1 一章1．現代交通運輸方式有哪些？與這些運輸方式比較，公路運輸有哪些特點？ 2．《公路工程技術標準》將我國公路分為哪幾個等級？ 3．簡述公路“兩階段勘測設計”的程序步驟。 4．《公路工程技術標準》的主要技術指標有哪些？ 5．設計速度的定義是什么？ 參考答案 1．公路技術標準：是指一定數量的車輛在車道上以一定的設計速度行駛時，對路線和各項工程的設計要求。 2．設計車速：是指在氣候條件良好，交通量正常，汽車行駛只受公路本身條件影響時，駕駛員能夠安全、 舒適駕駛車輛行駛的最大速度。 3．交通量：是指單位時間內通過公路某段面的交通流量（即單位時間通過公路某段面的車輛數目）。 4．公路通行能力：是在一定的道路和交通條件下，公路上某一路段適應車流的能力，以單位時間內通過的 最大車輛數表示。通行能力分為基本通行能力和設計通行能力兩種。 四、參考答案 1．答：現代交通運輸由鐵路、公路、水

1 道路勘測設計期末考試試卷(b) 答案及評分標準 一、名詞解釋（3分×5＝15分） 1．道路紅線：指城市道路用地分界控制線。 2．動力因數：表征某型汽車在海平面高程上，滿載情況下，每單位車重克服道路阻力 和慣性阻力的性能。 3．緩和曲線：它是（在直線與圓曲線之間或半徑相差較大的兩個轉向相同的圓曲線 之間的）一種曲率連續變化的曲線。 4．平均縱坡：一定長度的路段縱向所克服的高差與路線長度之比。它是衡量縱面線 形質量的一個重要指標。 5．自然展線：以適當的坡度，順著自然地形，繞山咀、側溝來延展距離，克服高差 評分標準： 答出下劃線部分即可得分，每題3分 二、填空題（15分，每空0.5分） 1.設計車輛、設計速度、交通量、通行能力。 2.具有足夠的驅動力來克服各種行駛阻力（或rt）和驅動力小于或等于輪胎于 路面之間的附著力（或kgt）。路面平整

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 第六章道路交叉設計 1．交叉口設計的基本要求有哪些？ 答：交叉口設計的基本要求： （1）保證車輛與行人在交叉口能以最短的時間順利通過，使交叉口的通行能力能適應各條道路的 行車要求； （2）正確設計交叉立面，保證轉彎車輛的行車穩定，同時符合排水要求。 2．交叉口設計的主要內容有哪些？ 11 答：交叉口設計的主要內容： （1）正確選擇交叉口的形式，確定各組成部分的幾何尺寸； （2）合理布置各種交通設施； （3）驗算交叉口行車視距，保證安全通視條件； （4）交叉口立面設計，布置雨水口和排水管道。 3．平面交叉口的型式有哪些？其適用范圍如何？ 答：常見的交叉口型式有：十字型、t字型、x字型、y字型、錯位交叉和多路交叉(五條或五條以 上道路的交叉口)等幾種。 （1）十字型交叉口是最基本的平面交叉口型式。它型式簡單，交

長建道路勘測設計復習總結 第一章緒論 一、填空題 1、現代交通運輸由（鐵路、公路、水運）、航空、管道等五種運輸方式組成。 2、根據我國高速公路網規劃，未來我國將建成布局為“7918”的高速公路網絡。其中“7918”是指（七條 射線、九條縱線、十八條橫線）。 3、《公路工程技術標準》（jtgb01—2003）規定：公路根據功能和適應的交通量分為（高速公路、一級公 路、二級公路、三級公路、四級公路）五個等級。 4、各級公路能適應的年平均日交通量均指將各種汽車折合成（小客車）的交通量。 5、高速公路為專供汽車（分向、分車道）行駛并應（全部控制）出入的多車道公路。 6、高速公路和具有干線功能的一級公路的設計交通量應按（20）年預測；具有集散功能的一級公路和二、 三級公路的設計交通量應按（15）年預測。 7、設計交通量預測的起算年應為該項目可行性研究報告中的（計劃）通車年。

道路勘測設計復習總結 第一章緒論 一、填空題 1、現代交通運輸由（鐵路、公路、水運）、航空、管道等五種運輸方式組成。 2、根據我國高速公路網規劃，未來我國將建成布局為“7918”的高速公路網絡。其中“7918”是指（七條射線、九條縱線、十八條橫線）。 3、《公路工程技術標準》（jtgb01—2003）規定：公路根據功能和適應的交通量分為（高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路） 五個等級。 4、各級公路能適應的年平均日交通量均指將各種汽車折合成（小客車）的交通量。 5、高速公路為專供汽車（分向、分車道）行駛并應（全部控制）出入的多車道公路。 6、高速公路和具有干線功能的一級公路的設計交通量應按（20）年預測；具有集散功能的一級公路和二、三級公路的設計交通量應按（15）年預 測。 7、設計交通量預測的起算年應為該項目可行性研究報告中的（計劃）通車年。 8、我

