文章對目前我國軌道交通中視頻監(jiān)視系統(tǒng)進行了論述,介紹了數(shù)字視頻監(jiān)視系統(tǒng),對現(xiàn)在數(shù)字視頻監(jiān)視系統(tǒng)的應(yīng)用狀況以及未來的發(fā)展前景進行了分析。

闡述城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成視頻監(jiān)視系統(tǒng)的必要性,分析綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成視頻監(jiān)視系統(tǒng)的技術(shù)要點,論證綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成視頻監(jiān)視系統(tǒng)的工程可行性,提出幾種典型集成視頻監(jiān)視系統(tǒng)的方案,并以杭州地鐵為例對各方案工程實現(xiàn)進行了驗證,為綜合監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展提出了一種方向。

epon技術(shù)采用點到多點的用戶網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu),利用光纖實現(xiàn)數(shù)據(jù)、語音和視頻的全業(yè)務(wù)接入目標(biāo)。結(jié)合北京軌道交通燕房線工程視頻監(jiān)視系統(tǒng)的設(shè)計過程,介紹和分析了epon技術(shù)在軌道交通視頻監(jiān)視系統(tǒng)中的設(shè)計方案及網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,可為同類工程提供參考與借鑒。

本文從城市軌道交通車載實時移動視頻監(jiān)視系統(tǒng)的需求出發(fā),針對系統(tǒng)的設(shè)計提出了需要考慮的因素,最后對系統(tǒng)的發(fā)展趨勢進行了展望.

重慶市軌道交通6號線是采用ip高清視頻技術(shù)的線路,介紹ip高清視頻監(jiān)視技術(shù)的具體應(yīng)用,分析比較系統(tǒng)組成架構(gòu)的技術(shù)方案,為城市軌道交通視頻監(jiān)視系統(tǒng)建設(shè)提供參考。

隨著it技術(shù)的發(fā)展,視頻監(jiān)視技術(shù)經(jīng)歷了由早期的模擬監(jiān)視技術(shù)、多媒體監(jiān)視技術(shù)向網(wǎng)絡(luò)監(jiān)視技術(shù)發(fā)展的歷程,產(chǎn)生了一種以網(wǎng)絡(luò)為依托,以數(shù)字視頻處理技術(shù)為核心,綜合利用光電傳感器、數(shù)字化圖像處理、嵌入式計

介紹ipsan存儲和云存儲兩種技術(shù).在城市軌道交通中針對采用兩種技術(shù)的六種方案進行對比分析并提出推薦方案.

視頻監(jiān)控系統(tǒng)是保證城市軌道交通行車組織和安全的重要手段。城市軌道交通中視頻監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展基本上是從早期的模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)向模數(shù)結(jié)合的視頻監(jiān)控系統(tǒng)和現(xiàn)在的數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)演變的過程。但是最終的趨勢必然是全面數(shù)字化,即視頻在前端進行數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化,利用網(wǎng)絡(luò)進行傳輸,采用分布式存儲系統(tǒng),模塊化結(jié)構(gòu),完成視頻監(jiān)控任務(wù)。

本文首先研究了高速公路上視頻監(jiān)視系統(tǒng)的功能及組成部分,并結(jié)合具體的實際環(huán)境分析了該系統(tǒng)需求特點和設(shè)計難點。給出了系統(tǒng)核心部分——數(shù)據(jù)處理模塊芯片選取依據(jù),并對選擇的核心芯片tms320c6201作了簡要的介紹。文章重點論述了基于dsptms320c6201的視頻監(jiān)視系統(tǒng)的硬件實現(xiàn)方法,包括采用的多種綜合技術(shù)以提高系統(tǒng)處理能力。

圖像監(jiān)控信息系統(tǒng)作為安全技術(shù)防范系統(tǒng)的重要組成部分,其直觀可視、動態(tài)控制、信息記錄等特點,非常適合軌道交通這種特殊環(huán)境下新興的視頻監(jiān)控智能分析,也極大地提高視頻監(jiān)控的效率。

對于應(yīng)用于變電站等強電磁干擾環(huán)境下的視頻監(jiān)視系統(tǒng)來說,采取正確和有效的抗干擾措施是必要并且關(guān)鍵的。

針對鐵路貨運對運動列車裝載狀態(tài)的監(jiān)視需求及存在的問題,對貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)的工程設(shè)計方案進行研究。通過分析系統(tǒng)的功能需求,提出系統(tǒng)構(gòu)成方案及工程設(shè)計中設(shè)備部署方案,并闡述系統(tǒng)需要進一步研究的問題。

