在奧迪100轎車空調制冷系統中,有幾種故障的原因很難憑一般的經驗觀察或用普通的檢測儀器來檢測。遇到此類故障,許多維修人員都無從下手。近年來,本人在上百例奧迪100轎車空調制冷系統的檢修中,就多次遇到過這類故障。本文舉3例來介紹故障的

例1一輛奧迪100型乘用車,其空調制冷系統在使用中出現這樣的情況:空調制冷系統開始工作時制冷效果良好,但工作20min后,制冷效果就明顯下降;用溫度計測得空調出風口的溫度,開始時為9℃,但約20min后為18℃～19℃。根據故障現象,并結合筆者的實際經驗,進行了以下檢查。a.觀察機液窗內制冷劑的流動狀況。在空調制冷系統開始工作時,有氣泡流動,但片刻即消失,這表明制冷劑量合適。

本文詳細介紹了轎車空調制冷系統常見故障的分析與排除,并通過實例做了進一步的說明。

本文闡述了轎車空調冷負荷計算、壓縮機選型、膨脹閥選配以及蒸發器和冷凝器的設計計算,供轎車空調設計參考。

l1_ ． ’ 蒜 峨 不導通，表明繼電器有故障，應予檢修或更換。 三、前大燈變光繼電器的檢修 1．變光繼電器的不通電檢查 變光繼電器的不通電檢查，可用萬用表歐姆擋 進行。其方法，如圖5所示。 囝-i尾燈繼電器通電撿查 檢查繼電器接腳2與接腳4，接腳l與接腳2，接 腳1與接腳4，接腳3與接腳4之間是否導通；如不 導通，表明繼電器有故障或損壞，應予檢修或更換 圖5變光繼電器不通電檢查 2．變光繼電器的通電檢查 變光繼電器的通電檢查，可用蓄電池和萬用表 歐姆擋進行，其方法，如圖6_所示 ①將繼電器接腳2與蓄電池正極相連．繼電器 圈6變光繼電器ji電撿查 32(總112) 揍腳4與蓄電池負極相接。應昕到繼電器動作的響 聲；否則，表明繼電器線圈有故障．應予更換 ②檢查繼電器接腳1與接腳4，

轎車空調制冷系統故障排除實例——主要介紹汽車空調制冷系統常見故障的診斷方法、故障原因分析，以及故障檢修、排除實例。

． · 翼照受滋品罌旃舞零搴孕零祭擔扭莽島竄融霹撰蠹撰零§ l阿科德轎車空調制冷系統常見故障的診斷《 本田阿科德(accord)轎車配裝的空滑系統．主要 由壓縮機、蒸發器、冷凝器、加熱器、膨脹閥、儲液干 燥器、連接管路以及電路系統等組成。下面介紹94 型本田阿科德20l、221轎車空調制冷系統常見故 障的診斷與排蹤。 使用中，阿科德轎車竄調制冷系統的常見故障 主要有：打開空調壓縮機離合器不嚙臺，壓縮機不工 作或冷卻風扇不轉。 1．壓縮機電磁離合器不嚙合 (1)拉查保險絲、離臺器繼電器是否正常。如果 保險絲熔斷或離臺器繼電器損壞，應予更換；如果正 常，進行第(2)步檢查 (2)撥開離臺器繼電器，如圖i所示，用萬用表電 壓擋檢查繼電器插接器白線端子與地(車身)問的電 壓值。如果沒有

隨著汽車工業的逐步發展,電子技術在汽車上的應用越來越廣泛,汽車安全性與舒適性系統也發生了重大變革,汽車空調系統最能體現乘坐的舒適性,因此該系統,也越來越受到人們的重視,該文主要結合汽車空調在使用中出現制冷系統無冷風吹出的故障,通過利用維修手冊查詢相關資料,進行數據比對分析,同時利用先進診斷儀器對該故障進行綜合分析判斷,最終確定故障范圍及原因,排除故障,為實際工作帶來一定的指導意義。