第一章緒論 一、填空題 1、現代交通運輸由（鐵路、公路、水運）、航空、管道等五種運輸方式組成。 2、道路的種類：公路、城市道路、林區道路、廠礦道路和鄉村道路。 3、公路按功能分類：干線公路、集散公路和地方公路。 4、城市道路分類：快速路、主干路、次干路和支路。 5、《公路工程技術標準》（jtgb01—2003）規定：公路根據功能和適應的交通量分為（高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路）五個等級。 6、各級公路能適應的年平均日交通量均指將各種汽車折合成（小客車）的交通量。 7、高速公路為專供汽車（分向、分車道）行駛并應（全部控制）出入的多車道公路。 8、高速公路和具有干線功能的一級公路的設計交通量應按（20）年預測；具有集散功能的一級公路和二、三級公路的設計交通量應按（15）年預測。 9、設計交通量預測的起算年應為該項目可行性研究報告中的（計劃）通車年。 10

長安大學道路勘測設計期末考試試卷(a)卷 一、名詞解釋（3×5=15分） １．設計速度２．動力因數３．停車視距４．平均從坡５．自然展線 二、填空（15分，每空0.5分） 1．城市道路網的結構形式 有、、、。 2．道路平面線形是由、、三要素組 成。 3．各級公路應保證視距，二、三、四級公路的視距不得小于視 距的兩倍。對向行駛的雙車道公路要求有一定比例的路段保證視距。 4．無中間帶公路的超高過渡方式 有、、。 5．公路選線的步驟為、、。 6．山區越嶺線公路展線的方式有、、。 7．紙上定線的操作方法有、。 8．平面交叉口減少或消滅沖突點的方法 有、、。 9．渠化交通的交通島，按其作用不同可分為、、、 。 １０．.彎道

一．填空 1.能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量為1.5~3萬輛 的雙向四車道數一級公路的設計車輛為小客車 2.高速公路二級服務水平時的密度為≦18pcu/km/cn，其中pcu/km/cn 的含義為每車道每公里的車輛數 3.某道路設計車速80km/h，則同向曲線間的最小直線長為480m 4.汽車行駛在曲線上力的平衡。r=v2/127(u+i),i取負的條件為路 拱外側 5.同向曲線的兩回旋線在曲率為0處，徑向銜接的組合形式稱為c形 6.兩同向曲線間加一短直線通常稱為卵形 7.改線或量距計算中，發生錯誤所導致的多算少算稱為斷鏈，樁上距 離＜實際距離時稱為長鏈 8.4%―1000m,5%―800m,當4%為250m時，5%為600m 9.某坡段起點里程為k2+320，縱坡為4%，水平投影長度為500m，則 變坡點的

第一章緒論 一、參考答案 1、鐵路、公路、水運;2、七條射線、九條縱線、十八條橫線3、高速公路、一級公路、二級公路、 三級公路、四級公路4、小客車5、分向、分車道、全部控制6、20、15;7、計劃8、小客車、 載重汽車、鞍式列車9、幾何線形10、四、車流密度、二11、延誤率和平均運行速度、三12、 一階段設計、二階段設計、三階段設計 二、參考答案 1、a專供汽車行駛2、a年平均晝夜交通量3、c設計年限末的交通量4、c5000~15000輛5、 b交通量6、b最大 三、參考答案 1．公路技術標準：是指一定數量的車輛在車道上以一定的設計速度行駛時，對路線和各項工程的設 計要求。 2．設計車速：是指在氣候條件良好，交通量正常，汽車行駛只受公路本身條件影響時，駕駛員能夠

求靈界速度 例題1 汽車在彎道上行駛，如果彎道半徑很小，路面橫坡不當，汽車 輪距窄且裝載重心高度過大，且速度較高，汽車就可能產生 傾覆危險。假設b=1.7m，hg=1.8m，r=50m，g=80kn，路 面外側道路橫坡=-0.03。試求傾覆時的臨界速度vmax？ 解題思路: 2 2127 b hhg v i r根據發生傾覆極限平衡狀態， 1.7 max2*1.8127*500.03)53(/)vkmh所以，（ max2127()g b hhvri可得： 超高半徑 例題2 已知某道路一處半徑為400米，超高橫坡為5%的彎道的 最大橫向力系數為0.15，試求該路段允許的最大車速？ 若該道路的設計速度為60km/h，路拱橫坡為1.5%，當 某彎道不設置超高時，該平曲線的半徑至少應為多大？ 解題思路: 2 127

1 目錄 1、設計概述....................................................3 1.1、目的和要求.............................................3 1.2、基本資料...............................................3 1.3、總體設計原則...........................................3 2、平面設計....................................................5 2.1．平面線形組成要素.......................................5 2.2．線形設計一般原則.......................