隨著信息技術(shù)在工程管理領(lǐng)域應(yīng)用的不斷拓展,打造\"數(shù)字化工地\"已成為施工現(xiàn)場信息化管理的新要求和新目標(biāo)。文章介紹了基于光纖傳輸?shù)囊曨l監(jiān)控系統(tǒng)在引紅濟石隧洞工程施工現(xiàn)場管理中的應(yīng)用。

引用\"分而治之,扁平化管理,分權(quán)管理\"的思想,設(shè)計了視頻監(jiān)控新系統(tǒng)的框架;并采用先進的h.264視頻壓縮算法,融合了gb/t28181的要求和onvif(開放型網(wǎng)絡(luò)視頻接口論壇)等標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議,設(shè)計了一個滿足城市軌道交通需求、兼容舊系統(tǒng)的,以及具有開放性、維護簡單、擴展性良好的先進視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)是城市軌道交通維護和保證運輸安全的重要手段。本文分析了目前城市軌道交通不同類型的視頻監(jiān)控技術(shù)，探討了不同系統(tǒng)架構(gòu)、圖像壓縮編碼方式、視頻監(jiān)視標(biāo)準(zhǔn)及構(gòu)成方案、集中式存儲及分布式存儲方案的差異等內(nèi)容，總結(jié)出適應(yīng)于目前軌道交通發(fā)展的全數(shù)字式視頻監(jiān)控技術(shù)方案。

對視頻監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展、構(gòu)成及應(yīng)用做了介紹。詳細介紹了上海軌道交通2號線西西延伸工程視頻監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成及應(yīng)用。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用

系統(tǒng)地分析了目前已建成的城市軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)存在的主要問題,并結(jié)合視頻監(jiān)控領(lǐng)域的發(fā)展趨勢和正在興起的各類新技術(shù)、新應(yīng)用提出了相應(yīng)的解決方案。認為網(wǎng)絡(luò)化、通用化、高清化及智能化將是未來視頻監(jiān)控技術(shù)的主流發(fā)展方向。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和城市化進程的加快,我國社會發(fā)生了很大的變化,越來越多的城市軌道隨著交通行業(yè)的發(fā)展得到了發(fā)展。為了更好進行交通管理,保證交通行業(yè)的正常運營。城市軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)在城市交通中應(yīng)用非常廣泛,因此城市軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障,城市軌道交通的正常運行和經(jīng)營都會受到很大的影響。這種情況還有可能了解影響我國交通運營的治安水平,甚至可能影響乘客的安全。所以我們必須嚴(yán)及時對城市軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行故障分析,避免故障放大,最終造成不可挽回的局面。接下來我們就來具體認識一下城市軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)常見的問題以及傳輸系統(tǒng)出現(xiàn)故障地分析和解決辦法。

通過分析和對比各種有軌道交通應(yīng)用案例的接入方案,結(jié)合軌道交通車站的特點,對接入方案進行合理選擇,以期為工程設(shè)計提供參考和借鑒。

軌道交通應(yīng)急平臺是以公共安全科技和信息技術(shù)為支撐、以應(yīng)急管理流程為主線、軟硬件相結(jié)合的突發(fā)公共事件應(yīng)急保障技術(shù)系統(tǒng),是實施應(yīng)急預(yù)案的工具。運用現(xiàn)代安全科技和信息規(guī)劃理論,通過研究城市軌道交通應(yīng)急指揮平臺的體系結(jié)構(gòu)、層次結(jié)構(gòu)、應(yīng)用結(jié)構(gòu)和功能機構(gòu),提出建立城市軌道交通應(yīng)急指揮平臺所需要的關(guān)鍵技術(shù),包括信息資源整合共享技術(shù)和城市軌道交通地理信息系統(tǒng)技術(shù)等。

介紹通信故障集中監(jiān)視系統(tǒng)的功能、工作原理以及系統(tǒng)構(gòu)成,城市軌道交通工程通信系統(tǒng)通過設(shè)置故障集中監(jiān)視系統(tǒng)實現(xiàn)對通信各子系統(tǒng)進行集中監(jiān)視告警管理。