵、蜘蛛網(wǎng)。

電梯常識之電梯曳引機 電梯曳引機通常由電動機，制動器，減速箱及底座等組成。如果拖動裝置的動力，不用中間 的減速箱而直接傳到曳引輪上的曳引機稱為無齒輪曳引機。無齒輪曳引機的電動機電樞同制 動輪和曳引輪同軸直接相連。而拖動裝置的動力通過中間減速箱傳到曳引輪的曳引機稱為有 齒輪曳引機。 1.電梯用交流電動機 a.電梯用電動機的特性要求 要具有大的起動轉(zhuǎn)矩 起動電流要小 電機應(yīng)有平坦的轉(zhuǎn)矩特性 為了保證電梯的穩(wěn)定性，在額定電壓下，電動機的轉(zhuǎn)差率在高速時應(yīng)不大于12％，在低速 時應(yīng)不大于20％ 要求噪聲低，脈動轉(zhuǎn)矩小 b.電梯上常用的交流電動機的型式 單速電機 雙速電機 三速電機 c.電動機容量估算（參見教材） 2.蝸輪蝸桿傳動 目前速度不大于2.5米/s的有齒輪曳引機的減速箱大多采用蝸輪蝸桿，其主要優(yōu)點是： 傳動平穩(wěn)，運行噪聲低 結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸小 傳動零件少 具有

電梯專用對講機(富宇電梯)

微機控制電梯

電梯司機作業(yè)練習(xí)題庫 一、安全知識 單選題 l、只有經(jīng)批準(zhǔn)且取得相應(yīng)資格的專業(yè)人員才能持有電梯鑰匙()(b) a、正確b、錯誤 2、如果向上移動裝有額定載重量的轎廂所需的最大操作力不大丁()n，電梯驅(qū)動主機應(yīng)裝 設(shè)手動緊急操作裝置，以便借用平滑且無輻條的盤車手輪能將轎廂移動到一個層站。(c) a、200b、300c、400d、500 3、使用單位必須制定并嚴(yán)格執(zhí)行以()為核心安全管理制度。(b) a、安全操作b、崗位責(zé)任制c、安全檢查制度d、定期檢驗 4、不能將廳門鑰匙插入廳門上部的鑰匙孔內(nèi)開啟廳門，以免發(fā)生()事故。(c) a、短路b、斷路c、墜落d、擠傷 5、使用廳門鑰匙手動打開廳門時，首先應(yīng)確認(rèn)()。(d) a、電源是否接通b、電梯的類型c、電壓是否正常d.電梯轎廂是否在本層 6、用機械鑰匙開關(guān)打開任一層廳門時，手一離

電梯機房、井道土建交接檢驗記錄 090102□□ 090202□□ 工程名稱施工單位 安裝單位項目負責(zé)人 監(jiān)理（建設(shè)） 單位 監(jiān)理工程師／ 項目負責(zé)人 土建設(shè)計圖號制造商設(shè)計圖檢驗日期樓層數(shù) 同機房電梯數(shù)同井道電梯數(shù)土建結(jié)構(gòu) 序號檢驗內(nèi)容設(shè)計要求檢測數(shù)據(jù) 偏差 數(shù)值 具體部位 1機房高度 2機房寬度 3機房深度 4承重梁位置 5預(yù)留孔洞 6吊鉤埋設(shè)位置 7井道寬度 8井道深度 9頂層高度 10標(biāo)準(zhǔn)層高 11底坑深度 12井道偏斜 13混凝土梁間距 14預(yù)埋鐵位置 15層門尺寸 16 盒洞 召喚開關(guān) 17樓層指示 檢查 意見 復(fù)檢 意見 參加 驗收 單位 施工單位安裝單位監(jiān)理（建設(shè)）單位 項目負責(zé)人測量人員項目負責(zé)人測量人員監(jiān)理工程師 年月日年月日年月日年月日年月日

自2007年7月以來，星瑪電梯與總部韓國otis合作為韓國dongnamkwonlogisticscenter和印度尼西亞season’scity兩個大項目提供電梯和自動扶梯產(chǎn)品。