道路勘測設計-緒論——1.道路運輸的地位和作用　?。?）道路運輸的特點　　交通運輸是國民經濟的命脈，是商品流通的重要條件，也是國民經濟基礎產業之一，在社會物質產品的生產、分配和交換過程中以及人民生活中都起著重要的作用?！　‖F代交通運輸是由鐵...

第一章 1.現代交通運輸系統五種運輸方式：鐵路、道路、水運、航空及管道組。 2.道路運輸的作用：直達運輸作用，銜接其他交通運輸方式的紐帶作用。 3.道路按用途分類：公路，城市道路，林區道路，廠礦道路，鄉村道路。 4.道路的功能:道路能為用路者提供交通服務的特性，它包括通過功能和通達功能。通過功能: 道路能為用路者提供安全，快捷，大量交通的特性。通達功能:道路能為用路者提供與出行 端點連接的特性。 5.公路按功能劃分為：干線公路、集散公路、地方公路。 6.公路按行政管理屬性劃分為：國道、省道、縣道和鄉道。 7.公路分級（五個等級）：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路。 8.公路技術標準：在一定自然條件下能保持車輛正常行駛性能所采用的技術指標體系。 全部控制出入的高速公路符合條件：①必須具有四條或四條以上的車道②必須設置中間帶③ 必須設置禁入柵欄④必須設置立體交叉

道路勘測設計(二) 一、名詞解釋（3×5=15分） １．設計速度２．動力因數３．停車視距４．平均從坡５．自 然展線 二、填空（15分，每空0.5分） 1．城市道路網的結構形式 有、、、。 2．道路平面線形是由、、三 要素組成。 3．各級公路應保證視距，二、三、四級公路的視距不得小于 視距的兩倍。對向行駛的雙車道公路要求有一定比例的路段保證 視距。 4．無中間帶公路的超高過渡方式 有、、。 5．公路選線的步驟為、、。 6．山區越嶺線公路展線的方式 有、、。 7．紙上定線的操作方法 有、。 8．平面交叉口減少或消滅沖突點的方法 有、、。 9．渠化交通的交通島，按其作

道路勘測設計各大院?？佳性囶}及期末考 試試題匯總 （答案以課本文字為準） 長安大學《道路勘測設計》試題 [post=1]2001年 一、公路為什么要劃分等級？公路分級的依據是什么？1997年11月26日交通部發布的《公 路工程技術標準》（jtj001－97）中是如何分級的？（12分） 二、汽車在平曲線上行駛時力的平衡關系為u=v 2 /127r-ih。設：離心力為f，橫向力為x、 豎向力為y、汽車重力為g、汽車輪距為b，汽車重力高度為hg、橫向力附著系數為φh。分 析汽車在平曲線上一定速度行駛時的橫向傾覆條件和橫向滑移條件。（15分） 三、在公路平面設計中，如果園曲線半徑為r，從駕駛員的視覺考慮，如何確定回旋線參數 a值。（10分） 四、如果你承擔了一條公路的縱斷面設計工作，你將采取什么方法步驟進行縱斷面設計？（1 2分） 五、分別簡述公路

一、填空題（1*25=25分） 1．現代交通運輸由_鐵路_、_公路_、_水運_航空、管道等五種運輸方式組成。 2．各級公路能適應的年平均日交通量均指將各種汽車折合成小汽車的交通量。 3．公路平面線形的三要素是指_直線_、_緩和曲線和圓曲線_。 4．《公路工程技術標準》規定，公路上的圓曲線最大半徑不宜超過_10000_米。 5.停車視距計算中的眼高和物高《設計規范》規定為：眼高_1.2米，物高0.1__米。 6.汽車在公路上行駛的主要阻力有_空氣_阻力、_道路_阻力、_慣性_阻力。 7．無中間帶道路的超高過渡方式有_繞內側邊緣旋轉_、繞路中線旋轉_和_繞車道外側邊緣旋轉_三種。 8．選線一般要經過的三個步驟是_全面布局_、逐段安排_、_具體定線_。 9.公路定線一般有_紙上定線_、實地定線_和_航測定線_三種方法。