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5制冷劑管路制冷劑管路用于連接空調制冷系統部件,形成一個封閉系統。紅旗ca7202e3轎車空調系統有三根制冷劑管,它們分別是與空調壓縮機連接的高壓膠管、低壓膠管以及蒸發器與冷凝器之間的高壓鋁管。

1制冷系統部件布置紅旗ca7202e3轎車膨脹閥空調制冷系統采用環保制冷劑r134a,制冷系統部件布置如圖1所示。2空調壓縮機空調壓縮機安裝在發動機左前上方。空調壓縮機是制冷系統的重要部件,起壓縮和輸送制冷劑氣體的作用,即蒸發器中產生的制冷劑氣體,進入空調壓縮機經壓縮后送到冷凝器中冷卻。空調壓縮機在不使用期間,每月應開啟1次,運轉5min。

分析了進口轎車空調制冷系統的性能,以兩款常用壓縮機為例,進行了實例剖析,提出了檢查維護方法。

本文通過建立系統各部件的數學模型,對小橋車空調制冷系統進行了模擬計算與分析,得出了不同壓縮機轉速、不同環境溫度、不同冷凝風量下系統性能變化曲線,測試與計算結果的對比表明所提模型是合理的。

在制冷系統中尋求r_12的替代工質是目前制冷行業的一項重要研究課題。本文針對小轎車空調制冷系統,用r_22作為替代工質進行了計算并與采用r_12作為制冷工質的計算結果進行了對比分析。結果表明:作為r_22的近期替代,在汽車空調制冷系統中采用r_22作為制冷工質基本上是可行的。

介紹了列車空調制冷機組的結構,利用一維流體仿真分析軟件flowmaster對列車用空調制冷系統進行建模和仿真。將額定工況的性能仿真結果與試驗數據對比,驗證仿真的準確性。同時對制冷系統的其它工況進行仿真,分析制冷系統的輸入功率、制冷量、溫度等的變化情況,以便了解系統各組件的運行狀態與性能。為系統的優化和改進設計,提供依據。

基于vb的轎車空調制冷系統冷凝器優化設計——為了確保轎車空調制冷系統冷凝器優化匹配及工作效率的提高，采用vb技術對轎車空調制冷系統冷凝器進行了優化設計．結果表明，基于vb的轎車空調制冷系統冷凝器優化設計對轎車空調制冷系統冷凝器優化匹配，節約轎車空...

基于vb的轎車空調制冷系統蒸發器優化設計——為確保轎車空調制冷系統蒸發器優化匹配以及提高工作效率，采用vb技術對其進行了優化設計。結果表明，基于vb的轎車空調制冷系統蒸發器優化設計，對蒸發器優化匹配、節約蒸發器設計成本，加快研發速度以及提高產品工作...

為了確保轎車空調制冷系統冷凝器優化匹配及工作效率的提高,采用vb技術對轎車空調制冷系統冷凝器進行了優化設計.結果表明,基于vb的轎車空調制冷系統冷凝器優化設計對轎車空調制冷系統冷凝器優化匹配,節約轎車空調制冷系統冷凝器設計成本,縮短研發時間,以及提高產品工作效率等均具有現實意義.

介紹制冷系統中常用的制冷劑分流器,分析各種制冷劑分流器的優缺點,重點介紹新型分流器的優點。

筆者在從事汽車空調制冷系統維修工作中,經常會遇到一些疑難雜癥,而其中有的是由儲液器引發的。在排除該類故障時,經常忽略了對儲液器的檢查,走了彎路。下面就儲液器引發的空調制冷系統故障進行分析。

空調制冷系統是汽車內部結構中較為重要的組成,其屬于一個完全密封的循環系統,只要該系統的某一個零部件發生故障都會導致系統難以發揮出應有的作用。對汽車空調冷卻系統故障的診斷,不能立刻把內部器件拆掉,而是要對車型空調系統的結構及工作原理深入分析,結合實際情況做出故障診斷方案,恢復空調冷卻系統的功能。

汽車空調系統七種基本情況，一種正常情況和六種故障情況，下面對這些正常和故障情況作一些簡要的介紹(假設外面空氣溫度是32℃)。