一、空調壓縮機不工作 故障現象:一輛1998年產奧迪a6轎車,開啟空調開關后壓縮機不起動.

!" 技師手記 ???????????????????????????? 汽車維修#$$%&’$ ’#）向發動機內加入煤油，使 發動機運轉一定時間，以便徹底清 洗機體內的殘余水分，并用壓縮空 氣從機油尺處加壓，以使冷卻液徹 底放凈。 ’%）清洗完畢后，再次加入磨合 機油，起動試車，液壓挺桿仍有響 聲，且在運轉一會兒后無明顯減輕， 因此懷疑剛才的響聲可能不是液壓 挺桿響，而是頂氣門的聲音，或者是 其它機械撞擊聲。 ’!）再次放出機體內的機油， 發現機油中又進水了。根據以上情 況，斷定為氣缸體、氣缸蓋或氣缸墊 滲漏所致。拆卸發動機，檢查氣缸 體、氣缸蓋和氣缸墊，均完好；轉動 活塞時，發現四缸活塞不能上升到 最高點，說明四缸連桿已被頂彎。結 合以前的情況，四缸不工作，機油中 有水，且經過重新調整后點火正時 無誤，可以肯定四缸有水滲漏，使其 不能上升至最高點，導致該缸

例一：一輛奧迪a62.8l轎車,1998年車型，空調壓縮機不工 作。 故障檢查與排除：逐一對高低壓開關、室內溫控開關、各插頭 線路及保險絲、壓縮機離合器繼電器進行檢查，均正常。單獨送電給 壓縮機，壓縮機工作正常。又對制冷系統及制冷劑進行檢查，均未發 現問題。奧迪a6自動空調系統具有自診斷功能，利用空調面板可以 讀取其故障碼。 讀取故障碼程序如下： （1）打開點火開關（on檔）； （2）同時按下空調面板的上箭頭和再循環按鈕，直至顯示 “oic”； （3）同時釋放以上兩個按鈕，即起動了系統自診斷功能； （4）屏上顯示出29.1故障碼,即壓縮機皮帶過松。 檢查壓縮機皮帶張緊度，正常，沒有松軟打滑現象。皮帶是否 已經陳舊了呢？消除故障碼，重新調取故障碼，仍為此碼，看來故障 確實存在。 奧迪a6轎車空調壓縮機故障分析二例 姚明 空調電腦能檢測出壓縮機皮帶張緊度情況，那么它必然有相應 的傳感器。通過

奧迪a6空調蒸發器結冰故障維修——文章分析了奧迪a6空調蒸發器結冰的原因，并提出了解決方案，通過一系列的問題分析，知道空調系統的制冷劑的加注量一定要按照原廠給出的數據進行加注，不能過多或過少。另外一定要詳細地了解系統的工作原理，并根據工作情況分析...

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故障現象：車主反映此車在一次例行保養時，由于維修人員操 作失誤致使車輛從舉升機上掉落下來，車輛前保險杠和冷凝器受到不 同程度的損壞。需要更換保險杠和修復冷凝器變形處。當車輛恢復原 貌后，打開空調開關，發現鼓風機工作正常，但空調壓縮機始終不工 作。 故障檢查與排除： 故障分析： 教你一招： 該車型配置微機控制自動空調，這種自動空 調還具有自診斷功能，并且可用手工讀取故障碼。首先通過控制面板 上的功能選擇鍵進行故障碼讀取，系統沒有故障碼輸出。 車輛僅僅是從舉升機上掉下來而已，損壞的元件也已修復，制 冷劑也按標準量加注，直接跨接空調壓縮機電磁離合器繼電器，這時 空調壓縮機工作。既然讀不到故障碼，可能是部分線路連接處被震松 或是空調電腦內部集成電路某個電子元件被震壞了。 由于暫時無法讀取故障碼，只有從兩種途徑去查找故障原因。 一種是確定線路是否有接觸不良之處，另一種是通過人為制造故障碼 的方法來初

畢業論文 論文題目：奧迪a6空調系統的結構原理及故障診斷 系部：汽車工程系 專業名稱：汽車檢測與維修技術 班級：學號： 姓名： 指導教師： 完成時間：年5月10日 目錄 一、概述.............................................................................................1 （一）汽車空調的發展................................................................1 （二）汽車空調的分類................................................................2 二、奧迪a6空調系統結構及工作原理..........