武漢理工大學考試試題紙（b卷） 課程名稱：《道路勘測設計》專業班級： 題號一二三四五六七八總分 題分 備注:學生不得在試題紙上答題(含填空題、選擇題等客觀題) 一、填空：（6×3=18分） 1.根據《標準規定》，公路的平曲線半徑分為，，。 2.公路平面線形的主要組成要素為，，。 3．汽車行駛的充分必要條件為。 4．高速公路和一級公路設置爬坡車道的目的是。 5．公路定線分定線、定線、定線三種方法。 6．縱斷面設計時，對最小坡度加以限制的原因是。 二、判斷題：（2×5=10分）（若對，請打√，錯打╳，并改正） 1．車速愈大，橫向力系數愈大，則汽車在彎道行駛時的穩定性愈差。（） 2．橫凈距是指視距線至路中線的法向距離。（） 3．停車視距和超車視距是各級公路都必須滿足的視距。（） 4．凡是陡坡都要限制其長度。（

試卷a 一、單選題（每題1.5分，共30分） 1、《公路工程技術標準》中規定的各級公路所能適應的交通量是指（a）。 a.年平均日交通量b.日平均小時交通量c.最 大交通量 2、公路設計時確定其幾何線形的最關鍵的參數是（c）。 a.設計車輛b.交通 量c.設計車速 3、超高附加縱坡度，是指超高后的（b）縱坡比原設計縱坡增加的坡度。 a.外側路肩邊緣b.外側路面邊緣c.路面 中心 4、公路彎道加寬一般在（b）進行。 a.外側b.內 側c.兩側同時 5、高速、一級公路一般情況下應保證（a）。 a.停車視距b.會車視 距c.超車視距 6、一般公路在高路堤情況下的超高構成可采用（b）。 a.內邊軸旋轉b.外邊軸旋 轉c.中軸旋轉 7、公路直線部分的路拱橫坡度為2%，則公路圓曲線部分最小超高橫坡度應是 （b）。 a.

江西建設職業技術學院2014～2015學年期末考試 《道路勘測設計》課程試卷補考卷（b卷） 一、填空題（共30空，每空1分，總計30分） 1、交通運輸體系有公路、鐵路、水路、航空、管道。 2、公路按行政角度分國道、省道、縣道、鄉道、專用公路。 3、道路選線原則比選、安全、均衡、協調、環保。 4、緩和曲線的作用行車緩和、離心力緩和、線性緩和、超高加 寬緩和。 5、汽車發動機的基本指標有效功率n、轉速n、扭矩m、轉動角 速度。 6、豎曲線的主要作用（1）緩和縱向變坡處行車動量變化而產生 的沖擊作用；（2）確保道路縱向行車視距；（3）將緩和曲線與平 曲線恰當組合，有利于路面排水和改善行車的視線誘導和舒適 感。 7、特長隧道及中長隧道的最大縱坡應不大于3%，最小縱坡不 小于0.3%。 二、判斷題（對填t,錯填f，）（每小題3分，共5題，15分。） 8、公路平面

道路勘測設計-道路平面設計——1.路線　　幾個名詞：　　（1）路線　　路線是指道路的中線（彎道上不考慮加寬的影響）　　（2）路線的平面　　道路中線在水平面的投影　　（3）路線的縱斷面　　用一個曲面，沿著中線縱向剖切，再展開成平面　?。?...

道路勘測設計-公路選線——一、選線的目的與任務　　1．目的　　道路選線的目的，就是根據道路的性質、任務、等級和標準，結合地形、地質、地物及其它沿線條件，綜合平、縱、橫三方面因素，在實地或紙上選定道路路中線平面位置。　　2．任務　　道路選線的...

直線、曲線及轉角表 (道路勘測課程設計）第頁共頁 交 點 號 交點坐標(m) 交點樁號 轉角 (°‘“) 曲線要素(m)曲線主點樁樁號（m）直線長度及方向測量斷鏈 備注 xyrlstlejzhhyqzyhhz 交點間 距(m) 直線長 度(m) 方位角 (°‘“) 樁號 (m) 增減 長度 （m） 編制：復核：注：本表必須用手工填寫 路基設計表 （道路勘測課程設計）第頁共頁 樁號 平曲線 縱坡(%) 及 坡長(m) 豎曲線 設計 標高 (m) 地面 標高 (m) 填挖高度 (m) 路基寬度(m) 路基邊緣及中樁與 設計標高之高差 (m) 施工時中 樁填挖高 (m) 邊坡1：n 護坡道邊溝坡腳坡口至 中樁距離 (m)