電梯常識之購電梯應(yīng)該注意的幾個問題 １電梯類型的確定 在建筑物開始規(guī)劃時期，就應(yīng)明確該建筑物的用途，因為按賓館 飯店、辦公樓、醫(yī)院、住宅或工礦企業(yè)不同用途的建筑物，其使用電 梯的類型往往差異很大，而且一經(jīng)確定，再變更就十分麻煩。 建筑物用途確定后，根據(jù)其建筑面積、層樓（高度）、進出人員 流量、電梯所在樓中的位置等因素作出客流分析，以便確定電梯速度、 載重量（電梯轎廂內(nèi)滿載時的載荷）、所需電梯臺數(shù)。 ２電梯土建圖的繪制 在電梯的類型、速度、載重量、臺數(shù)、停層站數(shù)、總行程高度等 確定后，便可以委托建筑設(shè)計部門設(shè)計藍圖了，這里要明確有關(guān)電梯 土建（主要是電梯井道）部分，設(shè)計部門一定要以專業(yè)電梯生產(chǎn)廠家 提供同類型的標(biāo)準(zhǔn)土建圖紙，并結(jié)合建筑物電梯梯井不同結(jié)構(gòu)如磚結(jié) 構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)、磚混結(jié)構(gòu)或鋼骨結(jié)構(gòu)等繪制電梯土建圖紙。 要補充一句的是，雖然此時業(yè)主或許尚未確定采用哪個廠家的電 梯產(chǎn)品

近日從質(zhì)檢總局特種設(shè)備局獲悉,電梯安全監(jiān)管大會戰(zhàn)工作正有效開展。4月~8月份,全國32個省(含新疆建設(shè)兵團)特種設(shè)備檢驗機構(gòu)檢驗電梯1292767臺,檢驗發(fā)現(xiàn)存在問題和隱患的電梯226364臺,存在問題和隱患483204項。據(jù)悉,在這些存在問題和隱患的電梯中,已整改完成194500臺,消除問題和隱患411084項。各級監(jiān)察機構(gòu)組織檢查組25380個,檢查電梯使用單位

電梯常見問題分析 1.問題：電梯有錯層現(xiàn)象，是由哪些原因所引起的？ 答：1）：曳引輪有打滑現(xiàn)象，包括電梯快車急停引起的打滑。請檢查曳引輪、平衡系數(shù)、曳引輪包角等； 2）：終端減速或限位開關(guān)動作不可靠，這些開關(guān)動作后，如不能可靠復(fù)位會引起錯層； 3）：編碼器信號受干擾，導(dǎo)致脈沖計數(shù)不準(zhǔn)確，電梯錯層，請注意編碼器線和動力線必須分開走線槽,編 碼器屏蔽層單端可靠接地。控制柜中，變頻器制動單元接線需和編碼器線分開； 4）：對于其他控制系統(tǒng)，電梯運行過程中，平層信號誤動作、平層信號受到干擾或閃動會導(dǎo)致樓層數(shù)據(jù) 錯亂，電梯錯層。 2.問題：電梯經(jīng)常有不關(guān)門現(xiàn)象，是由哪些原因所引起的？ 答：1）：光幕或安全觸板動作； 2）：開門按鈕動作； 3）：本層外呼按鈕卡死； 4）：關(guān)門到匣信號誤動作； 5）：超載開關(guān)動作； 6）：主板故障保護； 7）：電機溫度保護動作； 8）：門機故障； 9）：通過主板c

電梯調(diào)度問題 【摘要】隨著科技的發(fā)展人們的生活水平正在逐步提高，一幢幢摩天大樓如雨后 春筍一般拔地而起，電梯同時也進入了人們的生活，電梯的到來給人們的日常生活提供了諸 多的方便，與此同時因為電梯問題所帶來的煩惱也在困擾著人們。本文就如何合理地調(diào)度使 用現(xiàn)有電梯，提高電梯的服務(wù)效率，盡量減少人流的乘梯等待時間和乘梯時間做了詳細的討 論。并將電梯把所有工作人員運送到目標(biāo)層所用的時間作為模型的評價指標(biāo)。 問題2中，我們以0-1規(guī)劃的方法建立了關(guān)于電梯在普通模式運行方案下的周期模型 一，并用matlab進行隨機模擬，求出了在普通模式運行下電梯將所有工作人員運到工作場所 所要用的總時間。方案二模型針對上班高層辦公樓的模型優(yōu)化問題結(jié)合概率論統(tǒng)計知識列出 平均往返時間rt與樓層r之間的關(guān)系代數(shù)式，利用matlab工具軟件編程實現(xiàn)算法，利用二叉 樹遍歷搜索法按照最大最小原