故障現象:一輛奧迪a6,1.8tawl發動機,手動變速器。空調控制面板上的發光二極管指示燈在不開空調時點亮,開空調且起步行車時開關按鈕指示燈閃亮,且閃亮頻率與車速同步。

例四車型:1.8l,mt行駛里程:210000km故障現象:空調控制面板上各按鍵指示燈均點亮,按壓各鍵均無反應。故障診斷:用v.a.g1552進08-02,有一故障碼65535,含義為“空調控制單元損壞”。更換空調控制單元e87后,空調工作不正常。于是用v.a.g1552進08-04-001進行基本設定。在進行基本設定時,下面的翻板伺服電機依次起

例九車型:1.8tmt行駛里程:90000km故障現象:前風擋玻璃有霧氣,且除不掉。故障診斷:駕駛員稱有一次出發,室外溫度很低,恰逢雨夾雪天氣,當時打開空調升高車內溫度,但是前風擋玻璃霧氣很大,以致無法正常行駛。由于

一輛94款原裝進口奧迪轎車來我站報修，報修項目為汽車行駛過程中，感覺空調不制冷。接車后檢驗試車，此車裝配壓縮機為nippondenso，啟動發動機至正常水溫(98℃左右)。按空調面板上的雪花鍵(空調控制方式為自動控制)鼓風機啟動，發動機轉速由720轉／分上升至920轉／分，更改溫度設定為30℃按aout鍵，

!"!汽車電器"!""#年第!期 !"#$%&$’($!)*++$,-&.’經驗!建議 一輛!"""年國產奧迪#$%&’(轎車#行使$萬多 )*時#發動機正時皮帶斷了#造成進排氣門的折斷 和活塞的損傷$同時在此之前發生了小的交通事 故#前翼子板刮傷$ 給發動機換上新的氣門%活塞和正時皮帶# 并把發動機重新裝上車后#用+,#,-.".%進行了一 次全車系統自檢#沒有任何電路方面的故障$便 把車交給了鈑金組$鈑金組修好前翼子板后便交 了車$第二天#車主又來報修#說該車空調不工 作$打開空調時#壓縮機不工作#空調系統熔斷 絲也沒燒斷$提取空調

故障現象:一輛奧迪a6轎車,空調系統不制冷。故障檢查:啟動發動機,打開空調開關,并將鼓風機風量及冷度開關設定到最強和最冷的位置,壓縮機、鼓風機均工作正常。

奧迪A6玻璃升降器故障四例

一輛新款奧迪a6豪華轎車,配置atx型2.8l發動機、tiptronic自動變速器和全自動空調系統,行駛里程近10萬km。據駕駛員反映,該車剛開始使用空調時,空調制冷正常,但運行20min左右后,空調就不再制冷了,到多家維修廠進行過檢修,但故障一直未能排除。

奧迪a6轎車配備變排量壓縮機和室內溫度智能控制制冷系統(vdot),該系統延長了壓縮機泵體和電磁離合器的使用壽命,減少了送風溫度的波動性,根除了定排量壓縮機因頻繁吸合對發動機產生的沖擊,同時降低了發動機能耗。該車型配備的加熱混合型自動空調系統,設計新穎獨特,使用舒適便捷,但在使用運行中也會產生一些不同于一般車型的故障。

奧迪A6開關照明線路故障分析

怪異的空調故障一例——本文針對一例空調系統制冷不良的案例維修提出問題，和意見。

一輛長城皮卡小貨車,發動機運轉正常,當按下空調a/c開關后,怠速提升裝置工作,發動機轉速明顯上升。但兩

一、故障現象一輛桑塔納轎車空調電磁離合線圈在炎夏行車中,突然被燒毀。為使該車空調及時投入使用,在維修時換上一個新的電磁離合線圈。但只行駛了1500km左右,電磁離合線圈又被燒毀。二、故障分析與排除空調系統電磁離合線圈被燒毀的原因,排除產品質量問題外,主要是空調系統的壓力過高,帶動壓縮機

一輛北京切諾基,在行駛約20萬km時,出現通風口出風量變小,制冷量不足的現象。為此首先檢查冷凝器、壓縮機皮帶、暖風熱水閥及車內的密封情況,均未發現問題。又通過貯液器上窺視孔,檢查系統內制冷劑,也未發現異常。檢查壓

(此文檔為word格式，下載后您可任意編輯修改！) 奧迪a6電控點火系統組成原理及故障分析 摘要：汽車點火系統是汽油發動機的重要組成部分，從最開始的磁電機點火系統發展為傳統的觸 點式蓄電池點火系統、晶體管輔助點火系統、、電控點火系統 其性能的好壞直接影響著發動機能否正常工作。熟悉點火系統的組成和工作原理， 掌握其故障檢修方法，是從事汽車維修工作的技術人員和工人所必須的。就在二十世 紀70年代，美國gm公司采用了集成電路（ic）點火裝置，高能點火（hei）系統，并在 分電器內裝上點火線圈和點火控制線路，力圖將點火系統做成一體，這種電路具有結構緊湊、 可靠性高、成本低、耗電少、不需冷卻、響應性好等特點。后期又采用數字式點火時刻控制系 統，稱為邁塞（misar）系統。該系統體積小，由中央處理器（cpu）、存儲器（ram/rom） 和模/數（a/d）轉換器